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  • 全功率取力器 取力器大全

    2023-06-27 14:36:07 作者:蔡金盛
    我們日常看到的消防車基本上都是涂成紅色的,而這些消防車很多都是進口底盤。那么消防車的底盤和我們使用的貨車的底盤和配置有什么區別呢?

    紅漆——更高的認知度

    我們看到的所有消防車都漆成了紅色。為什么?據了解,世界上大多數消防車都漆成紅色。一是因為紅色更具代表性。其次,紅色涂層很明顯,從遠處就能看到,尤其是在一些復雜的環境下。

    : 車門可大角度開啟,方便消防員上下車。

    在參觀展出的消防車時,我還發現了一個有趣的地方。所有消防車的駕駛室門都是90度左右開啟,有扶手、步梯等,上下車時上下車非常方便。了解后才知道,這樣的設計是為了方便消防員快速上下車,節省時間。

    一般來說,當發生緊急情況時,消防員會佩戴壓縮空氣呼吸器。如果車門開啟角度不夠,很容易影響消防員下車,從而延誤救援時間。而且,消防車內的座椅都是雕花空空的,座椅中間放置了一個壓縮空氣呼吸器。

    駕駛室緊固——防止有害氣體進入駕駛室。

    與普通卡車相比,消防車的密封性能會有所增強,消防車駕駛室多采用雙密封條。這樣設計的目的是為了讓駕駛室更好的密封,防止一些有毒氣體進入駕駛室導致消防員中毒。

    排氣管裝有防火帽。

    此外,部分消防車還對駕駛室進行了保溫處理,因為消防車進入火災現場后會面臨高溫環境。如果駕駛室沒有隔熱,消防員可能會直接在駕駛室內暈倒。同時,底盤的管路也經過高溫處理,避免管路受高溫損壞,影響整車性能。

    加裝油冷裝置和全功率取力器。

    現場展出的斯堪尼亞620馬力大噸位泡沫罐車和兩輛P系列消防主力車格外引人注目,因為這款車在常規配置之外還配備了一些更“特別”的裝置。

    60馬力大噸位泡沫灑水車配備全功率取力器,發動機直接驅動取力器,方便不間斷供水。同時,取力器裝有冷卻裝置,防止取力器油液過熱,影響工作效率。

    此外,由于消防車工作環境惡劣,斯堪尼亞在消防車的柴油箱內安裝了散熱器。即使消防車長時間工作或進入高溫環境,柴油也不會發熱,從而防止事故發生。

    從配置上看,消防車使用的零部件與普通卡車相似,但針對消防車的使用環境和用途做了一些改進和優化。

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