東風(fēng)本田宣布1
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題,東風(fēng)本田也給出了機(jī)油油位超過(guò)上限30mm的回復(fù),在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不好之前不會(huì)出現(xiàn); 2、機(jī)油超過(guò)上限21mm,故障燈可能會(huì)亮
,車(chē)主需要盡快到4S店進(jìn)行檢查; 3、投訴車(chē)輛經(jīng)檢查,未發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損損壞; 4、經(jīng)高速耐久試驗(yàn),未發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和損壞。
據(jù)了解,方案中升級(jí)后的ECU通過(guò)調(diào)節(jié)噴油時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間和轉(zhuǎn)速來(lái)加速發(fā)動(dòng)機(jī)升溫,使混合在機(jī)油中的燃油盡快揮發(fā)并再次燃燒,從而抑制油耗增加。油位。
從字面意思看,“抑制油位上升”并不能徹底解決問(wèn)題。另外,增加了機(jī)油尺的刻度線(xiàn),方便用戶(hù)在觀察到機(jī)油漲高后第一時(shí)間去4S店。這也說(shuō)明,增油隱患依然存在。目前治療的最終結(jié)果只是緩解油的堆積。
有專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為,目前東風(fēng)本田機(jī)油的漲幅與其自身設(shè)計(jì)有直接關(guān)系。由于缺陷,無(wú)法完全修復(fù)。因?yàn)楸咎锏?.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù),采用側(cè)置式噴油器設(shè)計(jì),導(dǎo)致汽油直接噴到缸壁上。但在低溫狀態(tài)下,如果燃燒不充分,可能會(huì)導(dǎo)致汽油隨著曲軸的運(yùn)動(dòng)進(jìn)入曲軸箱,從而混入機(jī)油中,導(dǎo)致機(jī)油增多。
當(dāng)然,汽油進(jìn)入曲軸箱并不是本田發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的缺陷,這是所有發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)遇到的問(wèn)題。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了油氣分離裝置,將多余的油氣重新引入氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒。而東風(fēng)本田的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題在于將油氣分離器布置在了發(fā)動(dòng)機(jī)的頂部。由于北方外界氣溫較低,油氣中含有水蒸氣,無(wú)法正常排放。最后,它與油混合,導(dǎo)致油增加。
這次東風(fēng)本田要刷ECU來(lái)調(diào)整噴油正時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)和轉(zhuǎn)速。這會(huì)盡快提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。不過(guò),東風(fēng)本田并沒(méi)有明確提速和多路噴射是否會(huì)增加油耗。
另外,由于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫快,會(huì)不會(huì)影響冷卻系統(tǒng),會(huì)不會(huì)加速一些橡膠墊圈?
老化是東風(fēng)本田沒(méi)有提及的隱憂(yōu)。東風(fēng)本田現(xiàn)在是被動(dòng)解決問(wèn)題,本質(zhì)上還是不能排除消費(fèi)者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的顧慮。
現(xiàn)在估計(jì)大部分車(chē)主看到這個(gè)方案都比較苦惱。如果你按照東風(fēng)本田的召回計(jì)劃臨時(shí)啟動(dòng),時(shí)不時(shí)檢查一下機(jī)油是否有所增加,心里的弦總是懸著。如果你粗暴地賣(mài)掉它,很少有人會(huì)接手它。就算有人要買(mǎi),價(jià)格也會(huì)大大降低。
從當(dāng)初買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送車(chē),到現(xiàn)在買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送油,東風(fēng)本田的口碑可以說(shuō)是一落千丈。從1月份的銷(xiāo)量來(lái)看,我們將繼續(xù)關(guān)注東風(fēng)本田的未來(lái)。
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