10.1英寸大屏+油耗僅5.88L/100km，全新奧德賽后期改款

MPV車型在空間方面有著天然的優勢，但由于車型定位的原因，很多用戶往往會擔心無法享受駕乘樂趣。帶有天然家族基因的全新奧德賽（查成交價|參配|優惠政策），基于家庭用戶需求研發，兼顧駕乘，真正為每一位家庭成員帶來高端移動出行享受。

作為一款后期改款車型，全新奧德賽的提升更側重于豪華屬性和科技配置。外觀方面，第一眼就能感受到新車帶來的高端質感和視覺沖擊。在STYLISH PREMIUM全新設計理念的加持下，新車外觀更加時尚奢華。采用大尺寸多邊形前進氣格柵，輪轂也由原來的17英寸升級為18英寸。大氣搶眼的外觀設計無疑更符合新中產家庭用戶的風格和品味。內飾方面，全新的棕色配色顯得更加豪華。全新中控臺采用SBW按鈕式電子換擋，操作更簡潔；新車升級7英寸TFT液晶儀表盤，配備10.1英寸液晶大屏，整體觀感與本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）十分相似，帶來了該車的高級感。同時，該車還配備了手機無線充電功能，并配備了多個USB充電接口。

多年來，奧德賽一直被譽為最好的MPV。在試駕過程中，你可以再次體驗到本田底盤調校的深厚功力。憑借該車恰到好處的車身尺寸和同級最小的5.4m轉彎半徑，基本沒有傳統MPV帶來的大車的滯脹感。緊繃的懸架在城市道路上慢速行駛時仍能感覺到一些顛簸和彈跳。一開上高速，車速上來之后，車子就好像變身成了豪車。轉向精準平順，側傾平順幾乎感覺不到，這種駕駛樂趣是普通MPV無法給予的。另外，我覺得也是奧德賽的強項。該車的車身尺寸恰到好處，并沒有其他同級車型那么笨拙。車長4861mm，車寬1820mm，車高1712mm。這個尺寸特別適合停車。在上海這個停車難的城市，這個優勢非常重要。

尤其要夸一下這臺新車的動力。筆者試駕的新車搭載了本田備受好評的第三代i-MMD雙電機混動系統。驅動電機最大扭矩達到315Nm，加上2.0L阿特金森發動機，動力系統綜合最大輸出功率達到158kW。由于動力大部分時間都是由電機產生的，所以發動機只是作為補充能源使用。這款車的行駛平順性不亞于那些純電動車，動力響應極快，整體噪音相當低。混動系統的加入也讓該車的燃油經濟性遠超同級車型。 WLTC官方綜合工況油耗低至5.88L/100km。我測試的時候正好是上海周一早高峰，特別堵。這時候，雜交的優勢就體現出來了。雖然油耗并沒有官方公布的油耗低，但油耗僅為6.5L/100Km，這還是讓小編很意外的。

另外，給小編留下深刻印象的是，該車在駕駛舒適性方面有了很大的提升，尤其是噪音問題。此次新車全系采用降噪輪轂，后排增加雙層隔音玻璃，增加尾門玻璃厚度，隔音效果進一步加強。同時，該車在MPV最精致的儲物空間和座椅布局方面也進行了升級。新車的駕駛座配備了全新的可伸縮杯架。特別好的是，這個杯架就在空調出風口的正下方，可以保證飲品冬暖夏涼。副駕駛位置也增加了一個大儲物箱，紙巾盒之類的再也不用放在外面不美觀了。座椅方面，第二排座椅可通過雙交叉超長導軌進行四向移動。搭配第三排魔法座椅，空間組合更加靈活多變，行李空間即使是長途旅行也能滿足需求。

科技方面，新車搭載本田最先進的Honda CONNNECT 3.0智能導引互聯系統，具備OTA在線升級功能。在行駛過程中，小編測試了這套系統的響應能力。語音助手的響應速度和準確率都讓人驚喜，準確率也非常高。使用起來非常方便，綜合性能不輸新勢力那些純電動車型。此外，新車搭載的Honda SENSING安全超感系統功能更多，新增CTM后視動態提醒功能，可通過探測雷達探測到后方盲區內有車輛或動態物體靠近，進一步方便操作，如如倒車和離開車庫。對于小編來說，其實那些L2級別的駕駛輔助功能并不重要。我最喜歡的是本田車特有的右側盲點顯示功能。每次打開右轉向燈時，該功能同步激活。右側盲區路況一目了然，安全感頓時爆棚。此外，按下轉向信號桿上的按鈕也可以激活此功能。停車時也很好用。

寫在最后：

近年來，國內汽車市場的競爭已經上升到MPV車型，各家企業都在積極推出自己的MPV車型。作為首款進入國內的MPV，本田奧德賽以其特殊的定位廣受好評。新奧德賽強化了居家屬性，但出席商務場合也不遜色。在對手眾多的今天，我相信只有堅持做自己，才能擁有更長遠的未來。