渦輪增壓和自然吸氣油耗怎么樣 渦輪增壓與自然吸氣那個省油那個好

汽車自然吸氣和渦輪增壓哪個耗油

1、渦輪增壓一般會比同排量自然吸氣發動機油耗高出一些。一般8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣0-4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。

2、渦輪增壓省油。自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。渦輪增壓(Turbo)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。

3、所以，渦輪增壓發動機比自吸發動機耗油只是基于同排量的情況，但是同功率情況，渦輪增壓發動機是比自吸發動機省油的。 首先8T比0自然吸氣的發動機在“一般的路況”上更耗油是肯定的，但是這么比較不合理。

4、同排量相比，渦輪增壓的油耗會大。因為進氣大了，相應的噴油也會增多（但油耗不是一直大的，高速狀態中，有可能增壓的更省） 加壓進氣以后，氣缸內的油霧成形會更好。

5、一般8T渦輪增壓動力的油耗與普通自然吸氣0-5l車型相當。這也很正常。本來渦輪增壓只是在相同的氣缸容積下增加了更多的壓力，從而獲得更好的動力和扭矩表現。氣壓越高，汽油消耗量越低。所以靠渦輪增壓省油不太現實。

6、不過買車不光要看油耗和動力，后期保養、維修費用也是一大筆開支，渦輪增壓發動機維修貴，保養必須使用全合成機油，養車成本略高。

自然吸氣和渦輪增壓哪個省油?

1、渦輪增壓一般會比同排量自然吸氣發動機油耗高出一些。一般8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣0-4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。

2、自然吸氣發動機一般比渦輪增壓發動機省油。一般8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣0-4升車型油耗。主要是因為：渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。

3、關于渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，無論是在網上還是消費者的口口相傳里，都存在一個論調， 那就是渦輪增壓發動機會比自然吸氣發動機更省油 ，特別是在小排量渦輪越來越流行后，關于渦輪更加省油的觀念更是廣泛傳開。

4、對于同排量的汽車，渦輪增壓發動機的油耗會高于自吸發動機，但在動力方面，渦輪增壓發動機可以產生更強的動力，更快的速度和持續加速，更好的爬坡性能。

5、一般路況不太堵的情況都是手動的話8T的在9L/100km以上，0自然吸氣在7-9L/100km，相差不會很大，不同司機帶來的差異都可以掩蓋。同排量相比，渦輪增壓的油耗會大。

6、渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般來說，它的油耗高于同排量的自然吸氣發動機，但比性能指標上排量更大的自然吸氣發動機節省了很多油耗。

渦輪增壓和自然吸氣哪個省油

渦輪增壓一般會比同排量自然吸氣發動機油耗高出一些。一般8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣0-4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。

自然吸氣發動機一般比渦輪增壓發動機省油。一般8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣0-4升車型油耗。主要是因為：渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。

渦輪增壓省油。自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。渦輪增壓(Turbo)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。

所以，渦輪增壓發動機比自吸發動機耗油只是基于同排量的情況，但是同功率情況，渦輪增壓發動機是比自吸發動機省油的。 首先8T比0自然吸氣的發動機在“一般的路況”上更耗油是肯定的，但是這么比較不合理。

渦輪增壓車依然可以依靠較小的排量達到節油的目的。渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般比同排量的自然吸氣發動機油耗多一點，但比同性能指標齊平的大排量自然吸氣發動機省油很多。

渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般來說，它的油耗高于同排量的自然吸氣發動機，但比性能指標上排量更大的自然吸氣發動機節省了很多油耗。

渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機多耗油

1、一般路況不太堵的情況都是手動的話8T的在9L/100km以上，0自然吸氣在7-9L/100km，相差不會很大，不同司機帶來的差異都可以掩蓋。同排量相比，渦輪增壓的油耗會大。

2、所以，渦輪增壓發動機比自吸發動機耗油只是基于同排量的情況，但是同功率情況，渦輪增壓發動機是比自吸發動機省油的。 首先8T比0自然吸氣的發動機在“一般的路況”上更耗油是肯定的，但是這么比較不合理。

3、自然吸氣比渦輪增壓省油。如果只看發動機來說，渦輪增壓的發動機會比自然吸氣的耗油高。同樣是5L的發動機，渦輪增壓發動機在有限的發電機排量范圍內，進氣量更多，噴油量也對，爆發力強大，發動機輸出的動機大，所以耗油也高。

4、理論上，如果加上第一節油效果和第二節油效果，渦輪增壓發動機的油耗會比同等排量的自然吸氣發動機高20%-40%左右，即在高熱效率范圍內發動機的油耗會比5T和5L高15%左右，而在其他工況下會高15%-40%。

5、自然吸氣發動機一般比渦輪增壓發動機省油。一般8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣0-4升車型油耗。主要是因為：渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。

6、渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機耗油多？這個問題有點可笑。如果是同排量發動機，比如4T發動機和4L發動機，通過對比可以明顯發現，4T發動機的油耗要高于4L發動機。

自然吸氣和渦輪增壓哪個更省油?

渦輪增壓一般會比同排量自然吸氣發動機油耗高出一些。一般8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣0-4升車型油耗。這也很正常，本來渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。

自然吸氣發動機一般比渦輪增壓發動機省油。一般8T渦輪增壓動力油耗相當于普通自然吸氣0-4升車型油耗。主要是因為：渦輪增壓只是在相同的汽缸體積增加更多壓力，從而獲得更好的功率和扭矩表現。

相同排量的汽車、相同的工作環境的情況下，自然吸氣更耗油。

渦輪增壓省油。自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。渦輪增壓(Turbo)，是一種利用內燃機運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機的技術。

渦輪增壓車依然可以依靠較小的排量達到節油的目的。渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。一般比同排量的自然吸氣發動機油耗多一點，但比同性能指標齊平的大排量自然吸氣發動機省油很多。

渦輪增壓不是特別耗油，但也不是特別省油。它通常比同等排量的自然吸氣發動機多消耗一點燃油，但比排量更大、與性能指標齊平的自然吸氣發動機省油很多。