東風(fēng)本田思域兩廂 本田兩箱式小車自動擋

第11代思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）將于2021年9月在國內(nèi)正式上市。在上市近兩年的時間里，第11代思域除了燃油版車型外，還推出了搭載第四代i-MMD混動系統(tǒng)和e:HEV的兩廂車型。轎車。目前，思域車型非常豐富，指導(dǎo)價在12.99萬元至18.79萬元之間。本次我們試駕思域兩廂2.0L e:HEV（以下簡稱混動版），看看它在市區(qū)、高速公路、山路的表現(xiàn)如何。

混動系統(tǒng)進(jìn)一步提升了思域在山路上的駕駛樂趣，回歸日常駕駛是混動版的優(yōu)勢所在。這時候?qū)Ⅰ{駛模式從運動切換到標(biāo)準(zhǔn)模式，車子的動力輸出更加柔和。在中低速的城市行駛時，車輛起步很輕，不需要增加負(fù)載時發(fā)動機的聲音會很低，和開電動車的感覺差別不大。混動系統(tǒng)進(jìn)一步提升了思域在山路上的駕駛樂趣，回歸日常駕駛是混動版的優(yōu)勢所在。此時駕駛模式從運動模式切換到標(biāo)準(zhǔn)模式，車子的動力輸出更加柔和。在以中低速為主的城市行駛時，車輛起步很輕，不需要負(fù)載時發(fā)動機的聲音會很低，幾乎和開電動車的感覺差不多。

寫在最后：可以再次確認(rèn)，思域是一款非常運動的緊湊型車，整體的底盤表現(xiàn)能夠帶來不錯的駕駛樂趣和高極限。而搭載混合動力系統(tǒng)的思域則進(jìn)一步提升了樂趣，因為電機的特性讓它擁有比燃油版更直接的動力輸出和更快的響應(yīng)速度，在快節(jié)奏的山路上驅(qū)動力可以隨叫隨到，一點都不拖沓，而且很線性。綜合來看，混動系統(tǒng)的加入進(jìn)一步拓展了思域的用車場景。既可以安全又經(jīng)濟(jì)的買菜車，也可以讓你在山路上玩得開心。寫在最后的：可以再次證明思域是一款極具運動感的緊湊型轎車，整體的底盤表現(xiàn)能夠帶來不錯的駕駛樂趣和高極限。而搭載混合動力系統(tǒng)的思域則進(jìn)一步提升了樂趣，因為電機的特性使其擁有比燃油版更直接的動力輸出和更快的響應(yīng)速度。在快節(jié)奏的山路上，動力隨叫隨到，沒有拖沓，非常線性。總的來說，混合動力系統(tǒng)的加入進(jìn)一步拓展了思域的用車場景。它不僅可以安全地用作經(jīng)濟(jì)實惠的雜貨車，還可以讓您在山路上玩得開心。