【太平洋汽車網(wǎng) 長(zhǎng)沙優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從比亞迪汽車王朝網(wǎng)（長(zhǎng)沙鑫源4S店）了解到，漢（詢底價(jià)|查參配）最高現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)1萬(wàn)元。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更大優(yōu)惠。

比亞迪汽車王朝網(wǎng)（長(zhǎng)沙鑫源4S店）多市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 DM-i 121km 尊貴型 21.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 20.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 121km 尊榮型 22.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 21.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 121km 尊享型 23.58萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 22.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)尊榮型 26.98萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 27.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 715KM 兩驅(qū)旗艦型 28.75萬(wàn) ↑0.23萬(wàn) 28.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 創(chuàng)世版 610KM 四驅(qū)尊享型 28.86萬(wàn) ↑0.22萬(wàn) 29.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-i 242km 旗艦型 28.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 28.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 DM-p 202km 四驅(qū)旗艦型 31.98萬(wàn) ↓0.80萬(wàn) 31.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 EV 610KM 四驅(qū)千山翠限量版 32.98萬(wàn) ↑0.20萬(wàn) 33.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 EV 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 21.48萬(wàn) ↑0.50萬(wàn) 21.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 DM 四驅(qū)性能版豪華型 22.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 21.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型 23.48萬(wàn) ↑0.50萬(wàn) 23.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 DM 四驅(qū)性能版尊貴型 24.28萬(wàn) ↓1.00萬(wàn) 23.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 26.08萬(wàn) - 26.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 EV 四驅(qū)高性能版旗艦型 28.45萬(wàn) - 28.45萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

漢的前臉展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，搭配倒梯形的格柵，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

漢的來到車身側(cè)面，長(zhǎng)寬高為4980/1910/1495mm，軸距是2920mm，軸距為2920mm。腰線采用了較為上揚(yáng)式的造型的造型設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處加入了豐富的元素，可謂匠心獨(dú)具。前后標(biāo)配規(guī)格均為245/45 R19的輪胎。

漢的內(nèi)飾造型比較年輕，顏色采用黑色的造型設(shè)計(jì)，飾以黑色的飾物，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。采用了全液晶設(shè)計(jì)，液晶屏尺寸為12.3英寸，看著有相當(dāng)好的科技感。

漢在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@kokoray說道：“在虧電的狀態(tài)下，尤浩會(huì)稍微偏高一點(diǎn)，上次自己開出去試了一下，比我預(yù)期中的要高，隔音效果沒有我想象中的那么美好，在市區(qū)行駛的時(shí)候，外面的吵鬧聲還是會(huì)進(jìn)入耳朵，如果車速上了120以后，風(fēng)噪聲和胎噪聲會(huì)比較明顯。”

網(wǎng)友@dahai11說道：“動(dòng)力的表現(xiàn)是完全沒有問題的，我不會(huì)開很快的車子，起步上沒有什么拖泥帶水的樣子就行了，特別是車上有人的時(shí)候去高速飛馳一腳油門帶出來推背感，十分的給力，朋友都驚嘆我的開車技術(shù)好，其實(shí)是電機(jī)比較給力了。”

網(wǎng)友@ertyjnbvc說道：“舒適性也是滿分。整車底盤調(diào)校的雖然不是以舒適為主的但是調(diào)校的也是兼顧了舒適和運(yùn)動(dòng)，小顛簸過濾的不錯(cuò)過大的坑包也很干脆。尤其是最近哈爾濱的氣溫居高不下，大熱的天提前打開空調(diào)和座椅通風(fēng)，再坐到車?yán)锞鸵粋€(gè)字“爽”。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）