25萬(wàn)級(jí)的混動(dòng)SUV,拿鐵DHT-PHEV用技術(shù)硬剛唐新能源和問(wèn)界M5

拿鐵DHT-PHEV 參考價(jià)：22.90萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在大類上，3輛車雖然都是新能源混動(dòng)車型，但技術(shù)路線還是有明顯不同的，拿鐵DHT-PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和唐DM-i采用插電式混動(dòng)技術(shù)，問(wèn)界M5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）則為增程式混動(dòng)。

需要特別留意的是，比亞迪唐DM-i均為前驅(qū)版車型，動(dòng)力不及四驅(qū)版的問(wèn)界M5增程版和拿鐵DHT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-PHEV，但在能耗上則更有優(yōu)勢(shì)。拿鐵DHT-PHEV和比亞迪唐DM-i只需要添加92號(hào)汽油，而問(wèn)界M5增程版需要添加95號(hào)汽油，在用車成本上要略高一些。

再說(shuō)智能表現(xiàn)，拿鐵DHT-PHEV和問(wèn)界M5均提供了L2級(jí)駕駛輔助配置，包括全速自適應(yīng)續(xù)航、主動(dòng)剎車、并線輔助和車道居中保持等功能，這是比較值得點(diǎn)贊的，也是同價(jià)位其他主流車型上比較常見(jiàn)的。

比亞迪唐DM-i，雖然在全車18個(gè)智能硬件比拿鐵DHT-PHEV和問(wèn)界M5的23個(gè)少了不少，但是在全車5個(gè)攝像頭、8個(gè)超聲波雷達(dá)和5個(gè)毫米雷達(dá)的加持下，能夠?qū)崿F(xiàn)并線輔助、車道保持、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航等L2級(jí)駕駛輔助功能。

與拿鐵DHT-PHEV和問(wèn)界M5不同的是，唐DM-i采用的是7座布局，既可以當(dāng)做大5座SUV使用，也能應(yīng)對(duì)多人出行的情況，相對(duì)來(lái)說(shuō)實(shí)用性更強(qiáng)，不過(guò)當(dāng)滿載時(shí)，第三排乘坐空間和儲(chǔ)物空間會(huì)受到一定的影響。