汽車金屬材料基礎(chǔ)知識(shí) 汽車車身金屬材料

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汽車鈑金需要哪些基礎(chǔ)知識(shí)?

(2)良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過(guò)點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點(diǎn)在汽車挖補(bǔ)維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開(kāi)裂傾向小。

汽車鈑金主要有以下內(nèi)容：汽車車身?yè)p傷的分析，汽車車身的測(cè)量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說(shuō)直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車身二次制造裝配。

汽車金屬材料的性能指標(biāo)主要有哪些?

1、金屬材料的機(jī)械性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)出來(lái)的性能。它主要包括強(qiáng)度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。1．強(qiáng)度 強(qiáng)度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來(lái)衡量金屬?gòu)?qiáng)度的指標(biāo)有屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度。

2、金屬材料的常用力學(xué)性能指標(biāo)主要包括：彈性和剛度、強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌度、斷裂韌度及疲勞強(qiáng)度等，它們是衡量材料性能極其重要的指標(biāo)。強(qiáng)度：材料在外力（載荷）作用下，抵抗變形和斷裂的能力。材料單位面積受載荷稱應(yīng)力。

3、強(qiáng)度 強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過(guò)量塑性變形或斷裂）的性能。

4、(1)力學(xué)性能是指金屬材料在外載荷作用下所表現(xiàn)出的性能，包括強(qiáng)度、塑性、硬度、沖擊韌性和疲勞強(qiáng)度。

汽車的金屬有哪些?

汽車上采用的金屬材料主要有以下兩種：鋼鋼是含碳量小于11%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼制成。

汽車上常用的有色金屬主要有鋁及鋁合金、銅及銅合金、軸承合金等。

鋼 鋼是含碳量小于2 .11%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼制成。

汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，奧迪高檔車是鋁，賽車是碳纖維，悍馬H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的引擎蓋是強(qiáng)化塑料的。

汽車的材料中所用的金屬材料有哪些?

1、鋼 鋼是含碳量小于2 .11%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼制成。

2、汽車上采用的金屬材料主要有以下兩種：鋼鋼是含碳量小于11%的鐵碳合金，是使用最廣泛的金屬材料。汽車上的重要零件絕大部分用鋼制成。

3、金屬材料：鋼鐵、鋁、鎂合金等。非金屬材料：陶瓷、塑料等。復(fù)合材料：纖維增強(qiáng)陶瓷、纖維增強(qiáng)金屬等。

4、金屬材料：鋼鐵、鋁、鎂合金。非金屬材料：陶瓷、塑料。復(fù)合材料：纖維增強(qiáng)陶瓷、纖維增強(qiáng)金屬。汽車車身外殼絕大部分：金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強(qiáng)化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。

5、我覺(jué)得有金屬銅，汽缸墊、導(dǎo)線、電器的接插件、啟動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)……都要用到金屬銅，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承，一般是用銅合金，鉻最為常見(jiàn)的存在形式是作為合金元素用于不銹鋼中，來(lái)增強(qiáng)不銹鋼的硬度沒(méi)在汽車上能用到的。

汽車用什么金屬材料用在什么地方

汽車用金屬材料：車架，結(jié)構(gòu)鋼，軸承，軸承鋼，彈簧，彈簧鋼，輪鼓，鋁合金或鋼，活塞與活塞環(huán)。

鋼鐵用在車身大梁、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、螺絲等上；鋁合金用于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等；銅用于油管、導(dǎo)線等；鋅合金常見(jiàn)于化油器；鉛常用于車載啟動(dòng)電瓶。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同，用的金屬材料也不同，鋁合金、球墨鑄鐵、合金鋼，主要部件基本就是由這些制造的。氣缸體和缸套主要有灰鑄鐵，蠕墨鑄鐵，高硅鋁合金。活塞和活塞環(huán)用的都不算是鋼鐵材料了，曲軸用球墨鑄鐵多點(diǎn)。

泡沫鋁合金是一種在金屬基體中分布有無(wú)數(shù)氣泡的多孔材料，這種材料的質(zhì)量更輕、強(qiáng)重比更高，并具有高的吸能特性、高的阻尼特性和吸振特性。

我覺(jué)得有金屬銅，汽缸墊、導(dǎo)線、電器的接插件、啟動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)……都要用到金屬銅，還有發(fā)動(dòng)機(jī)的軸承，一般是用銅合金，鉻最為常見(jiàn)的存在形式是作為合金元素用于不銹鋼中，來(lái)增強(qiáng)不銹鋼的硬度沒(méi)在汽車上能用到的。

汽車鈑金修復(fù)常用的金屬材料有哪些?

汽車鈑金材料主要分為兩大類，黑色金屬和有色金屬。由于性能以及成本的原因，黑色金屬用量占比百分之九十，有色金屬占比只有百分之十。車身鈑金主要有碳素鋼、合金鋼、鑄鐵及各種合金、非金屬材料和復(fù)合材料。

普通冷軋板 SPCC SPCC是指鋼錠經(jīng)過(guò)冷軋機(jī)連續(xù)軋制成要求厚度的鋼板卷料或片料。鍍鋅鋼板SECC SECC的底材為一般的冷軋鋼卷，在連續(xù)電鍍鋅產(chǎn)線經(jīng)過(guò)脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后，即成為電鍍鋅產(chǎn)品。

汽車鈑金常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。由于性能及價(jià)格的關(guān)系，在汽車車身鈑金材料中，黑色金屬占90％以上，其他材料僅占不到10％。