德國(guó)為什么沒(méi)有奧迪a6l 德國(guó)為什么見(jiàn)不到奧迪a6

奧迪A6L 參考價(jià)：42.79萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2586條)

最早的時(shí)候，奧地利國(guó)王是德意志神圣羅馬帝國(guó)（即德意志第一帝國(guó)）的皇帝，也就是名義上全德意志的統(tǒng)治者。 1806年神圣羅馬帝國(guó)解體，德意志分裂。兩次世界大戰(zhàn)前，他因普奧戰(zhàn)爭(zhēng)失敗而沒(méi)有加入德國(guó)，被迫退出以普魯士為首的北德意志聯(lián)邦。此后，他退出了德國(guó)統(tǒng)一進(jìn)程。統(tǒng)一的德意志第二帝國(guó)的皇帝是原來(lái)的普魯士國(guó)王威廉，當(dāng)時(shí)奧地利和匈牙利組成了一個(gè)雙重帝國(guó)——奧匈帝國(guó)。奧匈帝國(guó)在第一次世界大戰(zhàn)后分裂，并在第二次世界大戰(zhàn)中并入阿道夫希特勒的德意志第三帝國(guó)。二戰(zhàn)后，奧地利被英、法、美、蘇四國(guó)占領(lǐng)。 1950年四國(guó)退出時(shí)，根據(jù)協(xié)議，奧地利必須保持獨(dú)立地位，不得合并。進(jìn)入德國(guó)。所以你不能加入德國(guó)

二國(guó)產(chǎn)奧迪和德國(guó)奧迪有啥去別？

1、國(guó)產(chǎn)A6自1999年投產(chǎn)以來(lái)，經(jīng)歷了五次升級(jí)，不到5年的時(shí)間銷(xiāo)量就達(dá)到了20萬(wàn)多輛。進(jìn)入高端車(chē)市場(chǎng)后，奧迪感受到了壓力，于是在2005年6月16日，推出了最新款A(yù)6L。

2.（以下為全系A(chǔ)6在產(chǎn)價(jià)格，分界線以上為歐3標(biāo)準(zhǔn)，下方為歐4標(biāo)準(zhǔn)）新奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 0T FSI Basic MT 398萬(wàn)元新奧迪A6L 0T FSI標(biāo)準(zhǔn)MT 334元新奧迪A6L 0T FSI標(biāo)配AT 369萬(wàn)元04奧迪A6 8T輕裝版MT 28萬(wàn)元奧迪A6 5 TDI 421萬(wàn)歐元3新奧迪A6L 0quattro領(lǐng)跑專屬車(chē)型649萬(wàn)新奧迪A6L 0科技領(lǐng)跑60。

308萬(wàn)元新奧迪A6L 4科技領(lǐng)先型481萬(wàn)元新奧迪A6L 4舒適型461萬(wàn)元新奧迪A6L 4科技型477萬(wàn)元新奧迪A6L 0舒適型585萬(wàn)元新奧迪A6L 2quattro至尊旗艦車(chē)型889 10000元的奧迪A6在1997年的日內(nèi)瓦車(chē)展上首次亮相就獲得了大家的關(guān)注，自亮相以來(lái)，它就已經(jīng)開(kāi)始了自己的成功之旅。

4. 銷(xiāo)售額超過(guò)最樂(lè)觀的估計(jì)。它以其獨(dú)特的造型和卓越的性能贏得了許多獎(jiǎng)項(xiàng)。 1998年一上市，就被評(píng)為當(dāng)年全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。

5、奧迪A6是C級(jí)車(chē)，也就是中高檔車(chē)。它有一個(gè)相當(dāng)寬敞的內(nèi)部空間。 A6車(chē)型結(jié)合了轎車(chē)的舒適性和雙座車(chē)的靈巧性，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)無(wú)疑是其成功的重要原因。

6、進(jìn)口奧迪A6因?yàn)楸粐?guó)產(chǎn)奧迪A6給掩蓋了，所以大部分人都不知道。其實(shí)進(jìn)口奧迪A6和國(guó)產(chǎn)奧迪A6還是有一些區(qū)別的。首先，車(chē)身長(zhǎng)度比國(guó)產(chǎn)奧迪A6短了90mm，高度也短了20mm，這讓進(jìn)口奧迪損失了一部分內(nèi)部空間，但帶來(lái)的好處是動(dòng)力性能有所提升。

7、最高車(chē)速達(dá)到了216公里/小時(shí)，而國(guó)產(chǎn)奧迪A6為208公里/小時(shí)。其次，進(jìn)口奧迪A6的電動(dòng)天窗比國(guó)產(chǎn)奧迪A6多。材質(zhì)是有色玻璃，也可以選擇太陽(yáng)能天窗。

8、但是這兩點(diǎn)都不是進(jìn)口奧迪A6的優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口奧迪A6真正的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該在于，有兩款車(chē)型搭載了奧迪專利的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為奧迪A6提供了雙倍的附著力。

9、本系統(tǒng)通過(guò)Torsen中央差速器，使車(chē)輛在各種復(fù)雜路面轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)自動(dòng)、準(zhǔn)確、及時(shí)地分配各車(chē)輪的接地力，使車(chē)輛在復(fù)雜情況下的方位穩(wěn)定。性感和牽引力一舉超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

10. 不過(guò)作為四驅(qū)系統(tǒng)的一個(gè)小負(fù)面影響，它不可避免地會(huì)大幅度增加車(chē)身重量，使得這兩款A(yù)6 quattro的車(chē)身重量達(dá)到了1640公斤，給發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一些負(fù)擔(dān)。

11、奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全時(shí)四驅(qū)技術(shù)其實(shí)已經(jīng)在奧迪汽車(chē)上成功應(yīng)用了20多年。無(wú)論是越野拉力賽還是房車(chē)賽，采用quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的奧迪戰(zhàn)車(chē)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都立于不敗之地，無(wú)可匹敵。

12. 可能是奧迪的技術(shù)太聰明了，以至于現(xiàn)在quattro技術(shù)的使用在房車(chē)比賽中被限制了。全輪驅(qū)動(dòng)不同于傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)。 2驅(qū)不夠用的時(shí)候不選擇4驅(qū)，而是把牽引力源源不斷的分配給4個(gè)輪子。

13、理想情況下，前后軸的牽引力比按50:50分配，以保證正常行駛和轉(zhuǎn)向，但為了在泥濘濕滑路面、碎石沙路面，甚至冰雪路面上保持最大牽引力，它的扭矩感應(yīng)式自動(dòng)鎖止差速器，奧迪稱之為T(mén)orsen差速器，可以自動(dòng)確保將超過(guò)2/3的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳送至前橋或后橋。

14、車(chē)速達(dá)到100km/h時(shí)前后電子差速鎖同時(shí)有效。不管怎樣，只要有一個(gè)輪子有足夠的摩擦力，車(chē)輛就會(huì)一直向前行駛。

15、奧迪A6采用四連桿獨(dú)立懸架，整個(gè)回轉(zhuǎn)軸的軌跡幾乎垂直，并且接近輪胎中心點(diǎn)，車(chē)輪束角變化很小；而后輪采用雙叉臂式，前束角控制非常理想；同時(shí)，前后懸架與車(chē)身的連接采用了輕鋼副車(chē)架和橡膠襯套。

16、整車(chē)行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，舒適安靜。在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的進(jìn)口奧迪A6的動(dòng)力系統(tǒng)分為三種，8T渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、4升V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和0升V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

17、三款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用奧迪獨(dú)有的5氣門(mén)機(jī)構(gòu)、可變進(jìn)氣相位、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管。它們配備multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)集成變速箱或tiptronic 5速自動(dòng)變速箱/手動(dòng)一體式變速箱，從而構(gòu)成了在中國(guó)銷(xiāo)售的進(jìn)口奧迪A6系列5款車(chē)型，即A6 8T，A6 A6 4 quattro， A6 0， A6 0 quattro。

18．其中帶 quattro的車(chē)型配備tiptronoic5速自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速箱，其他三款配multitronoic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱備。

三．關(guān)于3種德國(guó)車(chē)的一系列調(diào)查

在這一級(jí)別同中被選得最多的應(yīng)該是寶馬320i因?yàn)樵谶@三款車(chē)型中320i是車(chē)身空間比較大，動(dòng)也還行，外觀也比較中庸的車(chē)型如果是我在這里我會(huì)選寶馬530Li同級(jí)別車(chē)型中較大的空間，0L的排量動(dòng)力已經(jīng)很夠用了，油耗不算高，車(chē)內(nèi)配制比較豪華在這里我會(huì)選A8L寬敞的車(chē)內(nèi)空間，較長(zhǎng)的軸距寬大的車(chē)身，關(guān)鍵是國(guó)內(nèi)較低的保有量會(huì)使我有獨(dú)樹(shù)一幟的感覺(jué)，因?yàn)閷汃R和奔馳的車(chē)型在無(wú)意中都范了一個(gè)錯(cuò)誤，就是所謂同級(jí)別車(chē)型相似，A8L只有A8L一個(gè)車(chē)型品牌，確實(shí)直接劃分的排量，而奔馳和寶馬確實(shí)在同級(jí)別的不同車(chē)型中使用不同排量，比如寶馬730和740外形好像一樣，內(nèi)飾的風(fēng)格卻幾乎完全不同，在這一級(jí)別最常見(jiàn)的是TT，因?yàn)檐?chē)價(jià)較低，內(nèi)飾的做工也不錯(cuò)，動(dòng)力比較夠用（8T)，油耗較低，操控性極佳我會(huì)在這里選Q因?yàn)榭臻g最大，配置也是絕對(duì)的豪華，外形也很順眼，給人一種黑大個(gè)兒的感覺(jué)，很有氣勢(shì)

四．健達(dá)巧克力原產(chǎn)國(guó)為什么是德國(guó)，健達(dá)不是費(fèi)列羅的嗎？費(fèi)列羅不是意大利的嗎？

1．費(fèi)列羅集團(tuán)總部的確在意大利，這也是家著名的意大利企業(yè)集團(tuán)。不過(guò)，健達(dá)巧克力Kinder Chocolate卻是在1967年，由位于法蘭克福的費(fèi)列羅德國(guó)部Ferrero Germany專為德國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)制生產(chǎn)，并開(kāi)始銷(xiāo)售的，一年后也進(jìn)入了意大利市場(chǎng)。