bmwx4

顯然，對(duì)寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）感興趣的人和對(duì)寶馬X4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）癡迷的人是兩個(gè)不同的用戶群體。前者注重實(shí)用，后者追求審美，偏于感性。 BMW X4（2022 xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝）是全系最入門(mén)的車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)45.59萬(wàn)元。你能沖動(dòng)購(gòu)物嗎？

論顏值，寶馬X4的表現(xiàn)還是值得肯定的，即便是入門(mén)級(jí)車(chē)型也無(wú)需擔(dān)心。與高配車(chē)型相比，區(qū)別體現(xiàn)在輪圈、格柵等細(xì)節(jié)上。雙腎進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步加大，格柵內(nèi)部和前圍采用全新設(shè)計(jì)，清新感十足。

LED光源自然是全系標(biāo)配，燈光配置相當(dāng)豐富。支持自動(dòng)大燈、LED日間行車(chē)燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈等，高配和低配在功能上沒(méi)有區(qū)別。

長(zhǎng)寬高：4762/1926/1632mm

軸距：2864mm

與高配車(chē)型相比，該車(chē)側(cè)面造型的差異體現(xiàn)在兩個(gè)地方。一是輪輞的樣式和尺寸；第二，入門(mén)級(jí)車(chē)型不支持選裝車(chē)頂行李架。對(duì)于一款轎跑SUV來(lái)說(shuō)，少了一個(gè)車(chē)頂行李架我覺(jué)得影響不大。

輪輞方面，入門(mén)級(jí)車(chē)型僅配備19英寸輪輞，尺寸不小，但與高配車(chē)型上的20英寸輪輞相比，視覺(jué)效果稍遜一籌。此外，高配車(chē)型前后輪胎尺寸分別為245/45 R20和275/40 R20，而入門(mén)級(jí)車(chē)型前后輪胎尺寸為245/50 R19，將輪胎寬度縮小至一定程度上。

尾部造型高度一致，“xDrive 25i”尾標(biāo)彰顯身份。溜背線條和狹長(zhǎng)的尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感。配置方面，前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)為標(biāo)配，高配車(chē)型將配備更先進(jìn)的360度全景系統(tǒng)，入門(mén)車(chē)型僅配備倒車(chē)影像系統(tǒng)，不支持選裝升級(jí)。

坐在車(chē)內(nèi)，寶馬X4的內(nèi)飾座艙并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)輛配置的不同而有明顯的差異化。 12.3英寸全液晶儀表盤(pán)、12.3英寸中控屏、M運(yùn)動(dòng)真皮方向盤(pán)均為標(biāo)準(zhǔn)配置，符合豪華品牌的一貫做法。

中控臺(tái)搭載iDrive 7.0系統(tǒng)，高低配車(chē)型功能完全一致。支持導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、CarPlay、CarLife等，另外還有手勢(shì)控制的附加選項(xiàng)，售價(jià)2000元。

座椅采用仿皮包裹，主駕駛座椅具有座椅記憶功能，前排座椅支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腿托調(diào)節(jié)（手動(dòng)）。所有真皮座椅都是可選的，并且必須配備可電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅靠背寬度。價(jià)格分別為16000元和2000元。舒適性配置方面，只有頂配車(chē)型標(biāo)配加熱前排座椅，其他車(chē)型可選裝，售價(jià)3000元。

配置方面，入門(mén)級(jí)車(chē)型配備無(wú)鑰匙啟動(dòng)、定速巡航、全景天窗、電動(dòng)后備箱、獨(dú)立后排空調(diào)，基本可以滿足日常使用。值得一提的是，無(wú)鑰匙進(jìn)入功能在入門(mén)車(chē)型上并沒(méi)有標(biāo)配，確實(shí)有些遺憾。買(mǎi)車(chē)時(shí)，建議在選裝上花費(fèi)5000元以上。

動(dòng)力方面，BMW X4（2022款xDrive 25i M運(yùn)動(dòng)套裝）搭載低功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率184馬力，最大扭矩為300 納米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒。

寫(xiě)在最后：

綜合來(lái)看，這款入門(mén)車(chē)型也有著不俗的實(shí)力。對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇無(wú)鑰匙進(jìn)入和前排座椅加熱就足夠了，配置水平不會(huì)成為拒絕的理由。

我認(rèn)為，真正的缺點(diǎn)是動(dòng)態(tài)性能略顯笨拙。對(duì)于一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)和個(gè)性的轎跑SUV產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，8.9秒的突破實(shí)在是遙不可及。如果您只是沉迷于外表，那很好；為了獲得更好的駕駛體驗(yàn)，請(qǐng)堅(jiān)持使用更強(qiáng)大的xDrive 30i 型號(hào)。