奧迪rs3落地價大概多少 奧迪s4為啥買的人不多

坐飛機時，空姐問你，當你需要咖啡或茶時，你會選擇什么？我今天要給出的答案是“哦，對不起，我想喝橙汁”。就像孩子的世界只有對與錯，大人的世界也沒有對與錯，只有享受的過程。

很喜歡這句話，的人生，不是生就是死，不是非黑即白，不是非此即彼，應該多一點“等灰”。除了奔馳AMG A45和寶馬M2（查成交價|參配|優惠政策），應該還有奧迪RS 3。雖然奧迪運動的入門級RS車型比競爭對手晚到中國，但它擁有比競爭對手更強大的400馬力2.5T 5缸渦輪增壓發動機。在同價位段，RS3的直線性能絕對是第一。雖然在高速過彎和換擋邏輯上有一些不足，但掩蓋不了它原本的性價比“最高”輕。

大家好！我是GTwang，是車輛檢測中最重要的檢測員。雖然我看起來很高大上，但我的心卻細如針尖。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

經過一個小時的車程，來到了今天的考場。看到我這個車迷小弟，才知道他開的是凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優惠政策）。他三年的貸款已經還清，該換車了。本來想買個大點的SUV，結果看了之后就被這臺RS 3給吸引了。不管多少錢，我先買了，但是擔心車況，就找了我們的第三方獨立檢測機構。

也很感謝小弟對我們的信任。讓車迷在買車前了解車的真實情況是我的工作。那我就抽空試駕一下，簡單介紹一下這款車的基本信息。

型號： 2017 奧迪RS 3（查成交價|參配|優惠政策） 2.5T 豪華轎車

車輛生產日期： 2018年3月。在奧迪匈牙利工廠生產。

新車指導價：51.38萬元

公里：656 公里

賣家出價：56萬

我二話不說，立即開始檢查。檢查前，我對全車進行了簡單的觀察，發現全車都被隱形的車衣覆蓋。一般隱形衣的正常值會翻倍。需要綜合判斷遮蓋值是否在正常范圍內，首先測量涂層的厚度。蓋子的漆面是302，之后我也進行了多方面的考察。全車漆面基本在300左右，發現前后杠已經拆掉，但沒有發現噴漆痕跡。車漆的外觀就不細說了~

在這個豪華性能鋼槍的陣營中，RS3是一個非常特殊的存在。橫置的2.5T五缸發動機，在數據上優于同級車。得益于奧迪的先進技術，這款增強型發動機的尺寸幾乎與普通四缸發動機相同。

然后就是檢查發動機艙了~奧迪對五缸發動機的癡迷其實從四十年前就開始了。今天的五缸發動機比奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策） V8 的0-100 公里/小時加速時間快0.6 秒。

這是動感RS3最大的賣點。 2.5T 5缸渦輪增壓發動機（與TTRS同款發動機）擁有400匹馬力，這意味著很多車主反映變速箱不夠智能，無法很好地匹配這臺強勁的發動機。 Quattro的全時機械四驅比后驅車型更穩定，發動機也很輕。 ) 還進一步降低了油耗。即便是400馬力，這臺車官方的綜合油耗也控制在了8.8L。當然在實際使用中，很多車主的正常油耗都在14左右~

讓我們談談測試的細節。卸下引擎蓋，機艙非常干凈。畢竟才跑了六百多公里。經過一番測試，沒有發現問題。奧迪百葉窗都過時了，RS3也不例外。兩側都是2018年5月生產的，大燈螺絲沒有拆過的痕跡。氣門室蓋和變速箱螺絲正常，證明發動機和變速箱完好，不需要拆修。

出油是沒有問題的，因為今天真的是大晴天，所以拍的不是很清楚。如果仔細觀察，仍然可以看到只有一盞燈亮著。制動液含水量在正常范圍內，但電池壽命還剩77%。暫時不能更換。接下來，和我一起看看里面。

進入RS3汽車，雖然汽車的內飾設計對于這個價位來說有點過于簡單，但我們不能忽視它的材料。相比于S3的簡潔，RS3讓車廂內部更像一輛超跑，包括方向盤和門板內部。 RS3以大面積Alcantara面料呈現運動與豪華的概念。

一上車就能看到這塊12.3英寸的液晶儀表盤，可以顯示的信息非常多，顯示效果也特別給力。可以通過多功能按鈕切換到信息更豐富的界面。這種值得對手尊重甚至敬佩的模式，就是如此隱秘，深藏于每一個細節之中。這不是RS 應有的樣子，內飾應該看起來和聽起來一樣令人驚嘆。

其次，可以升降的中控屏有CarPlay系統，但是不能觸摸，使用起來不是很方便。除了不能觸控，GPS導航、藍牙等功能都很齊全。檔位是原來的RS手球變速桿。有些粉絲可能不喜歡這種外觀，但我認為感覺很好。

經過對內飾的全面檢查，依舊干凈整潔，沒有異味。很多車主稱贊RS用料好，新車出廠的味道很快就消失了。然后檢查其他細節。安全帶也是2018年2月生產的，沒有更換過。座椅螺絲沒有拆卸痕跡，功能上沒有問題。接下來我們就接上OBD，看看這臺準新車有沒有故障碼吧~

嗯，雖然是新車，但還是有故障碼。仔細看看這個偶爾出現的電路故障代碼。應該是車窗升降導致門把手天線線束松動的問題。車輛暫時可以正常使用，沒有任何影響。不過還是建議大家去4S店拆開門內飾檢查一下，放心~

接下來是動態測試路試（考慮到安全問題，路試過程中禁止拍照，請自行補路試照片）。簡單說說你對路考的感受。車輛怠速時，發動機的聲音并不悅耳，甚至有些單薄。開啟動態模式后，發動機會一直在3000rmp左右，油門響應也是最靈敏的狀態。可以說踩在上面有聲音。開車后，如果給油很深，汽車在換檔時會有明顯的后沖。但是如果速度不高的話順了。電子助力轉向的方向盤極為精準，座椅舒適，即使過減速帶時懸掛反應也不太好。目前官網有11200可選電磁懸浮，估計是為很多對懸浮有要求的車迷準備的。

以前也有人嘲諷奧迪Sport的車型，說它“笨、快”，只是因為它的直線加速能力是同級別的其他車無法比擬的，但是轉彎就變得很不適應，很難控制。這款RS3，不刷ECU，加速成績4.1S，駕駛方式相當人性化。當你去上班時，你可以選擇舒適模式，它可以像普通A3一樣平穩地駕駛這輛RS3。

下班后，去三里屯。是時候提高腎上腺素水平了。把變速箱、懸掛、轉向、四驅、發動機聲音都變成動態模式，這樣全車的脾氣就180度大變。到了三里屯就在路上來回開，保證一定能拉起一車姑娘，想去哪就去哪~哈哈哈，哎喲，口水怎么冒出來了？回來再繼續聊吧~

路試結束后，我直接把車開回我們的測試區，放在測試底盤上。車子吊起來后，我準備把護板拆下來看看里面是怎么回事，但是旁邊的賣家說，原來的護板到現在還沒拆，不如不拆，保持原狀。

因此，我只能通過縫隙檢查護板內部的情況。仔細觀察，發動機和變速箱無漏油痕跡，底盤狀況良好。前驅動軸、前后懸架無異常，輪胎、剎車盤無太大磨損，輪轂無劃傷。今天就在這里分享一下測試過程吧。

根據今天的檢查，我們來做個車況總結:全車披隱形衣，前后杠拆解，機油臟，剩余續航77%，OBD有故障碼，內飾正常，后備箱干凈整潔，座椅正常，保險絲盒正常，路試正常，底盤正常。整體檢查顯示是質量準新車。

檢測后也和小哥哥說明了車況，換了油就可以正常行駛了。能遇到這么好的車況也算是個性爆棚了，因為市面上的準新車有的車況極差，有問題。

比如最近的奔馳漏油事件就惹了不少麻煩。最終這輛車無法回收，只能流向二手車市場。二手車市場有很多漏油的車。修好后，只要價格合適，也會賣得很好。

根據今天測試的車況，我也會對這款車做一個預估。55萬元左右起步比較合適。和賣家56萬的報價相差1萬左右。客戶了解車況后，因為這款車在國內比較少見，原車漆納多灰的RS3就更少見了。不過不知道粉絲最后入手的車價格是不是低于55萬元~ ~ ~

檢查的時候還聽到買賣雙方在聊天，說是原來的車主把這輛車買回家了。結果他家說，給你70萬，你給我買輛A3。剩下的50萬去哪了？&8230;所以，原車主剛買回家，還沒開過兩次。迫于家人的壓力，他不得不賣掉這輛心愛的RS3，為家人騰出這塊號牌~

好了，今天的檢查工作到此結束。我是GTwang，車檢的檢察員。如果您有喜歡的待檢車輛或與汽車相關的問題，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我們可以為你解決問題，驗車師愿意成為你最好的朋友！

喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，文筆差，大家見諒。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想有一門看家本領，那么你可以在微信官方賬號關注我們！也可以向老師學習！