寶馬三缸抖動 寶馬三缸抖動為什么還用

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三缸寶馬真的抖嗎?怎樣就會不抖了呢?

發動機會抖動。 可以有三缸、四缸、六缸、十二缸。 但是，三缸機天生的缺陷，抖動現象更加明顯，制造商無奈之下，必須通過開發一些技術來緩解這種抖動。

首先是由于扭矩不平衡引起的抖動。三缸發動機無論怎么用平衡軸來彌補，它的物理特性決定了總會有抖動的現象。由于每240度發生一次點火，曲軸軸頸間隔120度，這意味著當沒有發生動力沖程時，曲軸也會受到影響。

寶馬使用的三缸發動機對發動機抖動有很好的控制。雖然發動機會抖動，但這種抖動不會影響汽車的舒適性。三缸發動機其實不是什么新技術。三缸發動機在李霞、奧拓（查成交價|參配|優惠政策）、比亞迪F0（查成交價|參配|優惠政策）等最早的車型上都有使用，但效果并不明顯。

寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）三缸發動機怎么樣?開起來很抖嗎?

寶馬3缸發動機也不例外，也會有抖動，但相對于其他品牌的3缸發動機，寶馬3缸發動機的抖動并不是特別厲害。那是因為寶馬3缸發動機機器中有專門設計的雙平衡軸裝置，使發動機運轉更加平穩。

但后排舒適度一般，5T三缸會抖動。它在后期是否會越來越抖動還有待驗證。同樣的錢，我想買一輛普通品牌的SUV會更令人滿意，比如本田冠島和福特銳界。如果購買預算足夠，想要寶馬X1，我還是建議您購買0T版本。

動力更強，底氣更足 寶馬的三缸發動機動力輸出比較弱，這臺5T只能爆發出140匹馬力和220牛米扭矩。

再加之它的三缸發動機雖然在車外聽起來拖拉機般的噪聲十分廉價，但傳遞進車廂內部的振動以及噪聲能夠得到很好的抑制，動力也足夠的爽朗，是夠用的存在。

寶馬X1三缸發動機剛啟動的時候的確存在抖動現象，但是怠速下來就穩定許多，特別是當速度加起來三缸發動機反而不抖了。所以只要寶馬X1行駛路況良好三缸發動機的抖動是在正常范圍之內的。

三缸發動機的零件要比四缸發動機少，結構要簡單一些，維護起來也更方便一些，一般情況下，缸數越多，發動機運轉時就越平穩，但是在同樣的技術條件下，三缸發動機不如四缸發動機運轉穩定性好，更容易發生抖動現象。

三缸寶馬真的抖嗎?為什么?

你好！三缸發動機因為氣缸數量少，做功間隔角大一些，所以不平衡，振動稍大一些，但可以通過其它措施彌補，抖動并不會很大，在可接受范圍內。

聲音有點大，這車調節得很好無著很順 抖動肯定有，但是像視頻里打開發動力蓋子給你看抖動，都是扯淡。坐在車內并不是很明顯，就是啟動那一下。

缸機兩缸下一缸上，抵消不了震動，所以會有震動。這就是為什么4缸發動機對平順發動機來說是最重要的。但由于排放要求、環保等要求，出現了過渡機3缸發動機。

寶馬X1三缸5T發動機存在抖動現象。寶馬X1三缸發動機剛啟動的時候的確存在抖動現象，但是怠速下來就穩定許多，特別是當速度加起來三缸發動機反而不抖了。所以只要寶馬X1行駛路況良好三缸發動機的抖動是在正常范圍之內的。

發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。

至此就開始了，拖拉機改良版的抖動生活了。那發動機抖動到底和缸數有沒有關系，這個還真的是有的。