寶馬x7算不算豪車 寶馬X7比X5為啥貴那么多

寶馬X7（查成交價|參配|優惠政策）是典型的大型豪華SUV，車身長度5163mm，軸距3105mm，可不是鬧著玩的。它是世界上最長、最大的豪華汽車之一。專為中國打造的路虎攬勝（查成交價|參配|優惠政策）行政版加長版車長僅為5200mm。據悉，進口路虎攬勝Executive 8月在華銷量為672輛。進口BMW X7在華最新銷量8月達到836輛。從表面上看，這個性能遠不如新漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）混動、途安、藍鯨（查成交價|參配|優惠政策）。但前三種車頂車型的總價仍然買不起入門級BMW X7。

過去，汽車行業的規律是，車越貴，銷量越低。中國車市自2018年見頂后逐漸“介入”，越強越強，BBA、保時捷、賓利、邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）、勞斯萊斯、MINI（查成交價|參配|優惠政策）、日系雷克薩斯、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）等德系老牌豪華品牌的地位和銷量將只有上升和下降！尤其是寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、X3系、3系、奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）、A6L、奔馳E級、雷克薩斯ES等豪車更是躋身中國暢銷車型前20！可以看出，汽車市場的成交量越來越大。

寶馬X7與全球路王X5截然不同，因為3.0T+8AT動力總成版寶馬X5的成交均價僅為76萬元。算上入門級的2.0T四缸低配版，寶馬X5家族的整體成交價才70萬左右，更別說即將上市的華晨寶馬X5的售價了！

BMW X7完全不同。這款車屬于BMW 產品系列的頂級產品。官方指導價為100萬至178.8萬元。 3.0T六缸入門級終端普遍加價8萬元，4.4T八缸版加價25萬元。在這個汽車芯片緊缺的時代，寶馬X7作為大眾SUV、大眾豪華品牌、大眾頂級車型，堪稱佼佼者。消費者，尤其是中國的富人，越來越富有，財富集中度逐年提高。江浙滬北滬廣有錢人早就開膩了卡宴、攬勝、奔馳GLS，就換了大“X5”，花25萬買個八缸德國頂級全尺寸豪華SUV。 X7 的頂級機械品質保持不變。

隔壁雷克薩斯LX570加價130萬元，邁巴赫GLS680加價150萬元，奔馳G63加價90萬元，林肯領航員加價加價30萬元，八缸BMW X7售價僅加價25萬元。 ”，但在中國中產階級眼里，卻是“智商不足”。

BMW X7其實是介于保時捷卡宴和路虎攬勝行政加長版之間的成功產物。因為卡宴的前臉18年沒換過，很多富豪早就看膩了。 3.0T 6缸Cayenne的預算為什么不買4.4T 8缸頂配BMW X7呢？同時，路虎攬勝的行政加長版也老氣橫秋。 X7上市才三年時間，很多技術、配置、操控能力都堪稱同級第一梯隊。因此，BMW X7在短短8個月內在中國的銷量就達到了6680輛，同比增長19.6%。同期，20萬元的哈弗H9月銷量僅為745臺，但哈弗旗艦H9的優惠促銷，卻賣不掉最貴最大的進口寶馬X7。

可見，中國的自主汽車產業和民營汽車品牌沒有機會輸給傳統的豪華油罐車！在未來全球豪華車的競爭中，我們只能寄希望于中國的純電動和混合動力車企。