理想L9 Pro上市，配理想AD Pro系統

8月3日，理想L9 Pro正式上市，新車售價42.98萬起，將會在8月內正式開啟交付。作為理想L9的新增入門車型，Pro版整體配置相比Max版有所調整，配備了AD Pro智能駕駛輔助系統，以及換搭征程5芯片，相比L9 Max版價格下調了3萬元。

外觀方面，理想L9是首款采用理想家族化設計的車型，后續又延伸到理想L8和理想L7上。前臉配有貫穿式燈帶，遠近光燈則被設計在靠下的位置，并與導流槽裝飾相融合，配合貫穿式通風口，整個前臉擁有較高的簡潔性。

尾部設計比較敦實飽滿，同樣采用貫穿式尾燈，并將剎車燈、示寬燈和轉向燈融入其中，與前臉形成呼應。車身尺寸方面，理想L9 Pro的長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm。

車內的話，理想L9 Pro的內飾也沒有發生變化，比較吸引人的是便是雙15.7英寸中控屏和副駕駛娛樂屏，駕駛信息則通過方向盤上的顯示屏和AR-HUD抬頭顯示系統來顯示。除了方向盤上和門板上保留少量實體按鍵之外，整個車內看不到其它按鍵，呈現出較高的簡潔性。

動力方面，理想L9Pro搭載由1.5T四缸增程器和前后雙電機組成的增程式混動系統，該增程器由理想自研，熱效率達到40.5%，1升油可以發3度電。前后橋所配備的雙電機最大功率330千瓦（449馬力），綜合扭矩620牛·米，0-100公里/小時加速時間5.3秒，饋電油耗7.7L/100km。

續航上，理想L9 Pro搭載容量為44.5千瓦時的三元鋰電池組，CLTC工況純電續航里程為215km，WLTC工況純電續航里程180km，滿油滿電電情況下，綜合續航里程達到1315公里。底盤方面，理想L9 Pro采用前雙叉臂+后五連桿的懸架設定，并配備全自研底盤控制系統，標配空氣彈簧和CDC連續可調阻尼減震器。

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