輔路車讓主路車先行規(guī)則 輔路車讓主路車先行規(guī)則是什么

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為什么規(guī)定輔路讓主路先行

1、讓優(yōu)先通行的一方先行；（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；（三）轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

2、主路車：主路車就是正常通行的車道；車速不一樣輔路車的車速不允許大于60公里而主路車的車速可以達到80公里以上。

3、輔路車要讓主路車的原因是，第一主路車的車流量非常的大，并且車速一般都要快些，主路是路面的主線，而輔路是路面的支線，所以輔路的車在行駛時需要給主路車主動的讓行。

4、主路車流量大，并且車速快。主路是路面主線，而輔路是支線，所以輔路的車需要給主路的車讓行。主路路面寬，輔路路面窄，相對速度緩慢?！兜缆方煌ü芾項l例》規(guī)定，但該條例已于2004年廢止。

5、為什么規(guī)定輔路車讓主路車先行？主路車流量大、速度快(正確答案)輔路車速度快 主路車流量小、速度快 輔路車便于觀察 答案解析：主路車車流量更大，速度更快，更便于觀察。本題選擇。

6、因為車流量大才成為主路，主路為干線，輔路為支線，支線車讓干線車先行。一般主路車道較多，車速較快，所以輔路車要讓主路車先行。從匝道進入主路，勤觀察，多提醒，慎進入，快融入。

輔路讓主路還是讓右側(cè)先行

不論是哪種情況下，主道都有優(yōu)先路權(quán)，所以輔道的車輛都要讓主道先行。不同的是第三種拉鏈式通行的路段，輔道只需要讓一輛主道車，然后拉鏈式依次通行即可。

相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；（三）轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

《道路交通安全法實施條例》第五十二條：(一)有交通標志、標線控制的讓優(yōu)先通行的一方先行；(二)沒有交通標志、標線控制的在進入路口前停車_望讓右方道路的來車先行。

讓行原則，一車左轉(zhuǎn)，一車直行直行車先行。一車左轉(zhuǎn)，一車右轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)車先行。燈頭讓燈尾。兩車垂直行駛，右側(cè)車先行。圓形環(huán)島路口，內(nèi)側(cè)車先行。無信號環(huán)島路口，前排車先行，前排車左側(cè)先行。輔路讓主路。

法律分析：輔路車讓主路車。 輔路車：輔路是指集散快速路交通的道路，設(shè)置于快速路兩側(cè)或一側(cè)，單向或雙向行駛交通。

為什么規(guī)定輔路車讓主路車先行

1、讓優(yōu)先通行的一方先行；（二）沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行；（三）轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

2、正因為車流量大才成為主路，主路為干線，輔路為支線，支線車讓干線車先行。一般主路車道較多，車速較快，所以輔路車要讓主路車先行。當主路的車太多，交通壓力太大時，一部分車輛可以先在輔路行駛，緩解主路交通壓力。

3、輔路車讓主路車因為主路是主干線，輔路為支線。主干線是主干道，輔道是支路，支路車讓干線車先走。一般主路車道較多，速度較快，輔路車要讓主路車先行。

輔路車讓主路車先行是哪一條

1、輔路車讓主路車先行是哪一條 輔路車讓主路車先行是主路為干線，輔路為支線，支線車讓干線車先行。一般主路車道較多，車速較快，所以輔路車要讓主路車先行。

2、輔路車讓主路車先行是每個車主必須要牢記在心的讓行規(guī)則。最主要的原因是主路車流量比較大，車速較快，本著安全第一的行車原則，輔路車必須讓主路車先行，如果不讓行造成事故的，輔路車負全責。

3、當前沒有法律明文規(guī)定輔路讓主路?！?a class="cmsLink askLink" >中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中有相關(guān)機動車通行規(guī)定，但未規(guī)定輔路讓主路。

4、一般主路車道較多，車速較快，所以輔路車要讓主路車先行。當主路的車太多，交通壓力太大時，一部分車輛可以先在輔路行駛，緩解主路交通壓力。互通式立交。