試駕第四代混動漢蘭達,搞定了油耗,難再尋短板

1、T漢蘭達的NEDC油耗為2L/100km，相比于途昂5L，探險者7L的油耗不算高。不過，2021年，第四代漢蘭達率先用上了混動系統，這次在30萬級合資SUV中，它的油耗遠低于其它競品。

2、年，第四代漢蘭達5L雙擎車型率先上市。得益于高效能的混動系統以及滿足全家出行的寬綽空間，新車上市之后便出現了熱銷。據相關數據顯示，漢蘭達今年1-8月累計銷量為62999臺，連續12個月位列混動SUV銷量排行榜榜首。

3、現在，廣汽豐田在雙擎混動的基礎上，為第四代漢蘭達推出了基于TNGA架構的渦輪增壓動力版本，搭載進口0T發動機，匹配8速自動變速箱，給這個中型SUV市場的明星車型注入更多活力。一直以來，平衡，是漢蘭達所推崇的能力。

4、此次我們試駕的是全新第四代漢蘭達380T燃油版車型，它的外觀就不多做贅述了，與之前試駕的雙擎版車型差不多，唯一的區別就是LOGO由混動的“藍底”變成了“黑底”外，尾標上的“D-4S T”也表明了其燃油版的身份。

5、除了全新第四代漢蘭達以外，此次試駕廣汽豐田的另一款車型威蘭達，高性能版續航里程可達1152公里，還可以自由切換EV電動和HEV混動模式，實現“一車雙用”。

6、從燃油經濟性上，雙擎版的油耗表現明顯更好，第四代THS II混動系統百公里油耗只有5L左右。