第一個廣汽豐田版本競賽年底前正式上市,價格可能接近漢蘭達

最近誰能當國內的？ MPV細分市場的xml大結局似乎已經開花結果。從長遠來看，僅從目前的情況來看，即將推出的國內版爭霸賽成為了最熱門的選擇。小編也從前方得到消息，首款廣汽豐田版賽事近日正式下線，這也是整車國產化的進展

更進一步。據透露，這款國產版塞納有望在年底前正式上市，售價或接近漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）。

其實從名字上就可以看出GAC版和導入版的區別在于GAC版更名為賽娜，有超越、超越、致遠的意思。可見，廣汽豐田對于這款車還是非常用心的。外觀方面，廣汽豐田并沒有做過多的本土化調整。當然，所謂的調整只停留在細節上。比如新車的大燈換成了閃電設計，因為整個前圍被大量包裹，所以從僅存的信息來看，它的前圍似乎比進口版的要深。

有意思的是，豐田版塞納在尺寸上做了更多的調整，整體數據比進口版要小很多。比如廣汽版長寬高分別為5172mm、1993mm、1738mm，軸距為3060mm。除了軸距與海外版并駕齊驅外，其他尺寸也遠低于海外版。對于這樣的操作，小編實在是想不明白為什么。畢竟在中國的很多本土產品中，加長已經成為一種趨勢。這種主動減持實屬罕見。也許這對豐田來說是一個不同尋常的地方。來到車尾，左下角的廣汽豐田確實是國內的事實。尾燈和整體造型與海外版基本一致。

內飾與海外版差別不大。整個造型是豐田最新的內飾設計。當然，您無法與以前的模型進行比較。時代變了，內飾也變了。其實相比駕駛室的設計，小編更注重后排。塞納的車最大的優勢就是后排的空間感，尤其是橫向位置。不過在中國制造之后，整體尺寸變小了一些，對內部空間的調整是個挑戰！

國內網友對MPV第二排固定扶手和睡眠頭枕的航空座椅情有獨鐘。比如別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳V都可以提供二排航空座椅，但是考慮到空間問題，這款車可能只能在中高配置

型號是帶的，但具體性能，只有上市后才能知道！

最后在動力方面，這款廣汽版搭載了2.5L發動機+電機的非插電式混合動力系統。這個系統我們已經非常熟悉了，新漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達的動力總成。售價尚未透露，但相關媒體預計售價將接近新漢蘭達。首批車型預計將在今年年底前正式推出。