比坦克300還霸氣？比坦克300更值？全新北京BJ40來襲，售28萬

越野車發展到今天，他們并不擔心消費群體是否足夠大。也許它不是SUV市場最暢銷的細分市場，但大多數購買SUV車型的消費者都會稍微關注一下。如果能在預算內買到一輛真正的SUV我想很多人都會考慮，但是國內越野車市場上還沒有一款預算超過10萬元的越野SUV。別說是10萬多的預算，20萬到30萬的預算你都未必能買到一輛真正的越野SUV。什么是真實的？至少需要四驅系統、差速器、非承載式車身，而預算超過10萬元的唯一可以考慮的就是BJ40，獲得了很多擁護者。

但現在車市走的是高端精品路線，越野車也不例外。坦克300（查成交價|參配|優惠政策）上市后取得了如此優異的成績。已經成為當今年輕消費者的主流選擇，那么BJ40作為一款老牌的入門級越野SUV自然不能落后。 7月下旬，我們看到了由北京越野與速和汽車聯合打造的新版速和40的亮相。它基于北京越野BJ40環塔冠軍版的升級。售出4999 臺。如果說是標桿坦克300賽博坦克版，你會看好嗎？

我們先來看看設計。 BJ40 Super和40車型目前的款式是在原有基礎上的升級。比如車頭的整體造型依舊方正厚重，但中網采用了新的細節設計。盔甲般的視覺效果帶來更高的辨識度和運動感。在中網的右下角，我們還看到了METAPACE的專屬標識，表明了這款表款的獨特身份。至于兩側的大燈組，內部結構變化不大，依舊是全LED光源應用，只是熏黑的燈罩讓它顯得更加神秘，點亮時更加深邃。此時，搭配全新樣式的前保險杠，豪華感也明顯提升。

既然是基于BJ40車型，那么Super和40車型的定位自然不會改變。依舊是一款緊湊型越野SUV，但尺寸數據肯定會和其他版本的BJ40有所不同。畢竟，車身設計發生了重大變化。如果從車身的側面造型來看，得益于包圍套件的寬體設計，確實帶來了更加厚重大氣的視覺效果。你可以參考坦克300和它的賽博坦克版本。你甚至認為兩者不是一個級別。細節方面，新款車頂行李架結合質感強的高級金屬迎賓踏板，以及前翼子板和輪眉處的越野裝飾，包括20寸AT越野胎，氮氣減震器和其他配置。也彰顯了它的高端。

尾部設計變化不大，整體風格與BJ40其他版本基本一致，但在配色上會有新意。比如車尾的外置備胎罩采用了全新的樣式，提升了整車的高級感，后保險杠也升級為全新造型，同樣提升了高級感。車頂上，行李架向后延伸了不少，獨特的造型看起來頗具運動氣息。關鍵是車頂支持兩級分離，讓Super和40都有全封閉和全敞篷的不同體驗。博坦克自然是無與倫比的。

坐在車內，沒有什么起眼的變化，中控臺還是老樣子，甚至覺得BJ40現在的內飾風格已經過時了。好歹換成雙屏，或者讓中控臺看起來不那么死板。懸浮式液晶屏和全液晶儀表的組合，已經無法營造出當下的科技感。不過super和40在配色和用料上還是帶來了驚喜。經典的黑白搭配搭配大量真皮包覆，方向盤和車頂也采用了Alcantara真皮，精致感略有提升。感覺還是不輸給Cyber Tank。

關于功能配置的具體消息不多。據發布會上官方介紹，超霸和團隊為這款車型設計了全新的智能交互UI界面，實現了超霸和40車型整體風格的統一。改進方面，揚聲器單元+低音炮，專業功放和調音算法得到了改進，讓聆聽體驗也得到了一定程度的提升。不過其他功能配置還是一樣，沒有駕駛輔助系統，舒適功能只有前排有加熱。對于其28萬的盲訂價來說，還有很大的提升空間。

這個空間沒有什么特別的。反正尺寸沒有變，所以乘坐體驗還是一樣的。等到新車發布的時候，我們也有望坐進車內體驗一下。可能是座椅材質升級了，柔軟性更強了，但想要城市SUV的支撐幾乎沒有意義，電動調節角度也不多。至于后排座椅，一般家用的空間需求還是可以滿足的，比例也有支撐，靠背的角度也可以調節。

動力方面，官方表示超速和40車型將搭載2.0T渦輪增壓發動機，但最大功率為220馬力，參數與BJ40環塔冠軍版略有不同。可能是新車型，所以當時的駕駛體驗會有不同的表現。變速箱來自采埃孚8AT，配備分時四驅系統，前后橋差速鎖，越野能力自然沒問題。即使是面對坦克300這樣的強敵，BJ40的底子也足以讓其保持不敗。

總結：越野品牌可以推出官方改裝方案，這對消費者來說是個好消息，因為避免了自己摸索，最終改裝結果可能不盡如人意，所以官方改裝可以省去很多步驟。契合度也更高。當然，更重要的是提升豪華感，讓它成為一款既能滿足越野需求，又能兼顧日常城市代步的全能產品。這是目前需求量很大的SUV。