7代二手雅閣賣2萬 七代雅閣真的開不壞嗎

如果你的預(yù)算只有2萬元，你打算買什么車？你第一反應(yīng)肯定是：在騙我，我2萬能買什么，但我沒騙你。兩萬塊錢不僅可以買一個(gè)拉桿箱，還可以買一輛臺(tái)中車，這可是合資的。請(qǐng)問你驚不驚喜！它是廣汽本田的第七代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

這一代2003年在中國(guó)上市，2006年進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，最大的不同在于車尾由原來貫穿整個(gè)后備箱的尾燈造型變成了三角形，而車尾的光源剎車燈已從鹵素?zé)羯?jí)為L(zhǎng)ED 光源。

這款車剛上市的時(shí)候，私人家庭擁有的車還不多，所以普通人花30萬多買一輛車已經(jīng)是奢望了。那時(shí)候車比房子貴多了。不知道為什么，雅閣和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）B5、奧迪A6（C6）一樣沒有被列入政府的購(gòu)車名單，所以當(dāng)初買的車被一些公司用作領(lǐng)導(dǎo)用車或者商務(wù)接待.基本上，早期的雅閣很少有私人的，司機(jī)一般都是西裝革履。有一段時(shí)間，雅閣還擔(dān)任了一些名片和代言。

直到2006年個(gè)人經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)后，個(gè)人車輛逐漸增多。這時(shí)候的雅閣剛換了款。剛才我們說了，尾燈變了，變得更年輕、更運(yùn)動(dòng)，逐漸從公務(wù)車變成了家用車，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)單車型累計(jì)產(chǎn)量超過50萬臺(tái)的驕人業(yè)績(jī)。

車輛本身，第7代雅閣擁有2.0L、2.4L、3.0L三種動(dòng)力總成。當(dāng)時(shí)的車輛設(shè)計(jì)與現(xiàn)在的不同。外觀上基本看不出來，偷偷告訴你，2.0L沒有天窗，2.4L后面只有一根排氣管，兩側(cè)排氣設(shè)計(jì)在3.0L后面，所以很容易看出。

該車的設(shè)計(jì)以現(xiàn)在的眼光來看肯定是有些落后了，但是合理的設(shè)計(jì)和良好的做工，華麗的仿桃木和磨砂仿金屬裝飾都出現(xiàn)在了應(yīng)有的位置。

今天我們主要介紹的是2.4L車型，也是市面上最為常見的車型。這臺(tái)2.4L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該都不陌生。用于老款奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、CR-V等車型，但不同車型的調(diào)整有所不同。在雅閣上，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了170Ps/5800rpm，峰值扭矩達(dá)到了220Nm/4000rpm，表現(xiàn)還不錯(cuò)。

匹配的是本田自家的平行軸5速自動(dòng)變速箱，正常行駛時(shí)的平順性不錯(cuò)。還可以一腳油門快速降到目標(biāo)檔位，檔位不多。好在它的邏輯和換擋速度還是讓人滿意的。唯一的小缺點(diǎn)就是檔位差距不大，換檔時(shí)容易直接掛D3檔。順便說一下，Accord 上的這款自動(dòng)變速器沒有手動(dòng)模式，但它確實(shí)提供了低檔限制。著急的話可以拉到底，然后一邊加速一邊推高一個(gè)檔位，假裝開一點(diǎn)。

2萬元確實(shí)能買到這家伙，但也只是2004-05改款前的車型。缺點(diǎn)是車比較舊，每年需要檢查兩次。舊型號(hào)沒有配備ESP。

改款后的車源價(jià)在5萬元左右，車牌日期在2006年左右。改款后的車型增加了ESP等舒適配置，更重要的是排放標(biāo)準(zhǔn)比以前更好，升級(jí)從歐III 到歐IV。

禁止制造日本車。雅閣開過20萬多公里，底盤還是比較滿意的。不過時(shí)間一長(zhǎng)，很多東西還是需要慢慢清理的。 7代雅閣的通病就是主駕車窗老是出問題。主駕駛側(cè)車窗時(shí)常無法升起，或其他車窗無法控制。其他大問題真的不多。買一個(gè)，清理一下。非常適合作為備用輪胎汽車或踏板車。跑到30萬公里不是問題。