2021款路虎發現的表現又將如何？試駕2021款路虎發現評測：3.0T雙增壓，標配空氣懸架

發現 參考價：65.88萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(75條)

現在，2021 Land Rover Discovery 已經到來。本文將通過試駕體驗向大家展示這款新車的變化。動力更新和內飾全面升級后，2021款路虎發現的表現如何。

外觀：細節變得更加精致。外觀方面，2021款發現保留了路虎經典的翻蓋式發動機罩、階梯式車頂和大傾角C柱。乍一看，它與舊款并無太大區別。

前臉采用了熏黑處理的蜂窩狀中網，細節處的裝飾有所變化。此外，兩側矩陣式全LED大燈內部結構有所改變，視覺效果更加犀利，同時還具備動態轉向燈功能。

此外，2021款發現的前保險杠變寬了，不僅降低了視覺重心，也讓以往的圓潤感變成了如今的敦實厚重。

新車尾部換裝了全新樣式的尾燈，造型與前大燈相呼應。 DISCOVERY的尾部移到了黑色高光飾條上，讓整個尾部看起來更加簡潔。

內飾：做工精致，操作體驗升級為2021款發現的內飾。與老款相比，細節上的升級還是不少的。其中，全新的四幅式方向盤造型簡潔，握感更適合越野駕駛。

另一大變化是，新車將之前的旋鈕式換擋桿換成了電子換擋桿，在體驗上更接近傳統豪華SUV，降低了用戶的學習成本。

電子換擋桿后方的智能全地形響應自適應系統控制旋鈕也進行了簡化。旋轉按鈕手動切換駕駛模式，按下旋鈕進入自動模式。

新車還配備了一塊11.4英寸的觸摸屏，配備了最新的Pivi Pro娛樂信息系統。通過試駕，我也發現屏幕顯示清晰度高，操作流暢，屏幕反光控制得很好。

空間：座椅可靈活調節。 2021 Discovery 的儲物空間依然充裕。門板內部的儲物槽比較深，中央扶手箱也比較大。值得一提的是，副駕駛前方除了常規的雜物箱外，上方還有一個儲物格，非常實用。

乘坐方面，前排依舊是指揮官（查成交價|參配|優惠政策）式座椅，中間有扶手，坐姿可以調高，給人一種開車時俯視路面的感覺。此外，前排座椅的頭枕還支持兩側夾緊式調節，巡航時座椅的舒適性較同級車型有一定優勢。

第二排座椅支持座椅靠背電動調節，調節幅度比較大。此外，用戶還可以找到第二排兩排座椅和后備箱電動傾斜的選項。

需要注意的是，電動座椅調節和傾斜功能在老款車型上是選裝件，但在2021 款高端車型上標配。

后尾門具有感應開啟功能，方便用戶雙手拿著大件物品時開啟，電動內尾門可兼作座椅。并且為了提高放置物品的便利性，用戶還可以通過后備箱中的控制選項降低車輛高度。

試駕體驗：3.0T雙增壓，動力響應更順暢2021款發現在性能上最大的升級是換裝了捷豹路虎自主研發的Ingels系列3.0T直列六缸雙增壓發動機，從而取代了之前的3.0-升V6增壓發動機。發動機依然匹配采埃孚的8速自動變速箱。

全新3.0T發動機結構改為直列六缸，增壓方式也改為電子和渦輪雙增壓形式。這一變化的亮點在于，在渦輪增壓器達到最大輸出之前，48伏混合動力系統可以驅動電子增壓器做出反應，提升動力性能的同時也有利于節能減排。

全新發現3.0T車型的發動機最大功率為360馬力，峰值扭矩為500牛米。路虎發現雖然是一款車長近5米的SUV，但全新的動力系統可以將其官方0-100公里/小時加速時間鎖定在6.5秒。

換了動力之后，最直觀的感受就是新車型發現在中低速行駛時動力響應非常輕快，甚至沒有開這么大尺寸車的感覺。同樣得益于發動機技術的升級，動力傳遞變得更加順暢，新發現中更常見的渦輪遲滯現象也降至最低。

而在中高速區間的再加速表現上，新發現同樣信心滿滿。動力儲備充足，降檔提速的過程比較從容順暢。即使在非必要情況下，也不需要降幾個檔位。畢竟發動機的基本排量和動力參數擺在那里就夠淡定了。

2021款發現全系全系標配空氣懸架，懸架行程有越野、普通、入門三檔調節。懸架的標定還是以舒適性為主。即使加速性能很強，它的工作仍然是保證舒適性和實用性。

在正常車高下，車身晃動會比較明顯。當然，不會給車內乘客造成不適。相反，這樣的設定在巡航時會伴隨著路面的起伏，相當符合整車的調性。如果想以更低的身姿駕駛，用戶還可以以將車身高度鎖定在進入模式。

車輛的轉向手感偏中性，不會過于靈敏。因為發現本就是一輛體積較大的車型，同時要兼顧到其越野性能，所以在設定上要有較高兼容度。

2021款路虎發現的升級或許是相對低調的，但卻是實打實提升了產品力和用戶體驗的。內飾的改動讓用戶獲得了更好的數字化體驗，動力的換新也給到用戶更好的駕乘品質。如果此前你也有關注第五代路虎發現，那么現在這輛改款后的發現，就是一輛更好、更全面的發現。