七八萬買什么車好自動擋 8萬以內自動擋車

（關鍵詞：HR16 四缸，冠鏡凸輪軸，涂氟鏈條，CVT變速箱，加速12秒）

啟辰D60 PLUS是一款擁有復雜生活體驗的緊湊型轎車。品牌由東風日產打造，但設計和車型自成一體，平臺和零部件也與老款日產共用。 2023款取消了手動變速箱，一開始就搭載了CVT自動變速箱。指導價在8.8萬左右。三個合資的D60 PLUS性價比高嗎？我們來詳細分析一下。

HR16DE自吸發動機+CVT7W/R變速箱

HR是愛知機械、雷諾和戴姆勒聯合開發的發動機系列，包括12氣門3缸和16氣門4缸系列，均搭載連續可變氣門正時技術。大多數是自吸發動機，只有少數配備渦輪增壓，在雷諾稱為H，在戴姆勒稱為M28x。該發動機具有三種基本規格，氣缸直徑分別為72.2mm、75.5mm 和78mm。

其中HR16DE屬于78mm系列，在沒有戴姆勒的情況下于2002年首次應用于日產Cube Z11。 HR16采用16氣門雙頂置凸輪軸代替流行的缸內直噴，是一種成本更低的可變氣門正時電子噴射。 HR16 每個氣缸有兩個噴油器，以提高燃油經濟性和減少排放。

2010年HR系列更新，凸輪軸加工成皇冠鏡面，導鏈器涂氟，減少發動機摩擦。同時更新氣門正時轉換角度和正時管理系統，進氣時氣門延遲關閉，減少怠速時的泵氣損失，增加動力。因為83.6毫米的沖程比氣缸直徑大，發動機的動力輸出點偏向于高速。雖然已經更新換代，但愛知機械為日產開發的HR16已有21年歷史，動力輸出與國產1.5T不同。

除了日產系列和雷諾車型，HR還用于雷諾-日產旗下的低端品牌達契亞和俄羅斯拉達。作為一款基于日產V平臺打造的車型，啟辰D60的三個部分與上一代軒逸幾乎沒有區別，傳動方面也匹配了來自廣州Gatco的CVT7W/R變速箱。這款CVT無級變速器也叫JF020E，匹配車型有藍鳥、頤達和軒逸。

2023款啟辰D60 plus 1.6L XE CVT潮流版的實用性（指導價8.88萬元，終端售價約7.88萬元）

第一次開車

HR16DE發動機在4000轉時的峰值扭矩為150Nm，6000轉時才能輸出122馬力的最大功率。在日常使用中，很少使用4000轉以上的轉速。由于CVT變速箱的自動升檔邏輯，為了省油，連底油都達不到6000轉，所以發動機的扭矩功率曲線與日常使用不匹配，所以入手。”

CVT7W/R變速箱的耐用度也和AT變速箱不同，換擋速度比雙離合慢。但考慮到8萬元的價格，自動擋緊湊型A級車的選擇并不多。 D60的優勢在于油耗，WLTC工況百公里6.18L。

第二次騎

D60 PLUS的長度為4.76m，在緊湊型車中脫穎而出。比軒逸長了120mm，車身也更高了。內部空間比普通合資A級車略大。乘坐配置與合資車一脈相承，屬于“極簡風”。作為一款入門車型，超領版并沒有配備多功能方向盤、天窗甚至中控臺，也沒有配備一些行車電腦。主駕駛座椅的電動調節只出現在頂配車上。另外，入門版沒有后排座椅出風口。

第三安全/停車場

安全性也是D60 PLUS的短板。平臺老舊，駕駛輔助配置少。整個系統只有牽引力控制、車身穩定控制等基礎配置，沒有主動制動和并線輔助。入門級配備兩個安全氣囊，頂配配備前后頭部氣簾。

潮版D60 PLUS標配自動駐車和上坡輔助，但沒有倒車雷達和倒車影像。如果擔心倒車，只能選擇后置倒車雷達，駐車配置低。

:雖然是合資車，但屬于十年前的平臺，動力總成多年未升級。除了省油的優點外，沒有什么亮點可以標榜。在安全、乘坐、停車方面，D60 PLUS的配置差強人意，8萬元以內還有更好的選擇。您如何看待啟辰品牌的造車方式？歡迎討論。