馬自達的車都說好,為什么銷量卻那么差呢?

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也就是說，馬自達真正意義上的核心競爭力就只有“好開”這一個而已，競爭對手的產品力也不差。但“好開”在國內消費者的購車決策中并沒有起到決定性的作用，這意味著馬自達的“大招”對消費者的吸引力并不大。

馬自達有一個不好的地方，那就是它的內飾用料顯然是相當不錯的，但就是在宣傳效果上投入的力度不夠，無法給客戶帶來視覺上的沖擊，所以在內飾方面明顯落后于別人，而馬自達的后排空相對較小。

第一點，馬自達一直定位自己運動化品牌的形象，一直強調自己的駕駛操控，對于車子的空間實用性不是很在乎，在中國這個對車內空間有變態要求的國家，這是一個硬傷。

分析基礎：馬自達品牌兩期銷量數據。 銷量同步下降5%，市占率也是相當的不高；在品牌銷量榜中只是勉強躋身前25名，可以說馬自達即使不算邊緣品牌，但也是有些偏冷門的存在。

馬自達是標準的日本車。在小型渦輪增壓發動機盛行的年代，這些車型依然堅持使用自吸發動機和高可靠性變速箱。豐田、本田和日產也推出了渦輪增壓車型，馬自達的整體優勢和劣勢都很明顯，導致銷量較低。

馬自達的車好開好看更安全，質量也是杠杠滴，馬自達的銷量不行主要是因為馬自達的定位不夠明確，錯失了非常多機會，馬自達最為出彩的就是馬自達的外形，會比一些同品牌的汽車相比來說造型更加的出彩一些。