起亞suv，東風悅達起亞suv都有哪些

索蘭托 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(326條)

1，東風悅達起亞suv都有哪些

這兩款，也有索蘭托（查成交價|參配|優惠政策）進口的

2，起亞suv所有車型有哪些

起亞有多種SUV車型，分別是： 1. Smart Run屬于標準的緊湊型SUV價格，普通緊湊型SUV沒有的配置，但一些常見的配置基本都有，比如上坡輔助， ESP、胎壓檢測、自動恒溫空調等。 2、作為一款小型SUV，逸跑可以說是專為年輕人打造的。雖然售價只有7萬到8萬，但還配備了自動空調、一鍵啟動、倒車雷達、倒車攝像頭等，簡直是物超所值。 3、起亞KX3口碑還是很好的。底盤調校很好。該級別的性能高于平均水平。速度在30碼以上加速響應非常快。感覺500米內不用加油，動力很充沛。 4、起亞KX7（查成交價|參配|優惠政策）的整體表現非常搶眼。內飾配置、主動安全系統、自適應巡航、盲區監控、方向盤加熱、座椅舒適性等方面都有較大提升。 5、索蘭托的配置非常豐富。當前流行的無鑰匙進入和啟動、座椅加熱通風、方向盤加熱、后排空調出風口等配置一應俱全。越野性能更好，性價比也相當不錯。 6、起亞霸銳（查成交價|參配|優惠政策）的外觀很霸氣，比較像美式風格，一點也不像韓國的小家碧玉，但是作為一款中大型SUV，內部空間也足夠大。起亞（Kia），全稱起亞汽車公司（韓語：韓語漢（查成交價|參配|優惠政策）字為簡體：Kia Motors Corporation，英文：Kia Motors Corporation），是一家韓國跨國汽車制造商。起亞成立于1944年，初名“精誠精工”，1952年更名為“起亞工業”。“起亞”一詞意為“起于亞洲”或“亞洲崛起”。 2000年，起亞并入現代汽車，組成現代-起亞汽車集團。 2019年，起亞品牌銷量約284萬輛，較2018年增長0.3%，位列全球第8位。

3，起亞suv車型有哪些起

你好，起亞也有很多SUV。你能告訴我你買車的預算是多少嗎？我可以幫你推薦一個合適的選項。您好，車管家團隊為您解答

4，起亞suv所有車型

起亞suv車型： 1、逸跑官方指導價：6.98萬-8.28萬檔次：小型SUV 逸跑是起亞品牌旗下一款小型SUV，適合有通勤需求的年輕人。逸跑的優勢在于售價在8萬元以下，而且裝備還是比較充足的，真的很值得。 ELITE（查成交價|參配|優惠政策）在設計上并沒有什么特別之處，但還是有一定的時尚元素。不過怡跑的內部環境很一般，不符合居家使用的需求。動力方面，表現一般，燃油經濟性方面，相對要好一些。 2、起亞KX3傲跑（查成交價|參配|優惠政策）官方指導價：10.88萬-13.68萬級別：小型SUV 從外觀設計風格來看，KX3傲跑走主流時尚路線，方正的輪廓，整體形象非常有活力，相比前代車型一代車型夸張的個性路線更容易讓大家接受。內飾造型亮點不多，但細節處用心裝飾，效果也很精致。 1.5L發動機的動力輸出足夠平順連貫，起步感覺相當輕快，開起來很輕松。這是一個易于使用的模型。 3、起亞KX5（查成交價|參配|優惠政策）官方指導價：15.48萬-19.18萬級別：緊湊型SUV KX5的外觀設計與KX3的相似度很高，看起來就像一家人。虎式中網依舊是起亞家族的明顯特征。放在KX5上比KX3視覺沖擊力更強，看起來更張揚。進入車內，依舊是熟悉的感覺。中控面板略微向駕駛者傾斜，各功能區域排列有序規整，看著十分舒服。 KX5的油門滯后性比KX3小很多，起步時不需要刻意踩油門。 KX5推薦中高端機型，配置太低不推薦低端機型。 4、智跑（查成交價|參配|優惠政策）官方指導價：11.99萬-15.78萬檔次：緊湊型SUV智跑乍看普通，越看越有魅力，車身設計中規中矩，整體輪廓比較方正，有一個一定的肌肉感。讓人覺得很接地氣。內飾用料方面，全新智跑非常普通。中控臺全是硬質塑料，中間層的裝飾板經過了拉絲質感的處理，看上去并不廉價。全新智跑的乘坐空間與ix35相似。滿足家用沒問題，駕駛感受也比較輕松。這是一款良心家用車。 5、起亞KX7 官方指導價：暫無報價級別：中型SUV KX7定位為中型SUV。從外形上看，KX7看起來很大，但實際上與同級別的其他機型相比，它的體積還是比較小的。造型非常保守，尤其是車尾的設計，甚至讓人覺得司機是個大叔。內飾設計比較一般，中控屏的顯示素質也不算太高，但是KX7在做工和用料上還是可圈可點的。巨大的空間使其實用性極強，居家使用也安心。

5，起亞suv車型有哪些

國產的是秀兒，進口的是索蘭托帕瑞，進口的是索蘭托帕瑞。索蘭托獅跑（查成交價|參配|優惠政策）

6，起亞有哪些suv

智跑指導價16.48萬-24.98萬獅跑指導價15.98萬-19.68萬分為獅跑和智跑兩款。還有進口車，索蘭托

7，起亞suv哪個車好

。 suv底盤高，注定在高速行駛時穩定性不如跑車。如果是suv，勝達（查成交價|參配|優惠政策）可以碾壓智跑。說起跑車，好像只有現代有一個不好的CoolPad Genesis（v開頭的不是正統跑車）。起亞的兩門跑車不如現代v開頭的。這個價位，還不如買個高爾夫gti或者尚酷。

8，起亞suv型suv型新車怎么樣

半年有點夸張，現代起亞排量2.0以上的車一般3-4年發動機退化嚴重。而且你說性能比其他車差很多同樣SUV3008開180鬧著玩車身沒問題，而IX35智跑都“開不了了”都快散了就是這個原因車好還是不好就看這個。1、動力：智跑使用現代起亞集團最新的Thetall發動機，有2.0L和2.4L兩種排量，配雙CVVT和VIS技術，規格不可謂不高，變速器則是6速手自一體，科技感絲毫不弱于人。事實上，智跑的這套動力系統以及底盤懸掛與ix35上的那套完全相同，調教也是大同小異。其中2.0L發動機最大功率達到120Kw，為同級車型同排量之最，升功率達到60Kw，僅比2.4L版本低8Kw，能滿足日常所需。 2、內飾：智跑外觀是吸引人走進，內飾設計則是讓人驚嘆。沒錯，就是驚嘆。與筆者一起試駕的是一位汽車雜志同行。坐進車內，還沒等筆者感慨，他的聲音已經傳來：“真是做得太漂亮了！”確實，智跑分層式中控臺、全景天窗、分配合理又極富質感的按鈕、烘托家居氛圍的背景燈以及提升檔次感的鍍鉻件，給人非常好的第一印象。能夠第一眼打動人的SUV內飾很少，ix35也不行，智跑做到ix35所不能做到的事情。 3、外形：智跑“三圍”分別為長4400mm、寬1855mm、寬1660mm，軸距2640mm。就尺寸和車內空間而言，智跑與對手相當，不顯小，但也明顯感覺不到更寬敞。一直延續到后排的全景天窗非常氣派，提升車內開揚感的同時，也提升了車內的檔次感——有無ESP，乘客不知道也不會在意；有無全景天窗，卻一眼便知。 4、整體：智跑的設計完全顛覆了現款獅跑的風格，小尺寸側面車窗還保留了概念車的風韻，位置也更高，也也賦予了車內成員更好的視野。更高的側面腰線一直延伸至前燈的上沿，這樣的設計使得SL的側面充滿了力量感。前臉的設計也更加大膽前衛，前燈與格柵共同組成了一個大的弧形，與下方的保險杠和霧燈形成基本對稱的視覺對比。09款獅跑的外觀線條延續了現有獅跑簡潔、流暢的特質。前臉設計方面，兩條散熱格柵變為一條，使整款車顯得更加硬朗。同時，09款獅跑秉承了獅跑一貫的舒適空間和人性化設計的特點，并且在鍍鉻內門把手等細節處進行了品質的提升。09款獅跑在外形和內飾設計方面與時代潮流結合的更加緊密，與消費者的消費需求更加貼合。在動力方面09款獅跑延續了之前的優異表現，其搭載的起亞著名的cvvt發動機的卓越性能，已經在近兩年的市場表現中得到了證明，百公里油耗與轎車相當，燃油經濟性得以充分體現。

9，新一代起亞智跑怎么沒有s擋買了，開著還行吧，肯定不能跟二三十萬的車比東風悅達起亞全新戰略SUV——新一代智跑采用了全新的產品策略，只有兩款車型，但以往在頂配與高配版本上才搭載的配置，將全部標配。《汽車商業評論》記者 錢亞光新一代智跑的目標消費群體，鎖定25—35歲的都市年輕消費者——智慧型的行動派。他們不被現有價值觀所束縛，是智慧非凡的新生代群體，是干勁十足的行動派。新一代智跑正是為他們而生，硬派大氣的外觀和的眾多的科技配置，都將是這群智慧行動派消費者開拓進取的最佳陪伴。回溯歷史，起亞以第一代Sportage開都市SUV先河，重新定義了SUV的使用場景與產品訴求，引發了全球都市SUV的一次深刻變革。在中國市場，獅跑、智跑的先后登場，讓國人領略了都市SUV的魅力。緊湊型SUV市場盡管競爭十分激烈，但趨同的產品外觀設計已讓消費者產生審美疲勞；復雜、多樣的配置版本及選裝配置也讓消費者選購時往往難以抉擇。新一代智跑僅發布了時尚版（MT）、智享豪華版（AT）兩款車型，售價分別為11.99萬元、13.99萬元，但為消費者提供的是產品配置的“一站式解決方案”，以往在頂配與高配版本上才搭載的配置，新一代智跑將全部標配，由此提供了同級車型中突出的性價比，重新定義了緊湊型SUV市場的準入門檻。前臉硬朗威猛的新一代智跑，車身線條干凈利落，尾部設計堅韌穩固。車內所有的功能鍵都集中在中央區域，操作更加方便。內飾設計完美實現了功能化需求與藝術化美學的平衡，兼具高檔品味與實用性。新一代智跑搭載百度DuerOS系統的8英寸智能互聯系統，可實現精準、高效、強大的語音導航及對車輛空調、音響系統的語音控制；通過關聯起亞UVO技術可實現對車輛的遠程控制，對空調、車門開關等進行控制，并確認停車位置及車輛狀態等。搭載了起亞全球領先的DRIVE WiSE（智享未來）安全技術的新一代智跑，不僅可實現對駕駛者的守護，更可為乘客、行人及周邊車輛提供更好的安全保護，為乘客搭建出360度多維安全保障系統。智跑的長/寬/高分別是4460mm/1850mm/1695mm，軸距為2640mm，對車內前后排的頭部、腿部、膝部、腳部空間進行了全方位的優化提升，從而為每一位乘客都帶來更好的乘坐舒適感。在新一代智跑上市之際，東風悅達起亞于4月實現第500萬輛整車的順利下線，成為國內第9家達成500萬輛體量的中國合資乘用車企業。東風悅達起亞的500萬輛之路，Sportage系列車型不僅貢獻了重要的銷量份額，更在提升品牌形象、拉高品牌價值方面做出了卓越貢獻。隨著新一代智跑的上市發布，東風悅達起亞與中國消費者共同領略都市SUV標配新基準所帶來的全新駕馭感受。未來，東風悅達起亞將隨著2025NTF未來發展戰略的實施，加強SUV領域的優勢，并在新能源汽車和智能網聯汽車領域加速布局，以高端技術拉動企業發展，力爭在2025年進入中國汽車品牌第一陣營。現在很多車不管到底運動不運動，有沒有操控，宣傳時多多少少都會提及運動和操控，似乎不說運動不說操控就跟不上節奏一般，不知道這到底是廠家迎合小白消費者的心理呢還是消費者真的都如此懂車，對車輛有如此高的要求。但是，在這樣的形勢下一直以操控性和運動型為賣點之一的車竟然沒有運動模式！！！