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  • 奧德賽混動七座商務(wù)車價(jià)格 豐田suv車型大全

    2023-07-06 12:29:10 作者:蔡金盛
    31.8萬買了一輛本田奧德賽混合動力車,開了2個月。樓主有很多話要說。今天,小編就來為大家深度試駕一下全新本田奧德賽。其中提到,本田奧德賽是首款進(jìn)入中國市場的國產(chǎn)MPV。 20年來,它一直是MPV市場的開拓者和領(lǐng)導(dǎo)者。全新奧德賽搭載了來自全能年輕入門版的混合動力系統(tǒng),性價(jià)比非常不錯。讓我們來看看。

    讓我們切入正題。讓我們從三個核心組件開始。 Odyssey Hybrid 由一個混合動力系統(tǒng)提供動力,該系統(tǒng)由一個2.0 升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和一個電動機(jī)組成。該發(fā)動機(jī)最大功率為107千瓦,峰值扭矩為175牛米。電機(jī)最大功率135千瓦,峰值扭矩315牛米。兩者的總和最大功率為158 kW。

    該混合動力系統(tǒng)與其他增程式混合動力系統(tǒng)在原理上沒有區(qū)別。電機(jī)只能在低速和初始階段工作,但不能像PHEV 系統(tǒng)那樣覆蓋很寬的速度范圍。在中高速時,主要依靠發(fā)動機(jī)進(jìn)行動力輸出。當(dāng)然,和其他混合動力系統(tǒng)一樣,如果在初始階段部分泵油,發(fā)動機(jī)會非常果斷地介入。當(dāng)兩者共同輸出動力時,其實(shí)可以達(dá)到很好的加速效果,直到達(dá)到你需要的速度。

    在初始階段使用馬達(dá)做出貢獻(xiàn)有很多優(yōu)點(diǎn)。首先,扭矩爆發(fā)非常直接快速,比汽油版方便多了,在NVH方面更勝一籌。沒有引擎的轟鳴聲,家用MPV更優(yōu)雅。

    不管怎樣,引擎的介入始終是無聲無息的。無論是起步還是停車,都沒有明顯的頓挫感和突如其來的感覺,這在目前的混合動力車型中并不少見,但與純汽油車相比,平順性還是值得稱贊的。

    在逐漸提高車速的過程中,電機(jī)會根據(jù)情況停止工作,由發(fā)動機(jī)輸出輸出。同時,發(fā)動機(jī)會根據(jù)發(fā)動機(jī)的剩余電量選擇是否給電池充電。不管怎樣,深踩油門的電機(jī)也會介入輔助輸出,獲得了最佳的動態(tài)響應(yīng)。

    當(dāng)松開油門或踩下剎車時,發(fā)動機(jī)會及時關(guān)閉并進(jìn)入滑行模式。此時,車輛會回收多余的動能為電池充電。動能回收效果不明顯,車輛滑行和剎車時沒有明顯的不適感和阻力,與汽油車非常相似。

    同時變速箱還提供了S擋,可以理解為運(yùn)動模式。這時候混動模式的邏輯發(fā)生了細(xì)微的變化,發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的反應(yīng)更加直接,兩者之間的直接切換也更加頻繁。總體而言,它進(jìn)一步改善了功率響應(yīng)。

    底盤方面,奧德賽雖然整體的舒適性和整體性還是很強(qiáng)的,但是路面的顛簸和震動都得到了很好的解決,引入車內(nèi)的沖擊一直比較弱,符合性能卓越的MPV。與汽油版相比,Odyssey Edge Hybrid在整車的隔音效果上有了很大的提升,而電動機(jī)的使用使其在低速NVH方面表現(xiàn)出色。

    奧德賽-夏普混動車型在外觀上采用了運(yùn)動外觀套件。前進(jìn)氣格柵尺寸更大,下部更有沖擊力,視覺效果更年輕。前臉與本田家族車型相似,大面積的裝飾條也符合本田一貫的風(fēng)格。運(yùn)動風(fēng)的外觀套件讓它看起來年輕了很多,在當(dāng)下奔放的設(shè)計(jì)風(fēng)格中一點(diǎn)也不落伍。大燈與前格柵的線條自然融合,沒有采用現(xiàn)在越來越流行的斜眼設(shè)計(jì)。簡單實(shí)用,內(nèi)置LED光源,LED日間行車燈

    Odyssey Sharp Hybrid的后電動側(cè)滑門相當(dāng)先進(jìn)。配備魔幻門感應(yīng)系統(tǒng),可以在一定范圍內(nèi)感應(yīng)到人用智能鑰匙的手勢,從而開啟或關(guān)閉側(cè)滑門,非常方便。車尾的設(shè)計(jì)并沒有太多浮華的元素,但看起來很舒服,符合人們對家用MPV的期待。運(yùn)動包的使用是使其更具吸引力的變化之一。

    側(cè)面造型自然沒有太多的描述。依然是奧德賽的經(jīng)典造型,只是與汽油版略有不同。為了保證電池組在車內(nèi)不會空著,整體尺寸略有增大。尾燈無論是造型還是光源,都不算很高級。倒車燈和轉(zhuǎn)向燈依舊是鹵素光源,但是整體搭配非常和諧,讓人感覺很舒服。外部配置方面,奧德賽Edge Hybrid的配置比較豐富,包括全景影像、右盲區(qū)攝像頭、前后駐車?yán)走_(dá)等,能夠有效提升日常用車的便利性。

    總的來說,奧德賽終于贏得了國人的喜愛。自重1.8噸卻沒有異響,豪華程度不亞于埃爾法。 2.0L混合動力系統(tǒng)是MPV領(lǐng)域最快的車型之一。您如何評價(jià)《最后的奧德賽》 ?歡迎在下方留言。

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