7代二手雅閣賣2萬 七代雅閣真的開不壞嗎

如果你的預算只有2萬元，你打算買什么車？你第一反應肯定是：在騙我，我2萬能買什么，但我沒騙你。兩萬塊錢不僅可以買一個拉桿箱，還可以買一輛臺中車，這可是合資的。請問你驚不驚喜！它是廣汽本田的第七代雅閣（查成交價|參配|優惠政策）。

這一代2003年在中國上市，2006年進行了重新設計，最大的不同在于車尾由原來貫穿整個后備箱的尾燈造型變成了三角形，而車尾的光源剎車燈已從鹵素燈升級為LED 光源。

這款車剛上市的時候，私人家庭擁有的車還不多，所以普通人花30萬多買一輛車已經是奢望了。那時候車比房子貴多了。不知道為什么，雅閣和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）B5、奧迪A6（C6）一樣沒有被列入政府的購車名單，所以當初買的車被一些公司用作領導用車或者商務接待.基本上，早期的雅閣很少有私人的，司機一般都是西裝革履。有一段時間，雅閣還擔任了一些名片和代言。

直到2006年個人經濟好轉后，個人車輛逐漸增多。這時候的雅閣剛換了款。剛才我們說了，尾燈變了，變得更年輕、更運動，逐漸從公務車變成了家用車，創造了國產單車型累計產量超過50萬臺的驕人業績。

車輛本身，第7代雅閣擁有2.0L、2.4L、3.0L三種動力總成。當時的車輛設計與現在的不同。外觀上基本看不出來，偷偷告訴你，2.0L沒有天窗，2.4L后面只有一根排氣管，兩側排氣設計在3.0L后面，所以很容易看出。

該車的設計以現在的眼光來看肯定是有些落后了，但是合理的設計和良好的做工，華麗的仿桃木和磨砂仿金屬裝飾都出現在了應有的位置。

今天我們主要介紹的是2.4L車型，也是市面上最為常見的車型。這臺2.4L i-VTEC發動機大家應該都不陌生。用于老款奧德賽（查成交價|參配|優惠政策）、CR-V等車型，但不同車型的調整有所不同。在雅閣上，發動機的最大功率達到了170Ps/5800rpm，峰值扭矩達到了220Nm/4000rpm，表現還不錯。

匹配的是本田自家的平行軸5速自動變速箱，正常行駛時的平順性不錯。還可以一腳油門快速降到目標檔位，檔位不多。好在它的邏輯和換擋速度還是讓人滿意的。唯一的小缺點就是檔位差距不大，換檔時容易直接掛D3檔。順便說一下，Accord 上的這款自動變速器沒有手動模式，但它確實提供了低檔限制。著急的話可以拉到底，然后一邊加速一邊推高一個檔位，假裝開一點。

2萬元確實能買到這家伙，但也只是2004-05改款前的車型。缺點是車比較舊，每年需要檢查兩次。舊型號沒有配備ESP。

改款后的車源價在5萬元左右，車牌日期在2006年左右。改款后的車型增加了ESP等舒適配置，更重要的是排放標準比以前更好，升級從歐III 到歐IV。

禁止制造日本車。雅閣開過20萬多公里，底盤還是比較滿意的。不過時間一長，很多東西還是需要慢慢清理的。 7代雅閣的通病就是主駕車窗老是出問題。主駕駛側車窗時常無法升起，或其他車窗無法控制。其他大問題真的不多。買一個，清理一下。非常適合作為備用輪胎汽車或踏板車。跑到30萬公里不是問題。