三菱車越野車12萬左右

日前，筆者從經(jīng)銷商處獲悉，三菱L200將于12月7日長沙國際車展正式上市，此前曝光的預計售價區(qū)間為22.98萬元至25.98萬元。不少網(wǎng)友稱之為典型的扮豬吃老虎的皮卡圈。外觀商業(yè)化，內(nèi)飾普通，品牌不夠響亮。而全鋁2.4T柴油機+超強選擇性四驅+差速鎖+地形模式，都讓這款車的通過性能成為了全球非性能中型皮卡中極其強大的存在。有網(wǎng)友開玩笑說，這輛車有商務范的外觀，就像一輛普通的SUV，但在野外一點不含糊。嘻哈圈有商業(yè)說唱，皮卡圈有商業(yè)越野。

Mitsubishi L200 是一款Triton，該車在不同的市場使用不同的名稱。其在全球皮卡市場的一大特色就是超強選擇性四驅系統(tǒng)，這在中型皮卡中并不多見。可提供四種模式：2H/4H/4HLC鎖定/4LLC鎖定。據(jù)悉，新車將搭載第二代超選四驅系統(tǒng)，提供四種駕駛模式。

其中2H為普通兩驅； 4H是全時四驅，因為配備了差速器，二代三菱L200的前后橋動力分配為40:60，可以實現(xiàn)四輪轉彎等操作駕駛模式； 4HLC是分時四驅四驅高速公路，實現(xiàn)了前后橋的硬連接，但不能在干燥的鋪裝路面上使用，也不能用于轉彎和掉頭； 4LLC是分時4wd低速四驅模式，實現(xiàn)扭矩放大。同時，駕駛者可以在100km/h的速度下瞬間在2H和4H之間切換，

這套系統(tǒng)類似于海外猛龍搭載的TOD智能四驅。它們都提供4A（猛禽）和4H（三菱L200）兩種模式，可以日常使用，在雨雪天氣非常實用。猛禽TOD中的4A是通過多片離合器實現(xiàn)的，超選四驅的4H是通過差速器實現(xiàn)的。通過性方面，三菱L200的4H全時四驅更好，但油耗表現(xiàn)不如猛禽的4A。

四種駕駛模式是礫石、泥地/雪地、沙地和爬坡。該模式通過ESP整合發(fā)動機動力、自動變速器邏輯和制動系統(tǒng)控制，調(diào)整車輪打滑，最大限度地提高全地形通過性。再加上31度的接近角、23度的離去角以及后橋電控差速鎖的支持，三菱L200的通過能力非常暴力。

據(jù)三菱工程師介紹，該車的人體工程學經(jīng)過仔細考慮，可提供出色的長途旅行舒適性，并最大限度地減少在城市道路上長途駕駛時的駕駛員疲勞。

動力方面，三菱L200搭載2.4T柴油機、高壓共軌、直噴4缸、DOHC、16氣門、可變渦輪增壓和中冷器。它在3500rpm 時產(chǎn)生最大181 馬力，在2500rpm 時產(chǎn)生最大430 馬力。 Nm的扭矩，匹配6速自動變速器。該發(fā)動機為目前極為先進的柴油動力，重量輕、經(jīng)久耐用、燃油經(jīng)濟性高、噪音低，適合長途行駛。

最重要的是，發(fā)動機是全鋁合金發(fā)動機，最重要的優(yōu)點就是重量輕，剛性強。采用鋁缸發(fā)動機，油耗可降低6%~8%。在柴油機中，鑄鐵缸體占了絕大多數(shù)，所以三菱的2.4T柴油機絕對是動力系統(tǒng)的極致。