起亞kx7底盤解析

起亞kx7的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，也是最簡單的獨立懸架。麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛，幾乎不占用發(fā)動機艙空，因此大部分采用前橫置發(fā)動機的汽車都會采用麥

起亞kx7底盤解析

起亞kx7的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，也是最簡單的獨立懸架。

麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛，幾乎不占用發(fā)動機艙空，因此大部分采用前橫置發(fā)動機的汽車都會采用麥弗遜獨立懸架。

麥弗遜獨立懸架只有一個L型控制臂。

多連桿獨立懸架是在雙橫臂獨立懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，將雙橫臂獨立懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。

多連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力高檔銀，改善抓地力，提高汽車的操控性。

多連桿獨立懸架也可以提高汽車的乘坐舒適性。

起亞kx7采用了三款發(fā)動機，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機。

這輛車的動力比較強。

如果你對起亞kx7感興趣，可以試試。這輛車的駕駛體驗很好。

起亞kx7的性價比也很高。

起亞kx7的內(nèi)飾空比較大。該車長寬高分別為4730mm、1890mm、1730mm，軸距為2700mm。

起亞kx7的發(fā)動機和變速箱

起亞kx7采用6at變速箱，可靠性和耐用性好，換擋平順性好。

At變速箱是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。

At變速箱也叫液力變矩器變速箱，通過液力變矩器與發(fā)動機連接。

變速箱中有許多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。

起亞kx7是起亞旗下的一款中型suv，采用了三款發(fā)動機，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機、2.0升渦輪增壓發(fā)動機和2.4升自然吸氣發(fā)動機。

2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為163馬力和203牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6800轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)/分。

2.4升自然吸氣發(fā)動機的最大扭矩為188馬力和241牛米。這臺發(fā)動機的戚宴最大功率轉(zhuǎn)速為6700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。蠢判

2.0升渦輪增壓發(fā)動機的最大扭矩為241馬力和353牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6700轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450至3500轉(zhuǎn)/分。

起亞kx7的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。 起亞kx7底盤解析 起亞kx7的發(fā)動機和變速箱