【太平洋汽車網(wǎng) 重慶優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從重慶長俊廣汽豐田了解到最新報價信息，近期到店訂購雷凌（詢底價|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.7萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

重慶長俊廣汽豐田多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 TNGA 1.5L 進取版 11.38萬 ↓2.70萬 8.68萬 獲取底價 分期購車 2022款 TNGA 1.5L 領(lǐng)先版 11.88萬 ↓2.70萬 9.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 TNGA 1.5L 豪華版 12.78萬 ↓2.70萬 10.08萬 獲取底價 分期購車 2022款 185T 豪華版 12.98萬 ↓2.70萬 10.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 TNGA 1.5L 運動版 13.18萬 ↓2.70萬 10.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 進取版 13.38萬 ↓2.50萬 10.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 185T 運動版 13.58萬 ↓2.70萬 10.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 領(lǐng)先版 13.68萬 ↓2.50萬 11.18萬 獲取底價 分期購車 2022款 185T 科技版 13.98萬 ↓2.70萬 11.28萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 豪華版 14.28萬 ↓2.50萬 11.78萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 運動版 14.88萬 ↓2.50萬 12.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 科技版 15.08萬 ↓2.50萬 12.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 雙擎 1.8H 尊享版 15.28萬 ↓2.50萬 12.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 進取版 11.38萬 ↓2.70萬 8.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 領(lǐng)先版 11.88萬 ↓2.70萬 9.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 TNGA 1.5L 豪華版 12.78萬 ↓2.70萬 10.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 豪華版 12.98萬 ↓2.70萬 10.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 進取版 13.38萬 ↓2.50萬 10.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 進取版 13.38萬 ↓2.50萬 10.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 運動版 13.58萬 ↓2.70萬 10.88萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 領(lǐng)先版 13.68萬 ↓2.50萬 11.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 領(lǐng)先版 13.68萬 ↓2.50萬 11.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 185T 科技版 13.98萬 ↓2.70萬 11.28萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 豪華版 14.28萬 ↓2.50萬 11.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 豪華版 14.28萬 ↓2.50萬 11.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 運動版 14.88萬 ↓2.50萬 12.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 運動版 14.88萬 ↓2.50萬 12.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 科技版 15.08萬 ↓2.50萬 12.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 科技版 15.08萬 ↓2.50萬 12.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 雙擎 1.8H 尊享版 15.28萬 ↓2.50萬 12.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款 雙擎 1.8H 尊享版 15.28萬 ↓2.50萬 12.78萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

雷凌的前臉采用素雅的造型設(shè)計，搭配分層式的造型的格柵，讓前臉十分素雅。

雷凌的長寬高為4640/1780/1435mm，軸距為2700mm。車側(cè)采用了較為簡約的造型設(shè)計，簡潔的線條符合大部分消費者的審美。前后標配規(guī)格均為225/45 R17的輪胎，輪圈采用了較為運動的風(fēng)格的造型設(shè)計。

雷凌采用了單圓環(huán)式的儀表盤設(shè)計，顯示屏尺寸為4.2英寸，風(fēng)格顯得別具一格。

雷凌在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@KEN＆T說道：“買車前我試駕過幾次雷凌，當時因為在市區(qū)，速度開的也不快，中低速路況下感覺提速還輕快。再加上又帶了渦輪增壓，想著動力上也不會有什么大問題。車子買回來之后跑了幾次高速，我就發(fā)現(xiàn)這個動力的儲備和我想象的還有一些差距，尤其是時速超過100之后，踩油門基本上都沒有明顯的反應(yīng)，速度都是慢慢悠悠的上來，需要超車時讓人有些著急。好在整體的動力系統(tǒng)平順性非常不錯，開起來很順滑，不會出現(xiàn)頓挫。”

網(wǎng)友@byhuangbian說道：“油價居高不下，已經(jīng)嚴重打擊燃油車市場，對燃油車車主也是一個很大的沖擊。希望在不遠的將來能有好的改變，重振市場信心。空間夠用，起步動力偏肉。”

網(wǎng)友@oofyfoo說道：“雷凌這個車讓我最滿意的就是他的油耗了，因為我買這個車什么都沒有考慮過，唯一考慮的就是省油省油在省油，所以買了個雙擎的油電混合的，相比我家速騰一箱油最起碼多跑100多公里，下班時間加點私人加油站的油跑滴滴完美。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）