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  • 本田雅閣八代 第八代雅閣是哪一年

    2025-04-30 00:33:40 作者:資訊小編
    2000年以前,汽車還是奢侈品。在接下來的十年里,汽車工業(yè)發(fā)展迅速。到2010年,汽車已經(jīng)從奢侈品變成了日常消費品,但消費水平還是比較高的。這期間,市場上出現(xiàn)了很多“人氣高、口碑好”的車型,其中讓我印象最深的就是第八款本田雅閣查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。

    后來一直想買雅閣,但是一直沒有機會,因為錢少,東西多。后來公司搬家了,上下班時間從半小時變成了一個小時,只好買車代替走路了。去二手車市場看車,正好看到一輛八代雅閣在賣,價格4.8萬左右,剛好符合預(yù)算,就買了下來。

    這臺2010年誕生的老車,12年跑了10萬多公里。從里程來看,這輛車應(yīng)該沒有調(diào)過,因為12年的車跑10萬公里以上很正常,調(diào)表意義不大,反而容易起疑。

    車身外觀干凈整潔,但車門底部的油漆有明顯的修復(fù)痕跡。我也問過當時車行的老板,他保證沒有發(fā)生過重大交通事故,沒有發(fā)生過水浸火災(zāi)事故,車門上的痕跡是開車摩擦造成的。

    我檢查了全身,發(fā)現(xiàn)都是小毛病。我唯一的抱怨是內(nèi)飾。因為是二手車,而且車齡也有十幾年了,內(nèi)飾顯得有些陳舊。座椅磨損也很明顯,有些地方開裂,看起來質(zhì)量很差。

    但這些問題只讓我難受了一兩天,幾天后,我就不再關(guān)注了。畢竟,花5萬買本田雅閣,誰會在乎這些小事呢?木頭材質(zhì)的換擋把手,實木包裹的中控臺,經(jīng)過歲月的洗禮依然保持著不錯的亮度,也非常賞心悅目。

    在空感設(shè)計方面,日系車一向控制得很好。即使是10多年前的老車,中空的布局也是非常合理的。當時的設(shè)計師能在大屏智能手機普及之前,留出這么寬敞的地方來存放手機,讓人不禁懷疑他是不是無法預(yù)知后續(xù)的流行趨勢。

    我已經(jīng)在這輛車上工作了三個月。下面給大家說說這款車的駕駛感受吧。我買的車是2010款2.0升自吸高端車型,最大馬力156馬力。現(xiàn)在燃油版天雅閣換裝了1.5T地球夢發(fā)動機,最大馬力也提升到了194馬力。

    與現(xiàn)款車型相比,這款老爺車的動力數(shù)據(jù)確實表現(xiàn)平平。但在20多年前,本田的動力總成在世界上首屈一指,連豐田都要給它三分。雖然發(fā)動機很舊,但城市通勤沒有動力不足的跡象。而且這臺發(fā)動機的油耗水平也不高,加滿一箱油可以跑700多公里。

    底盤手感有點松,尤其是低速的時候,總有一種軟軟的感覺。但在城市快速路上,當車速提升到80公里/小時到100公里/小時,你會感覺到底盤在慢慢變緊。可能是因為車太老了,也可能是因為它的底盤結(jié)構(gòu)和現(xiàn)在很多車都不一樣。

    我以前開過朋友的2020 本田雅閣。這臺車的底盤換成了前麥弗遜加后多連桿的獨立懸架結(jié)構(gòu),所以在行駛中底盤會有明顯的緊繃感。我的二手雅閣依然采用前雙叉臂懸架,整體結(jié)構(gòu)比麥弗遜懸架簡單。但是后懸的行程很長,減震效果也比較明顯,保證了車內(nèi)的舒適性。

    最讓我吃驚的是,這輛12年車齡的車底盤竟然沒有生銹。如果是國產(chǎn)車,如果沒有經(jīng)過防銹防腐處理,底盤可能早就磨損了。難怪很多人常說舊車更好。以前的車在用料和做工上真的很厚道,很用心。

    可能有人會說,我花了將近5萬買了一輛用了12年的本田雅閣,但在我看來,還是讓本田雅閣幫我實現(xiàn)了青春的情懷。雖然它的車齡有點長,但是車子的整體車況還不錯,行駛品質(zhì)也不遜色于很多國產(chǎn)新車型,不算白花錢。

    最重要的是,現(xiàn)在汽車報廢政策變了。 15 年后不再強制報廢汽車,而是僅在600,000 公里后報廢。這臺雅閣從我入手至今已經(jīng)跑了4000多公里,總里程大約11萬公里,離60萬公里還有40萬到50萬公里。只要保養(yǎng)得好,就不會那么快報廢。

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