自動擋車檔位p r n d l介紹

在上一篇文章中，我們介紹了如何通過控制油門、剎車、方向盤來快速熟悉車輛的特性。今天我們就來聊一聊如何完美駕馭自動擋汽車。我們將討論自動變速器各檔位的工作原理和自動變速器的駕駛注意事項(xiàng)。

自動變速器各檔位的作用原理

自動變速器種類繁多，但呈現(xiàn)給駕駛者的是變速桿和換擋面板。所以對于一個新手來說，我們只需要掌握如何使用就可以了，而不必去深究各種變速箱的異同。

不管是哪種自動變速器，都有P、R、N、D四個檔位，因?yàn)檫@是自動變速器最基本的檔位。此外，不同制造商的自動變速箱具有不同的檔位設(shè)置。比如M檔、S檔、L檔、手動模式、數(shù)顯檔、OD檔等，雖然這些檔看起來很眼花繚亂，但你要明白，不管有多少檔，它們也是用來控制的變速箱。變速箱的作用就那么幾個，不能玩太多花樣。所以看起來有很多攤位。其實(shí)很多檔位的功能都是一樣的，控制的效果也是一樣的，只是不同的廠家給檔位起的名字不同而已。就像車身穩(wěn)定系統(tǒng)一樣，博世的叫ESP，豐田的叫VSC，本田的叫VSA。雖然叫法不同，但都是一樣的東西。

下面詳細(xì)介紹各個檔位的作用和用途。

p文件

P檔就不用說了，就是停車的。變速箱內(nèi)部有一個機(jī)械結(jié)構(gòu)，放在P檔后會擋住輸出軸，防止輸出軸轉(zhuǎn)動。機(jī)械換擋桿通過鋼索直接與P檔鎖止機(jī)構(gòu)相連，電子換擋桿通過電信號控制電機(jī)驅(qū)動鎖止機(jī)構(gòu)。

因?yàn)檐囕v被鎖定在P檔，為了防止誤解鎖P檔導(dǎo)致車輛意外移動，P檔會被鎖定。此時變速桿不能移動，只能通過接通電源并踩下制動器才能卸下P擋。供電的原因是因?yàn)樽兯贄U鎖止機(jī)構(gòu)必須通電才能工作。但是當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時，我們可以通過換擋板上的緊急解鎖開關(guān)手動解鎖換擋桿，取出P擋。

r文件，d文件

R檔為倒檔，D檔為前進(jìn)檔。這個不用解釋了。開車時大部分時間使用D。 D檔也是最常用的檔位。掛入D檔后，變速箱會自動切換到全前進(jìn)檔。比如你的車有6個前進(jìn)檔，掛入D檔后變速箱會根據(jù)情況在1-6檔之間自由切換。

文件

有些變速箱有一個S 檔，字面意思是運(yùn)動模式。掛入S檔后，變速箱會自動在幾個前進(jìn)檔之間切換，不同的是換檔速度會有所提升。例如，如果您在平坦的道路上行駛并掛入D 檔，變速箱將以1500 rpm 的速度升檔。掛入S檔后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)后變速箱才會升檔。

這樣做有什么用？其實(shí)就是給大家更多的shift控制方式，也可以說是shift style。比如你周末開車出去玩走彎彎曲曲的山路，開D檔上坡。由于地形原因，有的地方坡度大，有的地方坡度小。結(jié)果，由于在陡坡上動力不足，車速開始下降，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也下降，變速箱會自動降檔。當(dāng)你到達(dá)一個小坡度的地方時，速度會逐漸增加，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會增加到1500轉(zhuǎn)左右，變速箱會自動升檔。結(jié)果剛升檔就開始變坡了，動力不夠，變速箱又得降檔。這種重復(fù)極大地影響乘坐舒適性。

這時候如果你搞S檔，情況就不一樣了。變速箱將在陡坡上降檔。小坡度時，雖然車速提高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也提高，但還沒有達(dá)到S檔升檔對應(yīng)的轉(zhuǎn)速，所以變速箱會繼續(xù)保持當(dāng)前檔位，這樣變速箱基本不會頻繁在整個攀登過程中來回移動。非常流暢，動態(tài)更好。

比如在盤山路上要超車，因?yàn)槁氛嚂r需要占對面車道，所以為了安全，我們需要盡快加速完成超車，但是如果要想盡快超車，就必須降檔加大功率。如果是掛D擋行駛，超車時只需要猛踩油門，變速箱就會自動降檔。但是前面有很多車，需要一輛一輛超車，但是實(shí)際情況不允許你一下子超車，因?yàn)槟阋惚軐γ娴能嚒Ｋ阅阈枰瘸揭粋€，然后再伺機(jī)超越下一個。這時候換到D擋會很麻煩，因?yàn)殡m然超車時變速箱會降檔，但超車時變速箱會立馬升檔等待。再次超車時，踩下油門，變速箱又會降檔。在整個超車過程中，變速箱會頻繁的升檔和降檔，對駕駛的影響很大。

放在S檔上就方便多了。當(dāng)您超車并避開迎面而來的車流時，變速箱會保持當(dāng)前檔位。當(dāng)迎面而來的車輛經(jīng)過時，你直接踩下油門，動力立馬追上，瞬間又可以超車。

數(shù)字齒輪

例如，有些變速箱有D檔、D3檔、D2檔或3檔、2檔和1檔。其實(shí)這些都是早期自動變速器常用的檔位設(shè)置。因?yàn)楫?dāng)時的自動變速器檔位很少，用數(shù)字設(shè)置多個檔位基本可以控制所有的前進(jìn)檔位，變相讓駕駛者可以手動控制所有的檔位。

例如，4AT 變速箱在D 檔后面有3 檔、2 檔和1 檔。然后D檔在這個檔位，變速箱會自動切換1-4檔。三檔是指變速箱在1-3檔之間自動切換。二檔是指變速箱鎖在二檔，主要用于雪天起步。一檔鎖在一檔，主要用于爬很陡的坡。

此外，有些變速箱還有D3檔和D2檔。根據(jù)前面的解釋，我們很容易理解它們的意思，就像3檔和2檔一樣，就是變速箱在1-3檔或1-2檔之間自動切換。

那么這些數(shù)字文件有什么用呢？其實(shí)效果和S檔差不多。比如在蜿蜒的山路上遇到連續(xù)上坡，坡度會變大變小。如果用D擋，坡度小的時候變速箱會用4檔，坡度大的時候會用3檔。隨著坡度的變化，變速箱會頻繁換檔。此時掛入D3檔，變速箱最高只能掛到三檔，不能掛到四檔，所以不會出現(xiàn)頻繁上下?lián)Q檔的情況。

又如盤山路上的連續(xù)超車。掛入D3擋后，變速箱不會升到4擋，所以我們可以一直保持低擋，動力更好，可以快速平穩(wěn)的完成超車。

此外，這些數(shù)字齒輪也可用于下坡路徑。比如在下坡路上掛D擋，變速箱在4擋，發(fā)動機(jī)功率太小，車子滑行太快，需要經(jīng)常剎車控制車速。這時候推D3檔，變速箱就最高只能放入3檔，發(fā)動機(jī)功率加大，這樣就可以很好的通過發(fā)動機(jī)功率來控制速度。如果你覺得啟動機(jī)構(gòu)的動力不夠，那就放入二檔，變速箱會被強(qiáng)制降一檔，啟動機(jī)構(gòu)的動力會更大。

l檔

l檔一般是指低檔。換入該檔后，變速箱鎖定在1檔，主要用于爬坡，尤其是陡坡。

另外，下特別陡的坡也可以用L擋。比如在路況特別差的下坡路上行駛，需要以很低的速度緩慢通過。這時候可以掛L擋，強(qiáng)大的起步機(jī)構(gòu)會盡可能的限制速度，然后稍微剎車就可以從容通過。有點(diǎn)類似陡坡緩降函數(shù)的應(yīng)用場景。但有時即使路面狀況良好，但坡度特別大，急轉(zhuǎn)彎多，也不適合跑太快，可以用L擋。

OD齒輪

嚴(yán)格來說，OD檔位不是檔位，而是功能，通常設(shè)置為單獨(dú)的按鈕。OD的意思是過度驅(qū)動，也就是超速行駛。比如你的變速箱是4AT，那么4檔是超速檔，1、2檔是中低速檔，3檔是直接檔。如果你的變速箱是6AT，那么1、2、3、4、4檔是中低速檔，5檔是直接檔，6檔是超速檔。中低速檔是指變速比大于1，直接檔是指減速比等于1，超速檔是指減速比小于1。

OD檔大多是一個按鈕，就是超速檔鎖。按下OD按鈕后，變速箱禁止使用超速檔，儀表盤會顯示OD OFF，表示超速檔禁用。此時4AT變速箱最多只能掛到三檔。6AT變速箱最多只能換到5檔。這個邏輯是不是很熟悉？沒錯，有點(diǎn)像前面的S擋和數(shù)字擋，都是控制變速箱可以使用的擋位數(shù)量。

手控式

其實(shí)變速箱的手動模式也控制著變速箱的自由換擋范圍。比如切換到手動模式，選擇手動3檔，變速箱只能在1檔和3檔之間切換。當(dāng)手動4檔接合時，變速箱只能在1檔和4檔之間切換。并不是說你掛手動四擋變速箱就永遠(yuǎn)停留在四擋。

其實(shí)手動模式的具體用法和上面說的S擋和數(shù)字擋差不多。兩者都迫使變速箱在較低檔位工作，一方面提高了動力，另一方面也提高了啟動機(jī)構(gòu)的動力。

比如盤山公路連續(xù)爬坡時，我們是D擋行駛。坡度小時變速箱用5檔，坡度大時用4檔。為了防止變速箱頻繁換擋，我們可以推手動模式。如果當(dāng)我們推入手動模式時，變速箱恰好在5檔，儀表板將顯示D5，如果我們在負(fù)方向推動變速桿，這意味著降低一檔。此時，儀表板將顯示D4，變速箱將立即降至4檔。如果當(dāng)我們處于手動模式時變速箱處于4檔，那么D4將顯示在儀表板上。由于這個檔位正好滿足我們的需求，所以我們不需要操作變速桿。

一般早期的自動變速箱喜歡用P、R、N、D、D3、2、L的擋位布局..新的自動變速箱喜歡用P、R、N、D、S和手動的布局模式。

自動變速箱使用注意事項(xiàng)及技巧

(1)起步和熄火最好用P檔。比如對于AT變速箱，變速箱的一個離合器在P檔的時候會鎖死，這個離合器就是控制倒檔的離合器之一。如果在P檔啟動發(fā)動機(jī)，倒車時沖擊力會小很多，非常安靜。而且發(fā)動機(jī)熄火時，這組離合器是鎖止的，也可以分擔(dān)鎖止結(jié)構(gòu)的一部分載荷。而且所有自動變速箱熄火后必須掛到P檔，否則整車不會熄火。

如果沒有在P檔熄火，也不用擔(dān)心。對于鑰匙點(diǎn)火的車，將鑰匙轉(zhuǎn)到on位置，然后踩上剎車，掛P檔，再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。一鍵啟動的車，直接踩剎車掛P檔，然后不踩剎車按啟動鍵，這樣全車會正常斷電。

(2)當(dāng)車速高于50km/h時，不能使用L檔或1檔，否則變速箱會被強(qiáng)行拉入1檔，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被拉到接近紅線的區(qū)域，換擋時會有強(qiáng)烈的頓挫感。

(3)自動變速箱從D檔切換到S檔、D3檔、D2檔、手動模式、OD檔時，不需要踩剎車。但當(dāng)車速較高時，建議在換入D3、D2等較低檔位時，先減速再換擋。因?yàn)橹苯訐Q擋太低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被迫提高很高，頓挫感強(qiáng)，對發(fā)動機(jī)和變速箱的沖擊更大。

(4)在D檔和R檔之間換擋時，盡量把車停完全后再換擋，否則容易增加變速箱離合器的磨損。

(5)一些自動變速箱在發(fā)動機(jī)和液力變矩器之間傳遞動力。因?yàn)橐毫ψ兙仄鞑荒芡耆珨嚅_動力連接，所以只要你放上D檔后松開剎車，不踩油門，汽車就會向前爬行。但有些變速箱和發(fā)動機(jī)是靠離合器傳遞動力的，離合器可以完全斷開動力連接。所以，如果這個變速箱掛到D檔后，離合器沒有接合，汽車不僅不會起步，甚至可能會打滑。在駕駛員踩下油門之前，計算機(jī)不會控制離合器的接合。

常見的AT變速箱和大部分CVT變速箱都有液力變矩器，可以實(shí)現(xiàn)松開剎車離開的功能。而少部分CVT變速箱和雙離合變速箱沒有液力變矩器，需要松開剎車后踩油門才能起步。

(6)如果你的車是雙離合變速箱，坡道起步容易打滑，因?yàn)殡x合器沒有結(jié)合。這時候你可以用電子手剎來幫助你入門。先拉起電子手剎，系好安全帶，然后掛上D檔，踩油門起步。這時候電子手剎會自動松開。

其實(shí)自動變速箱用起來很簡單。關(guān)鍵是你明白不同檔位的含義，然后根據(jù)實(shí)際駕駛情況選擇合適的檔位，這樣會讓你更容易控制車輛。但就我個人的經(jīng)驗(yàn)來說，現(xiàn)在道路都修得很好，大多數(shù)情況下D擋足以應(yīng)付。但在實(shí)際駕駛中，你也可以嘗試換入其他檔位來體驗(yàn)一下不同，這樣反復(fù)幾次后，你就會對所有的檔位了如指掌，以后用起來也會更輕松。