霸州億龍北京現(xiàn)代 伊蘭特最新價(jià)格表 誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從霸州億龍北京現(xiàn)代了解到，伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。

霸州億龍北京現(xiàn)代本市

電話：4008159090-8532

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 1.5L CVT GLS 領(lǐng)先版 9.98萬(wàn) - 9.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 1.5L CVT GLX 精英版 11.28萬(wàn) - 11.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 1.5L CVT LUX 尊貴版 12.38萬(wàn) - 12.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 240TGDi DCT GLX 精英版 12.38萬(wàn) - 12.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 240TGDi DCT LUX 尊貴版 13.28萬(wàn) - 13.28萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 1.5L CVT TOP 旗艦版 13.38萬(wàn) - 13.38萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版 14.18萬(wàn) - 14.18萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

伊蘭特的前臉給人一種十分簡(jiǎn)約的感覺(jué)，采用了分層式的格柵設(shè)計(jì)，搭配素雅的大燈，顯得相當(dāng)精神，干凈清爽不油膩。

伊蘭特的從側(cè)面看，長(zhǎng)寬高為4680/1810/1415mm，軸距是2720mm。車側(cè)采用了較為素雅的造型設(shè)計(jì)，線條處理并不繁復(fù)，反而很耐看。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R16的輪胎，輪圈采用了較為簡(jiǎn)約的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。

伊蘭特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常素雅，整體設(shè)計(jì)很耐看。采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為3.5英寸，風(fēng)格顯得別具一格。

伊蘭特的動(dòng)力方面，配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力，峰值扭矩143.9N·m。

伊蘭特在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@swghost說(shuō)道：“新伊蘭特采用1.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī).最大馬力115匹，最大扭矩143.9 N. m，最大功率84.5 kw。畢竟這是一輛家用轎車，我買這輛車的目的并不是為了體驗(yàn)速度和激情。不過(guò)家用還是不錯(cuò)的。動(dòng)力輸出平穩(wěn)，起步快，不拖沓。在高速上，超車是沒(méi)有任何問(wèn)題的。五個(gè)成年人，跑起來(lái)一點(diǎn)壓力都沒(méi)有，上坡和下坡都很輕松。其實(shí)空調(diào)對(duì)動(dòng)力的影響并不大。動(dòng)力方面，還是很方便的?！?/p>

網(wǎng)友@nokia5000說(shuō)道：“新伊蘭特采用真皮座椅、真皮方向盤、10.25寸中控屏，觸感靈敏。支持 carlife的手機(jī)映射功能，還可以自帶一些 app。同時(shí)支持語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)。簡(jiǎn)單的命令，他可以直接用語(yǔ)音控制。再加上伊蘭特的黑色騎士燈，讓車內(nèi)的氣氛非常的融洽。中空的木板，門板也是柔軟的，手感也不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@sspp1812說(shuō)道：“相比于渦輪車，我更喜歡自然吸氣車，這也是我選擇伊蘭特的原因之一，它搭載了1.5 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，加速的過(guò)程更加的順暢，再加上 CVT的無(wú)級(jí)變速箱，簡(jiǎn)直就是絕配，讓我的駕駛體驗(yàn)一如既往的出色，在渦輪車普及的時(shí)代，能夠保持這樣的純真已經(jīng)是難能可貴了。在高速行駛的過(guò)程中，中段加速的速度要比渦輪增壓更快，再加上運(yùn)動(dòng)模式，效果更好。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）