野馬f10輪胎 野馬汽車輪胎

口碑綜合

作為一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的SUV，野馬F10的性價比還是比較高的，這也是它吸引消費者的主要原因，但技術(shù)上的不完善還是使該車型頻發(fā)小毛病，加上裝配工藝一般，很多消費者還保持觀望的態(tài)度，如果廠家可以加大宣傳力度，提高工藝，野馬F10也許還可以有一個不錯的未來。

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最大優(yōu)點

野馬F10空間較為充裕；底盤較高，通過性良好；價格比較實惠。

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最大缺點

整體裝配工藝較為粗糙；安全系數(shù)較低；維修保養(yǎng)不方便。

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外觀更多

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野馬F10外觀比較中庸，整體線條粗獷、硬朗，網(wǎng)友評價“外觀比網(wǎng)上的好看多了，特別是他的前臉部分，有越野的那種霸氣和神韻”。

詳細

大氣

經(jīng)濟性好

野馬F10

遺憾

野馬真的是野馬啊

野馬真的是野馬啊

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輪胎大，抓地強

野馬F12是首選之車

買這個車我真心覺得劃得來

我的小馬

拉人載貨都非常方便，

內(nèi)飾更多

更多

野馬F10內(nèi)飾簡潔、明朗，但整體做工一般，各種縫隙不夠均勻，部分塑料件有毛邊，有網(wǎng)友稱“座椅顏色搭配的挺好”。

詳細

我心中的野馬

野馬F99印象

小毛病太多

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我的小馬

支持國貨

野馬加油！

野馬F12

漂亮的野馬F12

需要提升，支持國產(chǎn)，野馬加油

空間更多

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野馬F10的空間還算可以，乘坐空間比較充裕，儲物空間比較實用，適合做家庭用車。

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空間還是很不錯

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輪胎大，抓地強

野馬F1200000

買這個車我真心覺得劃得來

我的小馬

拉人載貨都非常方便，

操控更多

更多

野馬F10操控性能一般，底盤較高，通過性良好，但高速穩(wěn)定性較差；懸掛較硬，乘坐舒適性一般。

詳細

方向很輕很準

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真心實話，還是可以的！

支持野馬

各方面都適合

省油省錢的好車

動力更多

更多

野馬F10動力表現(xiàn)一般，排量較小且風(fēng)阻較大，導(dǎo)致提速較慢，沒有明顯推背感，但家用基本夠用。

詳細

起步還是加速，感覺都很棒

我心中的野馬

野馬F10

起步還是加速，感覺都很棒。

動力尚可

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輪胎大，抓地強

野馬F1200000

買這個車我真心覺得劃得來

我的小馬

售后太慢川汽野馬F10前剎車片和啥車的一樣？

制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構(gòu)和制動器兩個主要部分組成。制動操縱機構(gòu)產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠髦苿酉到y(tǒng)的各個部件，制動器產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件。

1.汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

2.剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。

3.剎車作用的原理是把車子的動能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而動能來自于發(fā)動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住第一條：開車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。

4.剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時就必須注意剎車的技巧了。這里分兩種情況討論，一是不帶有ABS防抱死剎車系統(tǒng)的車輛，老式的車輛基本都是這樣的。這種車輛在遇到緊急剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪胎完全不轉(zhuǎn)動），我們在公路上經(jīng)常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有ABS的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由于緊急制動導(dǎo)致輪胎抱死以后不再轉(zhuǎn)動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續(xù)向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導(dǎo)致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產(chǎn)生了一條黑色的痕跡。此時如果強行打方向往往會產(chǎn)生跑偏側(cè)滑甩尾甚至側(cè)翻失控等嚴重后果。野馬F10排擋桿頭怎么拆

拆卸擋桿頭大部分的手動擋車型檔桿頭都是擰上去。可能還有一兩個固定螺絲，拆掉固定螺絲逆時針旋轉(zhuǎn)擋桿頭就能夠拆下來，有些車型的檔桿頭會和防塵套連在一起，這時就要先將防塵套拆松，用飾板撬撬出來即可，然后連著防塵套一起將擋桿頭逆時針旋轉(zhuǎn)拆下來。

野馬F10的外觀

外觀造型野馬F10新款車型車身側(cè)面更為飽滿，A柱采用更加流暢的弧度設(shè)計，A柱與發(fā)動機艙蓋連接部位的處理也更自然，此外，其腰線的位置也有所調(diào)整，野馬F10在外觀上融入了動感元素，大氣的倒梯形進氣格柵。

車頭包圍兩側(cè)增添側(cè)面透氣孔，與鑲嵌的圓形霧燈相互映襯，在提升性能的同時更增加視覺上的厚重飽實感，尾門玻璃同樣采用了梯形設(shè)計，保證了整體的風(fēng)格的一致，傳承著時尚運動休閑的理念。

另據(jù)了解，野馬F10新款車型在保持2515mm軸距不變的情況下，將后排座椅向后移動50mm，且后門開度也進一步增大，從而提高后排乘客的乘車舒適度。