女士迷你小轎車 迷你款汽車女款報價

五菱宏光MINIEV成為純電動車市場無可爭議的王者。僅2021年上半年，其月均業績就已經是其他競品半年的累計銷量。不過也不能說宏光Miniev之后就沒有好車了。比如我們今天要看到的歐拉黑貓，作為一款定位較高的純電動兩廂車，在同級黑貓市場中穩居亞軍位置。我們必須全面了解： 的原因

事實上，黑貓的設計一直飽受質疑。傳統掀背車的前臉讓人想起以前的鈴木奧拓。車頭是奧拓的升級版，邊緣有裝飾和拋光。不過可以看出，在類似奧拓的發動機艙結構下，融合面板包裹的大燈和充電插座的處理還是會符合目前個別市場部分消費者的認知。

帶有白色面板的大圓頭燈實際上已經出現在許多復古色車型上。黑貓雖然和宏光MINIEV一樣，全系只提供鹵素燈作為標配，但無論是選裝的LED大燈，還是只出現的LED日間行車燈、自動大燈、自適應遠近光燈在高端車功能上，這種大燈的檔次感遠高于同級別競品。

從側面就能看出歐拉黑馬和奧拓的區別。它沒有獨立的腰線，而是依靠身上的肌肉隆起帶來更豐富的光影效果。下翹的車窗輪廓和凸起的車頂，再加上C柱獨有的雙色車身，黑貓的時尚度與藝術相比絲毫不減，尤其貼近女性車主。

在后部，由于整個車頂和車身底部都涂成白色，覆蓋汽車的圓角矩形成為一個完整的儀表板。雖然尾燈和前大燈不在同一個圓圈內，但這種配色以及前后結構的呼應，確實為整車帶來了很高的辨識度。不過，這種頻繁凸起的層次感并不是所有人都喜歡。

畢竟黑貓的售價比宏光MINIEV貴了好幾萬，這讓它更注重內飾設計。根據不同的細分車型，儀表盤和中控面板的設計會有所不同，這里看到的高配車會呈現奔馳流行的一體式設計，而其他的中控設計依舊主要是為了節省空間。小三角結構中的換擋機構和在座椅之間移動的車窗控制，進一步釋放了乘客的肘部空間。

在裝飾和操控方面，黑貓依舊是一款低價位的純電動車，并沒有得到太多的軟包。即使是高檔車，軟包也只存在于方向盤、座椅、門把手或前保險杠的小橫桿上，其余都是硬塑料。不過在小貓耳朵的出風口等細節處可以發現，歐拉黑貓相比同級別競品還是更加精致。

當然，機艙內最高檔的還是它的一體屏。 7.0"+10.5"（標配9.0"）雙液晶組合雖然在界面設計和顯示清晰度上不如12萬-15萬級車，但還是比不上標配的倒車影像，原裝工廠互聯、語音交互、遠程控制，從車聯網的角度來看，它的功能足夠豐富，高配車型還可以升級全景影像系統。

其他配置方面，高配車型標配的雙安全氣囊升級為6安全氣囊，巡航控制也將增加車道偏離預警/道路交通識別/主動剎車，并升級為自適應續航系統；此外，真皮座椅是選裝件，駕駛座還具有位置記憶和按摩功能。

尺寸空間上，黑貓的車身尺寸為3495/1660/1560mm，軸距為2475mm。這款標準兩廂車提供了雙排四座布局，進一步優化了空置空間的實用性。雖然后座的頭部余量對于175cm的體驗者來說還是有些局促，但2拳的腿部余量讓乘客可以調節空間。可能是200L基礎后備箱空間不大，但在通勤車市場還是有優勢的。

電氣系統方面，除了最高配置車型（最高配置車型為45kW/130Nm）外，黑貓還將搭載35kW/125Nm電機。起步階段的加速會比較強勁，但最高時速只能支持102km/h，不過黑貓實用的優勢在于續航。歐拉提供301km、351km、405km三個版本，任一款都能在通勤車市場建立起優勢。

底盤方面，歐拉依舊為黑貓提供了最常見的前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架。這一方面是出于成本的考慮，另一方面也是為了節省空間。總的來說，黑貓的底盤調校不算差，對小顛簸的過濾比較徹底，不會出現頻繁顛簸減速帶的情況，綜合舒適性有保障。

寫在最后

6.98萬元買一輛微型車，其實會遇到一定的市場障礙，但歐拉黑貓一經推出，其氣勢平衡、功能性、續航等方面迅速贏得了消費者的青睞。尤其是在歐拉打出“更愛女性的汽車品牌”的旗幟后，黑貓復古時尚的設計也在幫助其在通勤車市場站穩腳跟。