日產軒逸epower值不值得買？軒逸epower靠譜嗎

昨天，乘聯剛剛公布了2022年6月的新車銷量，三廂組無疑是東風日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）的銷量冠軍。軒逸之所以能有如此高的銷量表現，也與其車型布局密不可分。目前，日產軒逸擁有新軒逸、經典軒逸和軒逸epower三種車型。

軒逸epower車型主要對標豐田、本田等品牌對應的混合動力車型。對比競爭對手或者自家的燃油版車型，日產軒逸epower值不值得買？作為日產全新的動力系統技術，軒逸epower可靠嗎？這些問題今天將一一解答。

接下來我們就來說說日產軒逸epower的產品性能，先從優點說起：

1、動力輸出清爽。尤其是在堵車的時候，起步特別輕快，非常安靜，動力輸出平順直接。

2、發動機干預不明顯。如果油門踏板踩得稍深一些，或者電池電量比較低，發動機啟動時會感覺到震動聲，但比較輕微。

3、油耗低。根據工信部油耗數據，城市油耗為3.9L/100km，低于綜合油耗4.1L/100km。

4、安靜度比較高。由于完全由電機驅動，加之增程器的操作以及起步和關閉時的振動噪音抑制都比較出色，所以軒逸epower座艙的靜謐性處于同級上游水平。

以上就是日產軒逸epower獨有的優勢，除此之外還有全系車系的優勢，具體如下：

5.外觀和內飾設計與日產旗艦轎車天籟（查成交價|參配|優惠政策）高度相似。這里有一個典型的例子。當奔馳最新的內外飾設計首先用在奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策）上，隨后又推出奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）時，消費者稱之為小S。當年寶馬最新的設計語言更新是先放在寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）上，再把7系稱為大3系，導致了兩種不同的營銷效果。

6、日產軒逸性價比不錯。在緊湊型車這個層面，很多消費者可能會認為只有自主品牌才劃算。自主品牌雖然性價比很高，但是像軒逸這樣的車型優惠后的價格已經非常接近同級別自主品牌的價格了。如果想買合資品牌的緊湊型一些小轎車的消費者確實很容易被軒逸打動。

7、車內空間寬敞。軒逸的長寬高分別為4649mmx1815mmx1447mm，軸距為2712mm。很多同級車型的軸距都在2700mm左右。二是日系品牌造車時間長，對車內空間的利用率控制得比較好。

以上就是日產軒逸epower的突出優點，接下來說說它的缺點：

1、絕對制動力不好。首先軒逸剎車踏板有一定的空行程，前段制動力輸出比較小，后段會突然輸出很大的制動力。最后，從100km/h剎車到停下用了40.1秒。顯然還有很大的改進空間。

2.幾乎沒有處理。這個缺點比較容易接受。畢竟軒逸的產品定位是家用的簡單代步工具，但是對于需要開車的年輕人來說，這是非常沒有競爭力的，這也是年輕人不適合開軒逸的原因。

3、電動助力方向盤扭力調節有問題。一個好的方向盤，其轉向阻尼和扶正力矩應該與車速和方向盤轉角有關，低速輕快，高速平穩，與轉向角正相關阻尼和扶正力矩。但是軒逸方向盤的阻尼和對中力矩不遵循正常邏輯，甚至根本沒有固定邏輯，轉手感很奇怪。

4、新車有異味。其實這個缺點在很多同級別的合資車中都存在，但是這種異味問題在自主品牌車型中還是比較少見的。軒逸這款車型的定位是家用車，必然會經常帶小孩和老人。糟糕的空氣質量讓他們很不舒服。

5、車廂用料有待改進。事實上，軒逸在中控臺上使用了更多的軟性材料，相較于過去是一個很大的進步。遺憾的是，同價位的多款車型內飾用料可以說是越級。它不只是軟和硬。軒逸車型所謂的真皮座椅并不是真皮，而是合成革。

6、座墊太軟。或許在很多消費者的心目中，座椅的填充物越軟，就越舒服。其實從車上來看，這并不是一個恰當的角度。汽車是一種移動的交通工具，而不是家里客廳的沙發。需要有一定的支撐性，在過彎時提供包裹感。太軟的靠墊很容易左右搖晃。

7、配置不夠智能。軒逸一般提供的配置普遍比較實用，不算豐富。沒有電子手剎和巡航駕駛系統，很多出行方式和操作方式還是比較保守。這個時代的產物。

總結日產軒逸epower整體的表現，可以說是喜憂參半。回到文章開頭的問題，日產軒逸epower值不值得買？小編是這樣看待這個問題的。如果消費者需要省油、省錢、空間更大，那么日產軒逸epower值得推薦購買。如果消費者想要極致的操控性、出色的駕駛性能和強烈的科技感，顯然日產軒逸epower是不適合的。

日產軒逸epower采用了去年推出的全新第二代e-POWER系統。與第一代e-POWER系統相比，變化還是挺大的。新系統采用了全新的電機和逆變器。扭矩增加了10%，新逆變器體積縮小了40%，重量減輕了30%。這些變化讓第二代e-POWER系統能夠實現更順暢的加速和更好的靜音性能。所以軒逸epower還是比較靠譜的。