bmw 540i 寶馬540i風(fēng)尚版

相信大家對(duì)華晨寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都非常熟悉。作為豪華C級(jí)轎車(chē)前三名之一的華晨寶馬5系，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的知名度和認(rèn)可度都表現(xiàn)不俗。不過(guò)說(shuō)起寶馬540i，可能很多朋友都會(huì)有些陌生，但是對(duì)于鐵桿寶馬車(chē)迷來(lái)說(shuō)，擁有3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)等標(biāo)簽的進(jìn)口寶馬540i絕對(duì)是一款夢(mèng)之車(chē)。今天，筆者就為大家詳細(xì)解讀一下寶馬540i的產(chǎn)品力，看看60萬(wàn)多價(jià)位的寶馬5系能給我們帶來(lái)哪些驚喜。

實(shí)拍型號(hào)：2022 540i時(shí)尚版M運(yùn)動(dòng)套裝，售價(jià)60.99萬(wàn)元。如果只看設(shè)計(jì)，寶馬540i并沒(méi)有什么特別之處，同樣延續(xù)了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 BMW強(qiáng)大的號(hào)召力和高支持率成為它的個(gè)人注解。

先說(shuō)說(shuō)寶馬540i的前臉造型。鍍鉻雙腎格柵作為車(chē)頭的點(diǎn)睛之筆，既很好地展現(xiàn)了品牌血統(tǒng)，又提升了高級(jí)精致感。此外，雙L型大燈的組合也提升了前臉的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。不過(guò)要說(shuō)原廠(chǎng)沒(méi)有激光大燈真的很讓人失望。對(duì)于一款60萬(wàn)+落地的寶馬5系來(lái)說(shuō)，實(shí)在是說(shuō)不過(guò)去。

來(lái)到寶馬540i的側(cè)面，雖然是進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸版，但其長(zhǎng)寬高分別為4976/1868/1489mm，車(chē)身軸距達(dá)到了2975mm。與國(guó)產(chǎn)版寶馬5系的尺寸相比，并不占優(yōu)，但看到真車(chē)側(cè)面還是有一種修長(zhǎng)和諧的美感。此外，在花瓣形的19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂和醒目的紅色制動(dòng)卡鉗的加持下，這輛寶馬540i擁有了M系的戰(zhàn)斗姿態(tài)，迎合了年輕人的審美眼光。

尾部和前臉設(shè)計(jì)一樣，不夠?qū)I(yè)。畢竟從整體輪廓、尾燈造型、雙側(cè)雙出風(fēng)口等設(shè)計(jì)元素來(lái)看，與普通的寶馬5系非常相似。當(dāng)然，當(dāng)你看到車(chē)尾嵌入的540i標(biāo)志，就知道這不是一輛普通的寶馬5系。

內(nèi)飾部分，寶馬540i依舊是家族式的模塊化中控風(fēng)格，沒(méi)有采用寶馬最新的雙屏設(shè)計(jì)，給人的感覺(jué)是比較常規(guī)，缺乏新的設(shè)計(jì)思路。但是當(dāng)我們坐在車(chē)內(nèi)體驗(yàn)的時(shí)候，駕駛艙的質(zhì)感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。此外，與M系列同款的運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán)和具有BMW精髓的電子檔桿也能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

寶馬540i的配置，綜合表現(xiàn)只能算一般。雖然主流的安全實(shí)用配置都配備了哈曼卡頓音響系統(tǒng)，但全速自適應(yīng)巡航、后排座椅加熱等一些輔助舒適配置，性?xún)r(jià)比確實(shí)不高。

硬件方面，寶馬540i采用3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW，最大扭矩450Nm，匹配8速手自一體變速箱。 5.1秒破百的加速顯然證明了它的實(shí)力，后期加速的無(wú)底動(dòng)力輸出也是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法比擬的。此外，寶馬540i的底盤(pán)堅(jiān)固度和操控性也達(dá)到了寶馬高配車(chē)型應(yīng)有的水平，不僅提升了速度，還擁有出眾的駕駛樂(lè)趣。

總的來(lái)說(shuō)，BMW 540i的產(chǎn)品表現(xiàn)非常扎實(shí)優(yōu)秀。雖然由于價(jià)格、排量等原因，其銷(xiāo)量無(wú)法與華晨寶馬5系相抗衡，但對(duì)于那些注重硬件、又不缺錢(qián)的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，號(hào)稱(chēng)豪華C位天花板的寶馬540i——類(lèi)車(chē)，不妨慎重考慮。