輪胎質量怎么么樣

俗話說，“千里之行，始于足下”。如果把汽車想象成一個長途旅行的人，那么汽車輪胎就是汽車的腳。雖然輪胎的制造工藝不像變速箱和發動機那么復雜，但輪胎對于保證汽車的安全性能起著尤為關鍵的作用。

隨著中國經濟水平逐年上升，我國也急于擺脫“只抄襲不創新”的標簽。從我國鼓勵“大眾創業、萬眾創新”的政策可以看出這一趨勢。但盡管不斷創新，中國輪胎仍未被大眾認可。是什么原因？中國輪胎質量真的不如外國輪胎嗎？

其實，早在央視牽頭的一檔中國輪胎與外國輪胎的對比測試節目中，中國輪胎的“冤屈”就已經被洗清了。

在這個項目中，中外產品的各項檢測指標都得到了公平、公開的公布。人們的印象是，“不合格”的中國輪胎在綜合素質、路況適應性、噪聲和滾動阻力系數測試等方面不亞于國外輪胎。甚至在一些測試中，中國輪胎的表現也優于外國輪胎。

那么既然性能并不比國外輪胎差多少，為什么中國輪胎很難進入中國的消費市場呢？其實源于早年中國輪胎給消費者留下的“負面影響”。

由于早年的經濟發展，中國成為了“手工業大國”，這是國力發展必須經歷的一個環節。

但是，隨著社會經濟水平逐年提高，公民接受教育的機會越來越多。中國已經人才濟濟，“中國速度”和“中國智慧”的水平正逐步發展到只有外國企業才能比擬的水平。然而，無論是中型胎的提質還是降價，都無法贏得國內消費者的青睞，因為中型胎的“負面新聞”已經深入人心。

相信早些年的“車迷”們一定還記得，中國制造的輪胎因為質量安全問題“蜂擁”上新聞。不僅質量堪憂，整個市場魚龍混雜，售后服務差。事實上，就生產技術而言，當時的國產輪胎大多是失敗的。

由于接二連三的問題造成的不良影響，國內消費者對整個國內輪胎制造市場已經沒有信心。這時，國外一些“老字號”企業率先搶占國內市場份額。

早年，除了輪胎行業，還有很多消費市場。由于國內相關技術的發展跟不上消費者的需求，被一些生產穩定、技術成熟的國外企業搶占。

外國公司也有同樣的手段搶占市場。首先，國外品牌以相對低廉的價格進入中國市場，然后憑借相對熟練和穩定的供應鏈擠壓中國本土品牌的生存空間。最后，一些更有競爭力的品牌逐漸被收購為國外品牌。

在鋪天蓋地的打擊下，許多本土企業不得不倒閉，直到整個市場被外企壟斷，外企產品的價格才逐漸上漲。當很多消費者想要選擇價格更低的國產品牌時，卻發現整個市場的國產品牌已經在我們不知不覺中逐漸退出了歷史舞臺。

然而，很多中國企業在質量和價格的雙重打擊下被壓垮，一直沒有機會發展成為更具技術含量的制造企業。所以中國輪胎在中國現在的消費市場也是如此。前期因低質量和口碑問題造成的大眾消費者信任度已經崩塌。在中國輪胎處于低谷的時候，米其林輪胎、普利司通輪胎等國外一些大品牌已經趁機搶占了中國市場。

米其林的發展已有近百年的歷史，能給消費者帶來的體驗自然是比較不錯的。在這種情況下，由于人們對國產輪胎的固有印象并不是很占優勢，即使質量不亞于國外輪胎，國內企業要想以全新的形象重新進入大家的視野，就必須從產品選擇和質量檢驗開始。口碑等方向重新宣傳。

事實上，就目前國內的輪胎制造技術而言，無論是加工橡膠的制造技術還是力學分析，國內外產業差異不大。

在某些方面，因為是本土品牌，中國輪胎廠商比外國輪胎更了解中國的地形，所以中國輪胎面臨的困難是營銷渠道的開拓和資源的合理控制。

在性能方面，中國輪胎的性能要求完全符合國際輪胎安全標準。并且在輪胎抗濕滑性能方面，可以達到歐盟標準B級及以上，所以國產輪胎的性能并不遜色于國外輪胎。另一方面，我國輪胎價格低，不僅是早年綜合經濟實力和技術水平的原因，還有國外相關企業的肆意攻擊。

統計顯示，僅去年一年，國內就有50多家輪胎企業相繼倒閉。由于缺乏雄厚的經濟實力，一些國產自主輪胎企業在外企的打壓下，沒有消費者的支持，很快就會岌岌可危。國產輪胎走出國門更是難上加難。對于國外品牌來說，早已在本國“站穩腳跟”。這個時候我們國產品牌想要先從他們那里開辟出一片天地就非常困難了。

事實上，國內企業要想走得更遠，最重要的是獲得國內消費者的信任和認可。

因為國內消費市場的穩定可以作為其向國外生產擴張的堅實基石，可以為國內企業儲備更多的經濟實力來抵御國外產品的打擊。

例如，一些信譽良好的國內企業往往會趕上一些國外企業。畢竟中國擁有龐大的人口基數，當下的國民消費能力不容小覷。

但是，由于中國經濟發展的時間較短，實際上我們本土企業的整體素質在一定程度上已經提高了很多。為了更好地保護國產品牌在國內市場的份額，企業的技術升級是關鍵，消費者的信任也是關鍵。這對我們國產汽車品牌來說還是一個很大的挑戰。但隨著技術手段和質量控制的崛起，相信在不久的將來，國產輪胎品牌將能夠積淀雄厚的實力，沖破難關，獲得新生。