保時捷macan2022新款 保時捷macan2022新款報價

在信息技術高速發展的今天，越來越多的車型被各種多媒體控制系統“武裝”起來。一些互聯網汽車甚至有自己的學校，打造自己的智能汽車。有的可以支持下載各種APP，有的APP支持各種操作方式，簡化汽車的操作流程，有的甚至想出像動畫片《高智方程式》中的智能AI，輔助駕乘人員控制汽車。醒目。在信息技術高速發展的今天，越來越多的車型配備了各種多媒體控制系統。一些聯網汽車甚至還成立了自己的學校，打造自己的智能車機。有的可以支持各種APP的下載，有的支持多種操作方式，簡化汽車的操作流程。更有什者，他們開發了智能AI，輔助駕乘人員控制汽車，就像動畫片《高智能方程式》一樣，總之就是用各種噱頭來吸引人們的眼球。

在這樣的大環境下，相比其他互聯網汽車的花式經營，傳統車企的“車路”并不平坦。今天，小編就來測試一下這款搭載保時捷通訊管理PCM 5.0系統的2022款保時捷Macan（查成交價|參配|優惠政策），看看它是如何從傳統車企中脫穎而出的。

一、系統硬件

一、硬件參數

硬件配置方面，2022款保時捷Macan擁有中控觸控屏，屏幕尺寸為10.9英寸，視覺尺寸為10.6英寸。此外，三聯儀表盤右側還有一塊4.8英寸的儀表屏，主要顯示行車信息。與中控屏的部分聯動內容，搭配了一套名為保時捷通訊管理的PCM 5.0系統。硬件配置方面，2022款保時捷Macan擁有一塊中央觸控屏，屏幕尺寸為10.9英寸，視覺尺寸為10.6英寸。此外，三聯儀表盤右側還有一塊4.8英寸的儀表屏，主要顯示行車信息和中控屏的部分聯動內容。與之匹配的是一套名為保時捷通訊管理PCM 5.0的系統。

2. 硬件評測

在日常使用中，車輛的中控屏會有一定的反光。這是不可避免的自然現象。中和反射的最佳方法是調整屏幕的亮度。 2022款保時捷Macan的中控屏尺寸比較大。不過在調整屏幕亮度后，反光對駕駛位的影響會大大降低。在日常使用中，車輛的中控屏會有一定程度的反光，這是一種不可避免的自然現象。中和反射的最佳方法是調整屏幕的亮度。 2022款保時捷Macan的中控屏幕更大，但調整屏幕亮度后，反光對駕駛座的影響會小很多。

車載多媒體系統操作區集成在方向盤左右兩側、中控屏下方。方向盤上的多媒體操作方式為按鍵和滾輪，中控臺下方的多媒體操作方式為觸控和旋鈕。四種操作方式一應俱全。雖然操作方式不會讓駕乘人員感到乏味，但總是需要切換。在操作方式上，也存在誤操作的可能。車輛多媒體系統的操作區域集成在方向盤的左/右側和控制屏幕的下方。方向盤上的多媒體操作方式為按鍵和滾輪，中控臺下方的多媒體操作方式為觸控和旋鈕。配備四種操作模式。雖然這種操作模式不會讓駕乘人員感到乏味，但如果需要切換操作模式，總有誤操作的可能。

2022款保時捷Macan沒有配備全景倒車影像功能。它僅在后牌照的上部配備了攝像頭。車輛倒車影像設有標示提示。有了前后雷達的輔助，停車倒車都不是太大的問題。畢竟車子不大。此外，倒車影像存在一定的畸變，這也是貓眼攝像頭不可避免的先天劣勢。不知道以后會不會有更好的辦法解決圖像畸變問題。當然，對于新手司機來說，能有360的全景影像當然是最好不過的了，而為此，司機們需要花費15400元才能從原廠擁有。

二、軟件系統

一、軟件參數

2022款保時捷Macan的車機系統啟動速度非?？臁Ｔ诤鋯訝顟B下，從啟動到進入主界面僅需0.9秒，速度非?？?。該車系統目前不支持FOTA升級，但根據官方消息，未來PCM 6.0系統將能夠實現FOTA升級。 2022 款保時捷Macan 的車載系統可快速啟動。在寒冷的冬天，從開機到進入主界面僅需0.9秒，非?？?。目前車輛系統不支持FOTA升級，但根據官方消息，未來PCM 6.0系統將可以實現FOTA升級。

2. 基礎應用評估

在操作過程中，小編發現系統界面的美感一般，整體色調比較統一，排版中規中矩。這種設計可能不會過多地分散駕駛員的注意力。系統圖標/字體非常清晰，一眼就能知道需要點擊的地方，功能設置過程也比較方便。除了導航和縮放地圖的操作外，其他操作的流暢度都很好，沒有出現卡頓的現象。在操作過程中，小編發現系統的界面普遍比較美觀，整體色調比較統一，排版也比較滿意。這種設計可能是為了分散駕駛員的注意力。系統圖標/字體非常清晰，一眼就能知道點擊哪里，功能設置過程也很方便。除了導航和縮放地圖等操作外，其他操作的流暢度都非常出色，沒有出現卡頓現象。

2022款保時捷Macan的儀表布局比較合理，右側的屏幕大小適中，內容的字體大小也比較合理。駕駛者觀察時無需太細心即可識別內容，儀表各個區域顯示清晰，不支持多主題切換。

由于試駕車輛未連接保時捷智慧互聯，目前無法測試原版保時捷應用程序功能。該功能需要車主關聯保時捷ID，前36個月免費，年使用費1200元/年（含增值稅）。

3.舒適度應用評測

2022款保時捷Macan的空調操作區主要集成在地板的觸控面板上，同時車輛還配備了車內氣流控制功能，需要在中控屏上進行調節。車內的空調分為駕駛座、副駕駛座和后排三個區域。座椅加熱控制面板位于地板把手兩側端，位于空調觸控區后方。車輛座椅還配備座椅3項記憶和舒適進出功能，當解鎖打開車門后/熄火并打開車門后，系統會判定駕駛員要上/下車，此時座椅會后移讓位方便駕駛員進出。而當解鎖開門進入車輛并打開鑰匙門通電后，座椅則會向前移動到上一次駕駛員調整的位置。另外有一點需要注意，2022款保時捷Macan并沒有氛圍燈配置，對于這個級別的豪華中型SUV來說，有點欠妥。2022款保時捷Macan的空調節操作區主要集成在平臺的觸控面板上，車輛還配備了車內氣流控制功能，需要在中控面板上進行調節。車內空調制分為駕駛席、副駕駛席、后排三個區域。座椅加熱控制面板位于平臺保險杠兩側的后端，在空觸摸控制區域的后面。車輛座椅還配備了座椅記憶和舒適進出三大功能。當車門解鎖/關閉，車門打開時，系統會判斷司機要上/下車，座椅會向后移動，方便司機進出。當打開車門進入車輛并打開鑰匙門時，座椅將向前移動到駕駛員上次調整的位置。還有一點需要注意的是，2022款保時捷Macan沒有氛圍燈配置，對于這個級別的豪華中型SUV來說有點不合適。

4.地圖導航2022款保時捷Macan的原車導航系統由高德地圖提供支持，操作邏輯和方式與手機有所不同，繁瑣程度大于手機操作。車輛目的地輸入支持手寫和拼音，另外，語音操控也可以，但前提是必須按照標準話術說。2022款保時捷Macan原廠車載導航系統支持高德地圖，操作邏輯和模式與手機不同，比手機更繁瑣。車輛目的地輸入支持手寫和拼音。另外，語音控制也可以，但前提是必須按照標準語音說。確定好目的地后，導航便自動開始，并同步到儀表盤區域中，以方便駕駛員的觀察，非常便利。另外，中控屏的導航模式有3D地圖和平面地圖可供選擇。目的地確定后，導航會自動啟動并同步到儀表盤區域，非常方便駕駛員觀察。此外，中控面板的導航模式有3D地圖和平面地圖可供選擇。

5、視聽娛樂評價在影音娛樂功能方面，2022款保時捷Macan支持FM/AM廣播以及藍牙連接外部音源，在娛樂性上面比較單一，可能不太能滿足年輕一代的消費群體。影音娛樂功能方面，2022款保時捷Macan支持FM/AM廣播，支持藍牙連接外接音源，娛樂功能相對單一，可能無法滿足年輕一代消費者。在音響配置上，該試駕車選裝了BOSE音響，在中控屏幕上不僅可以調節BOSE環繞聲系統，還可以無級選擇需要的音效收音位置，以便駕乘者有更完美的聽覺感受。當然，這套選裝的BOSE價格不菲，除裸車價外還需要額外支出14600元的選裝費。音響配置方面，試駕車配備了BOSE音響。在中控屏幕上，不僅可以調節BOSE環繞音響系統，還可以無級選擇所需的聲音接收位置，讓駕乘者擁有更完美的聽覺體驗。當然這個選裝的BOSE比較貴，除了裸車價還需要額外的14600元。

6.車內互聯評估2022款保時捷Macan在手機互聯方面支持藍牙連接，測試下來連接非常便捷迅速，整體表現符合預期。此臺試駕車還選裝了價值3700元的CarPlay功能，由于客觀原因編輯未能測試此功能，但基本操作方式和邏輯相信大家也都多少有所了解。值得一提的是，在未來的PCM 6.0系統上，還將支持CarLife功能。2022款保時捷Macan支持手機互聯中的藍牙連接。經過測試，連接非常方便快捷，整體性能符合預期。本次試駕還配備了價值3700元的CarPlay功能。由于客觀原因，編輯未能對該功能進行測試，但基本的操作方式和邏輯相信大家都懂。值得一提的是，在未來的PCM 6.0系統中，還將支持CarLife功能。

7.智能交互評估2022款保時捷Macan的語音交互功能，只能靠中控屏的觸控以及方向盤左側的實體按鍵來實現喚醒，喚醒后車輛會用語音以及中控屏顯示的方式，提示使用者說出特有指令。在測試過程中編輯發現，車輛對特定指令的識別度較好，但是如果使用模糊化的指令，系統則識別度較差。2022款保時捷Macan的語音交互功能只能通過觸摸中控面板和方向盤左側的實體按鍵來喚醒。喚醒后，車輛會通過語音和中控面板的顯示提示用戶說出特殊指令。編輯在測試過程中發現，車輛對具體指令的識別度較好，但如果使用模糊指令，系統識別度較差。

8.輔助駕駛評估2022款保時捷Macan在輔助駕駛系統方面做的也并不好，除了最基礎的定速巡航系統以外，還選裝了車道保持輔助系統，其它諸如并線輔助、碰撞預警等輔助安全配置沒有涉及，而主動剎車、全速自適應巡航等配置需要選裝，價格不菲，總體表現不盡人意。2022款保時捷Macan也不擅長輔助駕駛系統。除了最基本的巡航控制系統，還配備了車道保持輔助系統。并道輔助、碰撞預警等其他輔助安全配置沒有涉及，而主動制動、全速自適應巡航等配置需要選裝，價格昂貴，整體性能也不盡如人意。

總結:

通過一系列的體驗，編輯認為2022款保時捷Macan車系整體水平有了很大的提升空，并沒有太多應該標配的配置和功能。作為一款落地近70萬的豪華品牌中型SUV，這樣的表現實在不合適。相信搭載PCM 6.0系統的Macan車型未來可以交出一份滿意的答卷。