東風標致rcz 標致全部車型
神龍雖然在2021年推出了被寄予厚望的雪鐵龍凡爾賽C5 X(查成交價|參配|優惠政策),但并沒有擺脫虧損。進入2022年之后,C5 X前兩個月在凡爾賽的總銷量不足6000輛,這讓神龍汽車蒙上了一層陰影。那么雪鐵龍真的能給法系車帶來希望嗎?我不這么認為。 2月,從神龍組織架構調整中獲悉,神龍將實行“兩室一廳”模式,明確東風雪鐵龍品牌由中國隊領銜,東風標致品牌領銜。由法國隊。
目前,神龍汽車的調整更為迅速。從凡爾賽C5 X的產品和定價可以看出,神龍在營銷方面是喜聞樂見的,包括前幾天雪鐵龍C6(查成交價|參配|優惠政策)的降價,以及推出共創車型。雪鐵龍或許會成為最懂中國人的法國品牌。
反倒是東風標致的“進步”略顯遜色,但全新一代標致308(查成交價|參配|優惠政策)和全新標致轎跑SUV離我們并不遙遠。近日,一組全新標致轎跑SUV的諜照在海外曝光。這款車可能就是今年內國產的凡爾賽C5 X兄弟車型。它誕生于EMP2平臺,代號P54,最快2022年北京車展亮相。
從曝光的諜照來看,新車采用了轎跑SUV的設計風格。因為偽裝的太嚴密,看不出太多細節。不過參考新車的想象圖,其設計風格比凡爾賽C5 X更為激進。如果說凡爾賽C5 X是一款帶有旅行車味道的半成品,那么新車將毫不掩飾的拿下更個性化的轎跑SUV路線。回顧早期的法國車,標致RCZ(查成交價|參配|優惠政策)跑車、標致308S(查成交價|參配|優惠政策)W旅行車、雪鐵龍畢加索單艙車型等,都是以設計和個性著稱的。回過頭來看,凡爾賽C5 X只剩一點韻味,是為迎合而妥協。
10年前的人格是怪誕的,受消費水平的限制。但是現在,比如長安UNI系列和特斯拉的“鲇魚”造型都有不錯的設計,也取得了不錯的銷量。這不正是法系車在當前環境下發揮自身設計優勢的好事嗎?因此,以法系為首的全新標致將帶來怎樣的潮流設計,值得期待。
根據國內消費者對標致508(查成交價|參配|優惠政策)L的吐槽,他們只關注神龍對其魔改做了什么。通過無框車門和兩廂尾門,失去了原裝進口標致508L的精髓,大大降低了它的價值。標致508L的優勢在于國產化的加長,可惜消費者并不買賬。我們更應該期待標致新車同樣如此,拿出更多標新立異的產品。同時,我們還需要進行一些本土化的調整,在營銷上加大力度。這不僅考驗著法國人的造車能力,也考驗著我們在中國這么多年對中國人的了解。
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