奇瑞e3，奇瑞E3這車(chē)怎么樣

奇瑞E3 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1541條)

我在蕪湖奇瑞附近工作。其實(shí)這款車(chē)性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。我的幾個(gè)同事都擁有這輛車(chē)。它也是麥加金。我經(jīng)常開(kāi)它。買(mǎi)私家車(chē)還行，整體感覺(jué)比中華H330（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）好。長(zhǎng)城C30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在市場(chǎng)占有率上不如奇瑞。維修價(jià)格沒(méi)有奇瑞便宜。在行業(yè)里，我從事汽車(chē)行業(yè)已有十多年了。我自己買(mǎi)了比亞迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。我不能總是聽(tīng)別人的話(huà)。作為私家車(chē)，我一般都是做保養(yǎng)的。沒(méi)什么不好的。比亞迪這個(gè)牌子比奇瑞還差，而且我也經(jīng)常開(kāi)車(chē)，總不能聽(tīng)別人的勸告。沒(méi)什么不好的。買(mǎi)個(gè)帶座位的私家車(chē)還行。我在蕪湖奇瑞附近上班，到處都能找到。幾年過(guò)去了，基礎(chǔ)配件市場(chǎng)已經(jīng)打開(kāi)。主要看個(gè)人喜好。作為私家車(chē)，我一般都是做保養(yǎng)的。我的幾個(gè)同事都是這輛車(chē)。整體感覺(jué)比中華H3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30好。長(zhǎng)城C30正在占領(lǐng)市場(chǎng)。不如奇瑞，也是麥加金，byd品牌不如奇瑞，我是汽修行業(yè)，自己買(mǎi)了個(gè)byd s6，維修價(jià)格沒(méi)有奇瑞便宜

2，奇瑞E3這款車(chē)怎么樣

奇瑞最近的研發(fā)力度可謂是相當(dāng)大，不僅有風(fēng)云2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞A3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奇瑞E5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的改款車(chē)型，還有新車(chē)型。奇瑞全新緊湊型轎車(chē)E3亮相新車(chē)目錄。預(yù)計(jì)該車(chē)將在廣州車(chē)展亮相。未來(lái)新車(chē)或?qū)⑷〈F(xiàn)款旗云2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），定位于E5之下，主攻經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)。外觀方面，與奇瑞E5一樣，奇瑞E3也采用了梯形三橫條鍍鉻進(jìn)氣格柵。中間有鍍鉻隔板裝飾，頂部有鍍鉻眉元素，配置了透鏡式近光燈組。保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也類(lèi)似，采用寬大的下進(jìn)氣格柵，奇瑞E3將中格柵與兩側(cè)霧燈框融為一體。此外，還計(jì)劃推出直瀑式格柵方案。這個(gè)細(xì)節(jié)表明，奇瑞不再固守固化的家族面子方案。車(chē)身側(cè)面，奇瑞E3整體線(xiàn)條比較平直，C柱部分上提，車(chē)尾依然和E5接近。尾燈布置在車(chē)身兩側(cè)，后牌照框布置在后保險(xiǎn)杠處，后備箱蓋更加簡(jiǎn)潔。采用了奇瑞家族式的前臉設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈組的設(shè)計(jì)相比奇瑞E5沒(méi)有那么有沖擊力。動(dòng)力方面，奇瑞E3將繼續(xù)匹配奇瑞E5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，最大扭矩140Nm。將提供匹配CVT無(wú)級(jí)變速器的車(chē)型。奇瑞生產(chǎn)的e3現(xiàn)在重量很重。當(dāng)然gas有點(diǎn)費(fèi)，7-8gas還是可以接受的！不能跟旗云（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2比，車(chē)重不一樣，油當(dāng)然不一樣。奇瑞E3不僅造型不錯(cuò)，更重要的是41分貝的靜音效果超棒。奇瑞E3是奇瑞在2013年打造的車(chē)型之一，各項(xiàng)配置可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，是一款性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)型！尺寸、配置、價(jià)格都適合家用。油耗真的不好說(shuō)，不過(guò)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)100公里。

3，奇瑞E3車(chē)怎么樣

10萬(wàn)元以下的國(guó)產(chǎn)車(chē)比合資車(chē)有優(yōu)勢(shì)，10萬(wàn)元以下的合資車(chē)不一定比國(guó)產(chǎn)車(chē)好。你得去試駕，看車(chē)，看你喜歡什么！爭(zhēng)議你好，奇瑞E3外觀精致，操作系統(tǒng)各方面還是不錯(cuò)的，沒(méi)有異味，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，以前等紅綠燈半路還以為死了，最不滿(mǎn)意的是座椅不能上下調(diào)節(jié)，油箱偏大偏小，充150基本就滿(mǎn)了（我之前沒(méi)充過(guò)，充120還剩半格多）。如果您想購(gòu)買(mǎi)E3，請(qǐng)?jiān)谫?gòu)買(mǎi)前考慮清楚。有爭(zhēng)議，不建議你買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)。因?yàn)槲以?jīng)是國(guó)內(nèi)的車(chē)主。具體的我就不說(shuō)了。 6萬(wàn)元的選擇余地確實(shí)不大。我個(gè)人認(rèn)為鈴木的新奧拓是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。六萬(wàn)元可以買(mǎi)到一臺(tái)帶自動(dòng)擋和導(dǎo)航的頂配車(chē)型。交通完全夠用。不僅省油，故障率也很低。如果覺(jué)得有點(diǎn)小，也可以考慮標(biāo)致207手動(dòng)擋乞丐版。這輛車(chē)可能不會(huì)太省油。但是它可以比鈴木新奧拓稍微大一點(diǎn)。如果您可以多花一點(diǎn)錢(qián)，請(qǐng)考慮日產(chǎn)March。這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，外觀也很時(shí)尚。傳承日產(chǎn)家族一貫的卓越品質(zhì)。不用說(shuō)，每個(gè)人都知道可靠性。純手工制作，希望采納！爭(zhēng)議的性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)。 E3一出來(lái)，風(fēng)云2就不好賣(mài)了。在我看來(lái)，剛推出的時(shí)候有點(diǎn)貴，未來(lái)一兩年還有降價(jià)的空間。缺點(diǎn)，一是后輪鼓剎，二是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)太老，不省油。優(yōu)點(diǎn)是手動(dòng)檔好，比原款有很大的改進(jìn)。奇瑞生產(chǎn)的e3現(xiàn)在重量很重。當(dāng)然gas有點(diǎn)費(fèi)，7-8gas還是可以接受的！不能跟旗云2比，車(chē)重不一樣，油當(dāng)然不一樣。奇瑞E3不僅造型不錯(cuò)，更重要的是41分貝的靜音效果超棒。奇瑞E3是奇瑞在2013年打造的車(chē)型之一，各項(xiàng)配置可以說(shuō)是應(yīng)有盡有，是一款性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)型！尺寸、配置、價(jià)格都適合家用。油耗真的不好說(shuō)，不過(guò)應(yīng)該不會(huì)超過(guò)100公里。

4，奇瑞E3這款有什么優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

奇瑞E3優(yōu)點(diǎn)多多！比如：價(jià)格非常合理，性?xún)r(jià)比幾乎是5萬(wàn)到6萬(wàn)的車(chē)型中最好的；外觀時(shí)尚，內(nèi)飾還不錯(cuò)，多功能方向性，組合導(dǎo)航機(jī)，LED尾燈等等都很親切，各方面也不錯(cuò)。他們都很平衡。作為家庭用車(chē)，它們絕對(duì)是堅(jiān)固耐用且省油的。缺點(diǎn)是新型號(hào)即將發(fā)布。如果搭載奇瑞的Cloudrive系統(tǒng)就完美了。 e3和e5有一個(gè)特點(diǎn)。 e5 是四輪盤(pán)式制動(dòng)器。 e3的后剎車(chē)是輪轂剎車(chē)，但是他們的剎車(chē)性能都是出廠調(diào)校的，剎車(chē)比也很均勻。 e5是碟剎，但是它的碟剎與后剎車(chē)片的接觸面積很小。 e3雖然是鼓剎，但是鼓和后剎車(chē)片的接觸面積很大，所以剎車(chē)平衡，沒(méi)有剎車(chē)好壞之分。輪胎根據(jù)車(chē)輛的質(zhì)量、軸距和寬度進(jìn)行調(diào)整和設(shè)計(jì)。如果e3有195的輪胎，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎會(huì)吃力，油耗會(huì)增加等一系列事情。如果e5是185，車(chē)身就不穩(wěn)定，舒適性差。每個(gè)型號(hào)的輪胎尺寸都是由制造商的工程師根據(jù)車(chē)輛的尺寸和承載能力設(shè)計(jì)的。它們已經(jīng)過(guò)測(cè)試，這意味著它們非常適合這款車(chē)。的，改變的話(huà)整體參數(shù)就會(huì)改變整車(chē)性能將會(huì)下降，至于后懸掛問(wèn)題e3經(jīng)濟(jì)耐用型后期正常路況無(wú)需進(jìn)行調(diào)校，維修成本等于0，因車(chē)比e5小所以只適合半獨(dú)立懸架那樣能提高整車(chē)穩(wěn)定性，e5由于車(chē)輛設(shè)計(jì)較大穩(wěn)定性本身就好為了追求舒適性所以采用獨(dú)立懸架，當(dāng)然e5的后懸架需按照廠家要求進(jìn)行定期定位調(diào)校不然話(huà)在路況惡劣的情況下容易加劇輪胎的磨損。隔音的話(huà)怠速都是相當(dāng)不錯(cuò)的，由于設(shè)計(jì)的不同在同轉(zhuǎn)速下里面的隔音會(huì)有所不同，隔音的好壞和車(chē)輛性能關(guān)系不大，另外e3由于車(chē)比e5輕一點(diǎn)所以提速油耗比e5略好一點(diǎn)，內(nèi)飾方面由于e3是后上車(chē)型內(nèi)飾更顯年輕派也更時(shí)尚。e5則穩(wěn)重大氣些，都是居家首選車(chē)型，另外奇瑞全國(guó)聯(lián)保上千家服務(wù)中心，在那都可以為你的愛(ài)車(chē)做檢查時(shí)時(shí)刻刻呵護(hù)您的愛(ài)車(chē)。希望我的解釋能對(duì)你有幫助。區(qū)別很大，完全兩款車(chē)。兩款車(chē)的底盤(pán)不同，平臺(tái)不同，追根溯源，e3應(yīng)該是從奇瑞最早的風(fēng)云系列演化來(lái)的，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后拖拽臂半獨(dú)立懸掛；e5是從a5的地盤(pán)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，標(biāo)準(zhǔn)的四輪獨(dú)立懸掛，所以從底盤(pán)上講，e5比e3優(yōu)秀，當(dāng)然整車(chē)來(lái)講e5也比e3定位高。兩車(chē)都是奇瑞比較重視，也比較受歡迎的車(chē)，總體不錯(cuò)。

5，奇瑞E3是什么車(chē)是啥動(dòng)力 展開(kāi)全部您好4.79萬(wàn)-6.29萬(wàn)1.5L排量 汽油緊湊型家用轎車(chē)網(wǎng)上一搜就有還有不懂得可以追問(wèn)我命中望采納展開(kāi)全部緊湊型車(chē)，油動(dòng)，展開(kāi)全部奇瑞E3的1.5的排量，動(dòng)力屬同級(jí)別車(chē)型之優(yōu)。更省油。全國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一。 技術(shù)非常成熟穩(wěn)定了一、抖故障可能的原因（一）進(jìn)氣供給系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)是電控噴油系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。導(dǎo)致空氣供給不準(zhǔn)的故障主要有：1、進(jìn)氣管及各種閥的泄漏，常見(jiàn)的有進(jìn)氣歧管破裂，進(jìn)氣岐管密封不良，真空管脫落，pcv閥/egr閥關(guān)閉不嚴(yán)等。例如在正常情況下，怠速控制發(fā)的開(kāi)度與進(jìn)氣量應(yīng)嚴(yán)格遵循一定的函數(shù)關(guān)系，即怠速閥開(kāi)大進(jìn)氣量就增加。當(dāng)空氣供給系漏氣時(shí)，則進(jìn)氣量與怠速控制閥的開(kāi)度不能遵循原函數(shù)關(guān)系，以至空氣流量計(jì)不能準(zhǔn)確的測(cè)出真實(shí)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ecu)獲得的近氣量信號(hào)不準(zhǔn)而誤判，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。2、怠速空氣通道與節(jié)氣門(mén)積垢過(guò)多時(shí)，導(dǎo)致進(jìn)氣截面積發(fā)生變化，以至對(duì)怠速空氣道控制失準(zhǔn)，從而使進(jìn)入氣缸的空氣量偏離正常值，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，燃燒不正常，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。3、控制怠速的傳感器及其他電路失常。如怠速開(kāi)關(guān)不能閉合時(shí)，ecu錯(cuò)誤判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷，造成進(jìn)氣量控制錯(cuò)誤；怠速閥由于油污，積碳而動(dòng)作滯后或發(fā)卡，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等都會(huì)造成ecu無(wú)法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行真確的怠速調(diào)節(jié)，另外進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、水溫傳感器及傳感器電路短路、斷路都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。（二）點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)不良主要是高壓火弱或火花塞并不點(diǎn)火，直接影響了氣缸燃燒，造成各缸功率不同，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。具體表現(xiàn)為：（1)次級(jí)電壓低；（2）高壓線(xiàn)漏電；（3)高壓線(xiàn)短路或內(nèi)阻大；（4）點(diǎn)火提前交不對(duì)；（5）火花塞積碳、燒失；(6)火花塞電極間隙不對(duì)；（7）點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞或點(diǎn)火控制電路故障；（8）ecu故障。（三）燃油系統(tǒng)。會(huì)導(dǎo)至燃油系統(tǒng)供油不準(zhǔn)的故障有：（1）噴油器泄漏或堵塞；（2）燃油機(jī)電器損壞；（3）燃油泵濾網(wǎng)堵、燃油泵安全閥彈簧彈力小或泵油壓力不足；(4)燃油濾清器堵；（5）燃油壓力調(diào)節(jié)器故障；（6）燃油油質(zhì)差；（7）燃油管路變形。例如當(dāng)噴油器霧化不良、滴漏時(shí)，相應(yīng)缸的混合氣混合不良，以至燃燒不良，各氣缸功率不同，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。另外還會(huì)使氧傳感器產(chǎn)生低電位信號(hào)，ecu會(huì)根據(jù)此信號(hào)加濃混合氣，一但增加的燃油量超出了設(shè)定的調(diào)節(jié)極限，ecu就會(huì)誤認(rèn)為氧傳感器故障并記錄故障碼 。（四）機(jī)械部分。（1）凸輪軸凸輪嚴(yán)重磨損，加之磨損不一致，至使各氣缸功率不同；（2）正時(shí)鏈條（帶）松動(dòng)或磨損，導(dǎo)至配氣相位失準(zhǔn)；（3）氣門(mén)相關(guān)部件失常，如氣門(mén)推桿磨損、彎曲，奇門(mén)卡死、漏氣，氣門(mén)彈簧折斷和氣門(mén)密封件破壞等；（4）氣缸墊燒蝕或損壞；（5）活塞環(huán)端隙過(guò)大，活塞環(huán)對(duì)口、斷裂；（6）氣缸磨損過(guò)度。（五）其他電路故障。主要指與進(jìn)氣系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)等相關(guān)的電源電路或控制電路有接觸不良的故障。通常會(huì)瞬間供油不足或點(diǎn)或不良。使各氣缸內(nèi)混合氣燃燒不正常，從而至使各缸功率不同，如發(fā)動(dòng)機(jī)ecu 搭鐵不良，電源電壓超過(guò)9-16v，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)不穩(wěn)故障的檢測(cè)步驟1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅。2.1警告燈不熄滅的，根據(jù)故障碼 檢查故障原因和部位。2.2 警告燈熄滅，確定怠速匹配設(shè)定。3、檢查是否缺缸，分缸線(xiàn)是否正確，接插件連接可靠。4、檢查怠速執(zhí)行裝置是否正常。5、根據(jù)氧傳感器信號(hào)電壓判斷怠速混合氣過(guò)濃還是過(guò)稀。6.1 過(guò)濃，檢測(cè)系統(tǒng)油壓和各傳感器是否正常，檢查活性炭罐是否工作正常，檢查燃油系統(tǒng)執(zhí)行器是否工作正常，檢查點(diǎn)火系是否工作正常。6.2過(guò)稀，檢測(cè)點(diǎn)火系是否正常，檢測(cè)系統(tǒng)油壓，檢查是否真空漏氣，檢測(cè)各傳感器是否正常，檢查噴油器、egr閥、氣缸壓力是否正常。7、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架及緩沖橡膠墊是否損壞。二、故障排除方法通過(guò)對(duì)電控系統(tǒng)怠速不穩(wěn)故障的各種原因分析，做以下檢查：1 進(jìn)行斷缸試驗(yàn)。當(dāng)拔掉1缸高壓線(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速反而增加，拔掉4缸高壓線(xiàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)明顯反應(yīng)，當(dāng)拔下2、3缸高壓線(xiàn)時(shí)，轉(zhuǎn)速均有下降。拆下4只火花塞，發(fā)現(xiàn)1、4缸火花塞中心電極均有燒蝕，更換全部火花塞啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速略有好轉(zhuǎn)。 2 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)。沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象，于是將怠速閥拆下來(lái)檢查，并用清洗劑把怠速通道和閥清洗裝回，試車(chē)，沒(méi)有解決問(wèn)題。考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常，加之用儀器沒(méi)讀出故障碼 ，認(rèn)為不可能是電路或ecu故障造成的，燃油系統(tǒng)也應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。3 再次仔細(xì)分析該故障原因還是認(rèn)為是進(jìn)氣系統(tǒng)有多余的進(jìn)氣量才造成的。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，是不是廢氣再循環(huán)閥出問(wèn)題了。于是拔下廢棄再循環(huán)閥上的真空管，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有變化，便拆下廢棄再循環(huán)閥，發(fā)現(xiàn)廢棄再循環(huán)閥內(nèi)有積垢，閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成廢氣一直進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒，致使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，更換新件試車(chē)，一切正常。