寶馬敞篷車4座有哪幾款 寶馬5系敞篷轎跑車

敞篷車在中國很少見有幾個原因。 首先，中國的天氣不太適合。法國是敞篷車的發源地，屬溫帶海洋性氣候。全年雨量均勻，四季分明。早上沒有下雨，比較適合開著敞篷車出去曬太陽。相對于我國的亞熱帶季風氣候，更適合推廣開頂。其次，中國路況較好的地區，大部分是城市道路。空調不是很好，但也很擁擠，很吵。當你駕駛一輛敞篷車時，你會被煙霧、尾氣和噪音轟炸。

但時過境遷，上述困難都有條件克服。現在的天氣預報系統非常先進，可以精確到大街小巷，只要會用手機就可以輕松避開；雖然市內路況好，但也沒有必要在市內開車。現在旅游業這么發達，一兩個人出門，開著敞篷車比開普通車舒服多了。因此，敞篷車逐漸在國內出現，尤其是門檻較低的車型，受到了年輕人的追捧。比如我們今天的主角，寶馬2系（26.38w-33.98w），就可以算是寶馬為年輕人打造的一款跑車。同時售價和油耗也不高，也是一款親近年輕人的敞篷車。

先從這款車的外觀說起。我們首先看到的是寶馬2系的車頭。我們可以看到這款敞篷性能車做了很多運動化的設計。例如，寶馬標志性的雙腎格柵涂成黑色，更實用；前大燈采用米粒造型（更不用說標配LED光源的天使眼大燈）。大燈邊緣有明顯的肌肉線條，與大燈的輪廓很貼合。大燈下方的幾何導流板也采用了黑色的運動設計，四周的切割線條十分明顯，看起來很有氣勢。

寶馬2系的側面也有著非常硬朗的肌肉線條，筆直的腰線橫貫整個車身，看起來非常運動。兩扇車門的設計看起來非常年輕時尚，五幅式18寸輪轂也很貼合車身的運動感。車頂采用軟頂，比硬頂更輕，需要的空間更小，便于存放。不過軟頂的氣密性會比較差，在車內聽到的風噪會比較大。

看完側面圖，我來到了車尾。寶馬2系尾部的層次感比較豐富，線條構造的大面積尾燈給人一種耀眼的感覺，氣勢十足。底部的單側雙出排氣口看起來非常動感，同時又不破壞車尾的平衡。綜上所述，進口敞篷BMW 2系看起來非常年輕運動，整體的力量感設計也很到位。

與外觀一樣，BMW 2 系的內飾也沒有34；路線和整車內飾都展現出極強的運動實用屬性。 BMW 2系的內飾并沒有過多表現出材質本身的質感和質感，而是全部采用黑色配色，極具工業融合感，并采用了極具激情的紅色裝飾條和黑色亮面裝飾板作為點睛之筆，讓整車在精致的同時展現出濃郁的戰斗氣息。

中控臺左側，方向盤采用真皮包裹，紅色縫線，戰斗氣息濃厚。儀表盤采用黑色鋼琴烤漆基板，主體是兩臺實體儀表，下方是一個小型行車電腦。儀表盤雖然沒有采用技術含量更高、價格更高的全液晶儀表盤，但經典的桶形設計卻展現出更強的未來感。

中控中間有塊寶馬喜歡用的懸浮式液晶屏，科技感很強。不過中控屏在運動設計包中只有6.5英寸，觸控不支持的功能并不多。只有M運動套裝車型才會升級為8.8英寸帶觸控功能的中控屏。

有兩排座椅，一共四個座椅，支撐性很強，包裹著乘坐。至于空間的乘坐，我們以身高178cm的測試者為例。當他進入駕駛室并將前排座椅調到舒適的最低坐姿時，他的腦袋之間還有一個拳頭空間，觸感很好。保持前排座椅在同一位置。來到后排后，頭部之間只有一指的空間，小得可以想象，但腿部之間有四指的空間，中規中矩，與同級別的奧迪A3敞篷版持平。不過，開完BMW 2系軟敞篷后，這些問題就不用考慮了。打開屋頂后，星星和大海就在頭頂。

動力方面，前后驅BMW 2系標配2.0T渦輪增壓發動機和8AT手自一體變速箱。最大功率可達184馬力，峰值扭矩270Nm，動力表現中規中矩。與奧迪A3敞篷版的2.0T發動機相比，動力數據要差一些，但好于這款后驅支持#34的寶馬2系； 34 號車；整體的動力爆發還是很到位的，開起來就能感受到BMW操控的精髓。

動感的外觀，實用精致的內飾，規整的放空空間，強勁的動力，出色的操控，26.38萬的起售價，可見寶馬2系的實力和性價比是非常高的。畢竟同級別的馬自達mx-5起步價達到了33.9萬，而且還是采用了雙座設計。寶馬2系的定價真的不高！你怎么認為