老款奧德賽僅10萬出頭！省油耐造，空間大，靈活性強，千萬別錯過！

經常有人問我，如果想在10萬出頭的價位買一輛舒適，后期保養又省心又省錢的車，我仔細考慮了很久，不適合這個價位買轎車或者SUV，說實話，如果想要更大的空間，我覺得還是買MPV比較好。

今天我們要說的是第四代奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）車型。從第三代開始，奧德賽車型的整體造型設計為扁平修長。這是為了方便進軍日本的立體停車位而設計的。一改MPV車型總是臃腫大面包的形象，看起來更像一輛大型旅行車。

車子前臉的設計還是比較前衛的，現在看還是沒有落伍的感覺。進氣格柵采用了鍍鉻裝飾，點綴的非常到位。前大燈的整體造型設計為寬、扁、細。燈腔內部裝有透鏡，采用近光氙氣和遠光鹵素的組合。車頭整體看起來有點兇悍，攻擊感很強。

車身側面，給人的第一感覺就是這臺車很長，側面立體感很強，側面線條精干利落，修飾效果極佳。尾部設計非常犀利，不像其他MPV車型那么笨重。家族的新設計元素展現得很好。

室內設計很有層次感，各功能區劃分合理。用現在的眼光來評價室內設計并不過時。儀表盤的背光采用了深藍色的光源，讓夜晚的車內顯得十分夢幻。銀色飾板和木紋風格飾條的運用，彰顯了一定的檔次。同時，這種設計打破了人們對MPV的固有印象，不像其他車型那樣沉悶乏味。

前排座椅采用電動調節，并采用真皮包裹。皮質的柔軟度極佳，座椅內部的填充物比較厚實，軟硬適中，長時間乘坐不會有特別不舒服的感覺。中高端車型還具備座椅加熱功能。

第二排也是真皮包裹，柔軟度還不錯。得益于前后排和俯仰調節，第二排的舒適性和靈活性都有不錯的表現。

這款車型的軸距達到了2830mm，第三排的乘客不會受委屈，也能提供非常好的腿部空間，但高度受到了一定的限制，但是第三排三小時以內的短途旅行并不感到很不自在和尷尬。

只是第三排展開后，后備箱的空間比較緊湊，但還是可以放兩個箱子和幾個背包，一家人出游絕對夠用。

第四代奧德賽采用2.4L發動機，搭載i-VTEC智能可變氣門正時和升程電控技術，最大功率181馬力，最大扭矩218Nm。與之匹配的是本田自家的5速自動變速箱。這種動力總成和性能現在比較普遍，但是得益于本田車型的可靠性，相對有保障，所以以后不會出現太多問題。

四代車型的來源非常豐富，車況較好的車價格基本都在10萬出頭。既有轎車的豪華感和駕駛樂趣，又有SUV車型的寬敞空間和多功能。 7座布局，滿足各種場合，第三排不是擺設。休息時，帶家人或朋友出去玩。玩起來多舒服啊。