雅閣凱美瑞邁騰帕薩特買哪一款好 凱美瑞,雅閣,邁騰,帕薩特哪一款質量最好

合資B級家轎怎么選?大眾帕薩特對比本田雅閣和豐田凱美瑞

但帕薩特在駕駛質感和動力方面都具有更強的優勢，如果你喜歡德系的駕駛質感，那么帕薩特一定適合你。

而硬朗的腰線從車頭延伸至了車尾部分，雖說不如雅閣看起來那么動感飄逸，但卻提升了一定的時尚氛圍，同時在視覺上也更加修長大氣，大眾帕薩特長寬高為：4948mm╳1836mm╳1469mm，軸距為2871mm。

萬的預算，差不多能覆蓋百分之八十中級車熱銷車型的價位，對“面子”和空間有更多需求的人來說，25萬元左右的中級車具有非常高的優勢，非常適合入手。

日系還是德系?大眾帕薩特、豐田凱美瑞和本田雅閣到底怎么選

作為日系車型的豐田凱美瑞，很好的將其功能性，耐用性和低油耗性給體現了出來，但就是內飾的質感跟不上潮流，如果你確實想要年輕化的產品，那么推薦你關注第十一代雅閣。

綜合來說，個人現階段可能相對更推薦帕薩特的兄弟邁騰，雅閣如果入手也更傾向于現款雅閣，畢竟自然吸氣發動機加CVT的動力匹配穩定性，耐用性方面更好。

這三款車差異化比較明顯，單從性價比上看帕薩特和雅閣要比凱美瑞高一些，最主要的原因是凱美瑞配置很一般也沒有優惠，從購車預算上來看性價就低。

想要空間寬敞，又要動力強，開出去還能有面子，能夠滿足這些要求的產品，似乎還是合資B級轎車，大眾帕薩特、本田雅閣和豐田凱美瑞便是其中的代表性車型，它們不僅口碑優良在機械素質方面也做得足夠好。

熱門B級車,邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣,誰的性價比高?

本田雅閣是中級車的銷量冠軍，上半年累計銷售81447輛，比凱美瑞多1100輛，也體現了消費者對雅閣的認可。現款雅閣搭載5T地球夢科技發動機，具備持久的可靠性和省油的特性。

雅閣指導價198-298萬元，優惠一萬多。四款車當中邁騰的空間最大，后排空間會明顯感覺寬敞，帕薩特的后排比凱美瑞和雅閣也要好一些。凱美瑞和雅閣的空間其實相差不大，但是比邁騰和帕薩特要小。論豪華，凱美瑞后排不錯。

上汽大眾帕薩特2023款此次的年輕化改變讓它擁有了更廣的受眾群體。更動感的外觀，更豐富的配置和更有駕駛樂趣的動力總成，在受成熟商務人士認可的同時無疑也會更受年輕消費群體的青睞，可以說是性價比之選了。

凱美瑞車適合家庭(家庭版家用)，邁騰車適合40歲以上稍微穩重一點的車主(商務車)，雅閣更符合年輕人的氛圍(年輕人的專車)，天籟車有點贏者通吃(既可以也不行)，帕薩特口碑不好(安全碰撞測試太低)，這是我給題主的建議。

相比低一級的330TSI DSG領先型，價格多了5萬元，但輪轂升級成了18英寸，還多了L2級別的駕駛輔助功能、全速自適應巡航、電動尾門等諸多配置。作為全球銷量最多的B級車之一，豐田凱美瑞的口碑絕對不輸大眾和本田。

總結：本篇文章我們共推薦了，邁騰，帕薩特，凱美瑞，雅閣，亞洲龍，共5款車型，其中亞洲龍動力、舒適性，油耗、操控、保值表現最強。

如果B級轎車,邁騰、帕薩特、凱美瑞、君越、雅閣,你會選那個?

1、本田雅閣是中級車的銷量冠軍，上半年累計銷售81447輛，比凱美瑞多1100輛，也體現了消費者對雅閣的認可。現款雅閣搭載5T地球夢科技發動機，具備持久的可靠性和省油的特性。

2、別克君越，其實這款車的定位有點像亞洲龍，屬于B 級合資車，5米以上的車身長度和2905毫米的軸距確實能提供很大的空間。5T不建議考慮車型。

3、凱美瑞車適合家庭(家庭版家用)，邁騰車適合40歲以上稍微穩重一點的車主(商務車)，雅閣更符合年輕人的氛圍(年輕人的專車)，天籟車有點贏者通吃(既可以也不行)，帕薩特口碑不好(安全碰撞測試太低)，這是我給題主的建議。

4、年輕的大叔-帕薩特 指導價：149-229萬元 如果不考慮日系凱美瑞、雅閣轎車，那么擁有德系基因的帕薩特，應該能夠提供于你另一種選擇。帕薩特采用MQB平臺打造，德系底盤優勢加持，操控無可挑剔。

5、首先，從我的選車角度出發，我會排除邁騰、帕薩特 我發現幾次換車下來，我們最容易達成共識的就是沒有怎么考慮過邁騰或帕薩特，倒不是因為碰撞測試弄出來的那檔子事。

關于B級車,邁騰帕薩特凱美瑞亞洲龍君越雅閣,你會怎么選?

1、現款雅閣搭載5T地球夢科技發動機，具備持久的可靠性和省油的特性。廣汽凱美瑞的5L發動機最大燃油效率提升到了41%，是汽車界的佼佼者。豐田全球TNGA架構帶來統一安全標準，后期混動版凱美瑞實現歷史最低油耗。

2、當然會選擇邁騰汽車，因為邁騰安全標準高、設計經典、車質頂級、車身動力強勁、加速快。德系車的氣質似乎與生俱來。新邁騰的整體造型與老款基本保持一致。變化主要在前包圍、進氣格柵和尾燈等細節上。

3、如果不考慮日系凱美瑞、雅閣轎車，那么擁有德系基因的帕薩特，應該能夠提供于你另一種選擇。帕薩特采用MQB平臺打造，德系底盤優勢加持，操控無可挑剔。

4、相比低一級的330TSI DSG領先型，價格多了5萬元，但輪轂升級成了18英寸，還多了L2級別的駕駛輔助功能、全速自適應巡航、電動尾門等諸多配置。作為全球銷量最多的B級車之一，豐田凱美瑞的口碑絕對不輸大眾和本田。

5、首先，從我的選車角度出發，我會排除邁騰、帕薩特 我發現幾次換車下來，我們最容易達成共識的就是沒有怎么考慮過邁騰或帕薩特，倒不是因為碰撞測試弄出來的那檔子事。