奧迪a6l2.5加多少升機(jī)油，奧迪a6用殼牌哪個(gè)機(jī)油

奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2.5L機(jī)油一般在7升左右。奧迪A6使用的機(jī)油方面，只要符合大眾502/503/503.01/504標(biāo)準(zhǔn)的全合成機(jī)油都可以使用。因此，符合該標(biāo)準(zhǔn)的殼牌機(jī)油也可用于奧迪。

與一般機(jī)械相比，奧迪A6的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油有著共同的要求，比如適當(dāng)?shù)恼扯龋欢ǖ目寡趸⒖鼓p、抗腐蝕、粘溫等性能要求。但是，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種特殊的機(jī)器，其對(duì)潤(rùn)滑油的要求也有其特殊的一面，其特殊性主要有：

1）發(fā)動(dòng)機(jī)一般要求體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、輸出功率大，因此其單位摩擦面承受的載荷大。

2）除摩擦熱外，還受到燃燒熱的影響，因此摩擦面溫度很高，使?jié)櫥驼扯冉档停灰仔纬捎湍ぁ?p> 3）燃燒室中的高溫高壓燃燒氣體會(huì)通過(guò)活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙泄漏到曲軸箱中。一些顆粒（煙灰）通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，在一定條件下會(huì)污染潤(rùn)滑油并促進(jìn)其氧化。

4）燃燒室周圍所需的潤(rùn)滑油通過(guò)活塞與缸套的間隙、氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙進(jìn)入，供油困難。

5）活塞、氣門(mén)等零件在工作時(shí)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故上下死點(diǎn)相對(duì)速度為零，不易形成油膜。活塞銷與襯套作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，油膜難以形成。

6）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，溫差很大，而且由于零件的熱膨脹和熱變形，一些摩擦副的間隙恒定很難控制，可能造成縫隙過(guò)小會(huì)產(chǎn)生粘附和燒結(jié)，縫隙過(guò)大則可能因沖擊和振動(dòng)而造成損壞。在這些情況下，油膜很難粘附。

7）發(fā)動(dòng)機(jī)中的摩擦副種類繁多，如活塞與缸套、曲軸軸頸與軸承、凸輪與從動(dòng)件、齒輪等，雖然它們對(duì)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性能要求不同，但在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中只有一種可以使用潤(rùn)滑油（大型船用柴油機(jī)除外），因此在選擇潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)考慮各種潤(rùn)滑條件。

8) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，溫度、濕度、大氣壓力、粉塵等變化很大。同時(shí)，由于機(jī)油中常含有硫、鉛等元素，會(huì)促進(jìn)某些零件的腐蝕和磨損。