帕薩特和邁騰哪個性價比高

6月份，國家適時出臺了一系列刺激汽車消費的政策，對整個車市產生了積極的影響。在一攬子政策中，購置稅減半的政策對消費者來說意義最大。

而且，不少車企在國家政策的基礎上不斷加大優惠力度。比如上汽大眾第一時間響應政策，給消費者真金白銀補貼，旗下帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）車型免購置稅。對于購買價值20萬元左右的中型車來說，意味著近2萬元的優惠，這可是不小的實惠。

所以這個階段可能是全年購買中型車的最佳時機。目前在國內市場上，德系和日系品牌才是真正占據市場主流的中型車。對比一下帕薩特、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）。新政下的這些中型車哪個更值得買？

:邁騰外觀穩重，凱美瑞霸氣。帕薩特說：我都要。

第一局，看面值。德系和日系在外觀上完全不同。

可以說，邁騰完全沿襲了經典大眾公仔的前臉，尤其是鍍鉻的橫向進氣格柵，遠遠看去似曾相識。這套前臉應該能勾起不少中年用戶的回憶。沉穩的風格非常適合商務和接待用車。

在TNGA平臺的加持下，這一代凱美瑞一改豐田中庸風格，全面轉向年輕化和運動化。比如夸張的“大嘴”進氣格柵和下半身造型，顯然是為了取悅年輕用戶。但也可以看出，這一代凱美瑞在商務市場上并不是很受歡迎。

帕薩特雖然和邁騰一樣，但它的巧妙之處在于兩組前臉的設計。帕薩特首先加大了中網的面積，但并沒有大到夸張的程度。一組前臉是基于大眾傳統橫條設計的格子格柵，另一組前臉造型是全新的星空設計。前者在保留傳統商務風格的同時，做了細節上的改變；后者則完全跳出了傳統的流行風格，迎合了年輕人的喜好。用官方的話說，這叫“兩種態度，一個世界”。

如果邁騰是熊掌，凱美瑞是魚，那么帕薩特想要兩者兼得。貪婪但足夠聰明

Interior :擁有三種不同風格的設計，各有各的優勢和標準。

在第二個場景中，看內部。

邁騰和帕薩特的內飾設計截然不同，但在細節上都下了功夫。邁騰的駕駛艙采用傳統的“T”型設計，內置中控屏。為了凸顯豪華感，邁騰還模仿豪華品牌，在中控臺上方嵌入了一塊石英表。整體看起來更加成熟穩重。

帕薩特的中控區設計成“I”型，更加注重橫向的視覺效果，也更符合當下的內飾設計趨勢。此外，帕薩特非常注重內飾細節的處理。比如中控面板，并沒有一味采用鋼琴烤漆或者鍍鉻面板，而是在不同材質的面板上運用了不同的質感，提升了整體的精致感和時尚感。

中控面板與駕駛座呈13傾斜，這個細節也非常人性化。

凱美瑞的內飾創新性地采用了“Y”型設計，兩條粗大的鍍鉻條將中控面板隔開，格外顯眼。雖然相對較新，但乍一看似乎有點格格不入。因此，這套內飾風格會“選擇”用戶。喜歡的人會覺得更有個性，不喜歡的人則完全接受不了。

總的來說，三款車的內飾風格各有不同，但做工和用料都達到了應有的水平。

同價位：帕薩特配置領先邁騰，缺少凱美瑞的體驗。

在當今時代，汽車的配置，尤其是科技配置，變得越來越重要。為了方便對比，我們選取了價格最接近的三款車型，分別是2022款帕薩特330TSI尊貴版23.39萬元，2020款邁騰330TSI DSG豪華版23.39萬元，2021款凱美瑞2.5Q至尊版23.48萬元。

23.39萬的帕薩特搭載了大眾的主力IQ。 Drive智能駕駛輔助系統可實現并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、主動制動、全速自適應巡航等功能。帕薩特智能車聯系統還支持語音控制車內空調、車窗開關等多項功能。不僅如此，還有自動泊車、360全景影像、自適應遠近光燈等功能，以及前排座椅加熱/通風/按摩、后排座椅加熱、10色氛圍燈等舒適配置。

同樣是23.39萬的邁騰，由于上市時間較早，配置下降明顯。不僅僅是沒有智商。啟用了智能駕駛輔助系統，但甚至還有傳統的巡航和倒車攝像頭。在舒適性配置上，它無法與帕薩特和凱美瑞相提并論。

23.48萬的凱美瑞配備了豐田的TSS智行安全系統，功能上和帕薩特差不多。不過，日系品牌在智能車機系統上一直存在短板，在凱美瑞身上就有體現。比如語音控制僅限于中控車機系統，不允許控制天窗升降； Carlife 和CarPlay 不支持；車載系統響應速度慢。這讓凱美瑞的用車體驗大打折扣。

毋庸置疑，同價位，帕薩特在配置和體驗上優勢明顯，其次是凱美瑞，而邁騰顯然與時俱進。

動力： 免購置稅政策下，買帕薩特和邁騰更省錢。

動力方面，帕薩特和邁騰分別搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，其中2.0T分為高低功率版本，最大功率分別為186馬力和220馬力，與之匹配的是7速雙離合變速箱。相信大家都知道渦輪增壓的特點，即使在低轉速下也能產生強勁的扭矩，而且經過這么多年的改進，渦輪介入的突兀感已經基本消除。

凱美瑞的動力有兩個版本：2.0L/2.5L/雙擎。從選擇的角度來看，凱美瑞似乎有更多的選擇。從動力上看，自然吸氣的爆發力不如渦輪增壓，但加速的線性和平順性還是受到不少用戶的喜愛。雙擎版在燃油經濟性方面的表現也是眾所周知的。

但由于購置稅減半政策僅針對2.0L及以下排量乘用車，這意味著2.5L/雙擎版凱美瑞無法享受購置稅減半。唯一可以享受政策紅利的2.0L版本在動力上并不占優勢。這讓免購置稅的帕薩特比凱美瑞更劃算。

結論：

通過一些對比可以看出，在購置稅減半的政策下，三款車型的優劣勢發生了變化，這也會改變用戶的選擇意愿向。凱美瑞最有優勢的車型享受不到政策紅利，帕薩特和邁騰顯然會性價比更高。這兩款德系車也有很大的區別。如果你更喜歡傳統的大眾風格，你選擇邁騰。如果你對品質和科技配置有更高的要求，追求性價比，帕薩特無疑是更合適的選擇。(文/優士汽車老槍)