雷克薩斯道歉，消費者卻不買賬，違背契約精神還能否被追捧？

近日，雷克薩斯的官方道歉信引起了眾多網友的關注。據了解，雷克薩斯接單后，由于車型配置升級，客戶久等，最終不得不提價。雖然雷克薩斯承諾某些商品和服務等同于提價，但它仍然引起了許多潛在車主的注意。很多人表示：不管車輛漲不漲價，官方都會公然漲價。他們想挑戰中國消費者的底線嗎？

價格上漲了多少？配置有什么變化？

根據雷克薩斯官方公布的漲價消息，主銷車最高漲幅為15000元。其中，ES 300h和UX車型漲幅最高，為15000元，而ES200起步價上漲了11000元，而NX則在6000元至10000元之間。

可以看到，調價后，雷克薩斯最暢銷ES在國內的指導價區間為29萬元-48.3萬元；而NX系列指導價為30.4萬元-54.2萬元，UX系列指導價上漲為28.3萬元-38.6萬元，LS系列指導價上漲為81.1萬元-117.2萬元。

雷克薩斯全線漲價的主要原因是多媒體系統和安全系統的升級。智能安全系統將根據不同車型的配置進行升級，LSS將新增帶輔助制動功能的智能雷達ICS、升級多媒體系統等。

值得注意的是，許多雷克薩斯車型在中國都提高了價格。以雷克薩斯ES為例，原廠指導價27.9萬元起。終端經銷商通常會因裝修而加價2萬至3萬元。萬元甚至比全新寶馬3系的起售價還要高。

違約精神以后還能追究嗎？

雷克薩斯此次漲價，引起了很多消費者的反感，主要是因為在目前的市場環境下，大部分車企都實施了車型升級，普遍漲價，甚至

為了贏得更多的市場，就會出現降價。雷克薩斯的漲價顯然不符合國內市場的常識。

同時，不少消費者在上半年訂車后，準備提車時，又被S店通知再次漲價，無法提供沒有價格的車型增加。這種行為是否違反合同精神，侵犯消費者權益？

當然，雷克薩斯這種飄忽不定的行為也與國內消費者的過度追求有關。由于之前雷克薩斯的熱銷，發貨周期很長，導致送貨的現象非常普遍。車市持續低迷，而BBA犧牲降價促銷策略的時期，無疑助長了雷克薩斯的囂張氣焰。

雖然雷克薩斯的熱銷也在情理之中，比如旗下車型的品質保證和保值率一直受到業界的好評。豐田汽車社長豐田章男直言，雷克薩斯的每一款車都是跪著賣的。如此高水準的服務，在同行中堪稱一絕

這個行業還是比較少見的。

但雷克薩斯的品質不能被神話化。據介紹，僅2018年，雷克薩斯就被召回6次，2017年召回6次，2016年雷克薩斯被召回28次。 3.4萬輛是當年中國銷量的近24萬.6倍。由于制動動力泵出現問題，可能會延長車輛的制動距離，存在安全隱患。豐田中國也在8月宣布，部分進口雷克薩斯將于2019年5月6日至2019年5月31日召回ES、UX、LS、LC共計4715輛汽車。

價格上漲和質量下降也開始影響到雷克薩斯的銷量。根據豐田的銷量數據，雷克薩斯8月銷量為16921輛，較去年同期的17675輛同比下降4.3%。雷克薩斯的銷量下滑非常罕見。

寫在最后

在文武巷看來，此次雷克薩斯官方漲價，不僅傷了部分雷粉的心，也逐漸讓消費者開始覺醒。過度縱容車企隨意漲價，不按規定打牌，最終損害的是消費者的利益。當然，對于雷克薩斯來說，漲價雖然合情合理，但如果縱容終端違規漲價，就不能遵循契約精神，遲早會被消費者拋棄。

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