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  • 北京汽車怎么樣 北汽6萬左右的車型

    2023-06-29 15:32:24 作者:蔡金盛
    利是一家成立于2015年7月的新能源汽車公司,最初名字叫車和佳。 2019年3月更名為麗。主要生產(chǎn)純智能電動(dòng)汽車。工廠位于江蘇常州。目前,Li ONE 是唯一一款在售車型。不過這款車并沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可,被不少車主投訴。

    多次斷軸事件

    2020 《李一交通事故現(xiàn)場(chǎng)視頻》 很多理想車主都在說,藍(lán)色力逸的左前輪壞了,掉了。隨后,李某也在微博上發(fā)表了解釋。

    不過,這并不是李毅中第一次遭遇斷軸事故,在廈門也一樣。李某說:“到目前為止,李一號(hào)的懸掛損壞都是碰撞事故造成的,沒有一起是質(zhì)量原因造成的。”

    斷軸的頻頻發(fā)生,也讓人懷疑理想的品質(zhì),懷疑車身是否存在質(zhì)量問題,懷疑一旦發(fā)生碰撞,車內(nèi)人員的生命安全能否得到有效保障。

    座位現(xiàn)在是水星

    2021年,一位理想車主在理想車APP上發(fā)布了一段視頻,稱水星出現(xiàn)在了他的理想車ONE座椅上。視頻中可以看到,車輛座椅縫隙中有許多水銀珠在滾動(dòng)。車主拆下座椅后,在座椅的鋼制支架、板材甚至真皮座椅的縫隙中都發(fā)現(xiàn)了水銀的痕跡。

    當(dāng)車主在微博放出自己的麗ONE時(shí),沒想到麗CEO李想的一句話,讓原本還沒有發(fā)酵的事情一下子熱鬧起來。他在微博上回應(yīng):“造謠我們使用水銀的人和媒體,愿你的血液里有水銀,腦子里有水銀!雖然今天下午這條微博被刪了,但還是有很多人看到了。”

    后來店主說:“普通人的正常值是4以下,中毒標(biāo)準(zhǔn)是35以下。但是我24小時(shí)排泄的檢測(cè)值達(dá)到了359,超過了生物接觸限度,10倍中毒標(biāo)準(zhǔn),比正常值高出近100倍。”這件事的發(fā)生,也讓更多的車主為自己的愛車擔(dān)心,同時(shí)也對(duì)李某處理問題的態(tài)度表示不滿。

    增程器漏油。

    今年的“易車交叉評(píng)測(cè)真10萬公里測(cè)試”節(jié)目拆解了10萬公里的力ONE。拆下增程器裝飾蓋后發(fā)現(xiàn),不僅缸墊一側(cè)漏油,整個(gè)缸體都在漏油,而且缸體表面還堆積了大量油泥.不難推斷,漏油的問題已經(jīng)存在了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。另外,增程器的高壓油軌也有積油現(xiàn)象,可能是裝配工藝問題,扭力不達(dá)標(biāo)。

    除了媒體發(fā)現(xiàn)理想ONE拆解后增程器漏油外,一些車主還發(fā)現(xiàn)自己的理想ONE出現(xiàn)漏油或漏油現(xiàn)象,甚至有車主出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障,嚴(yán)重影響正常行車和出行。對(duì)行車安全造成了極大的危害。大的影響。

    除了用戶體驗(yàn)差、評(píng)價(jià)不佳之外,麗ONE本身也存在不少問題。理想ONE是一款增程式純電動(dòng)車,搭載1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率僅為131馬力。不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與車輛的行駛,只是在車輛失去動(dòng)力時(shí)才給車輛充電,可以簡(jiǎn)單理解為只是充當(dāng)了發(fā)電機(jī)的角色。

    不少車主反映,車輛增程器工作時(shí),鋰ONE會(huì)發(fā)出刺耳的高頻嘯叫聲。從一位力ONE車主發(fā)布的視頻來看,車輛的噪音確實(shí)有點(diǎn)大。據(jù)車主介紹,車速在60km以上時(shí),噪音會(huì)更加明顯,而且發(fā)電機(jī)的功率越大,噪音越明顯。

    作為一款增程式純電動(dòng)車,鋰ONE的油耗并不比普通燃油車低多少,而且增程器工作時(shí)也會(huì)發(fā)出不小的噪音。為什么不選擇30萬元以上區(qū)間的其他品牌呢?無論是長(zhǎng)續(xù)航新能源車還是普通燃油車,或許都是不錯(cuò)的選擇。

    4月1日起,立益將立益的價(jià)格由目前的33.8萬元調(diào)整至34.98萬元,調(diào)價(jià)的主要原因是上游原材料持續(xù)大幅上漲。像鋰ONE這樣的增程式純電動(dòng)車,需要加油和充電。在油價(jià)持續(xù)上漲的今天,這樣的漲價(jià)無疑讓消費(fèi)者陷入了艱難的選擇之中,帶來的只有低銷量。

    汽車網(wǎng)評(píng)論稱,勵(lì)ONE作為一款增程式純電動(dòng)車型,并沒有帶來良好的用戶體驗(yàn)。 2022年這個(gè)時(shí)期,它并沒有帶來與競(jìng)品品牌相比讓人眼前一亮的技術(shù)。如果問題不及時(shí)解決,只會(huì)給更多的用戶帶來不好的體驗(yàn),給自己帶來更多的差評(píng),失去業(yè)主的信任和自己的利益。

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