奔馳s350l 奔馳s350l使用教程

提到奔馳S級（查成交價|參配|優惠政策），相信很少有人能挑出價格以外的毛病。作為D級豪華行政車的標桿，奔馳S級享譽全球，其在國內的地位是任何一款車都無法撼動的。早在20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代的中國，“大本鐘”的形象就已經深入人心。直到現在，大本鐘依然是無數人夢寐以求的典范，是財富和地位的象征。那么這款讓無數富豪趨之若鶩的奔馳S級究竟有何魅力呢？《汽車圈》 這次給大家深度解析。

大氣的設計，優雅的線條，高品質

首先，從車頭來看，奔馳S320L繼承了家族一貫的大方設計。標志性banner的鍍鉻格柵雖然都是弧形設計，但不亞于棱角分明的設計大氣。一圈厚重的鍍鉻飾條進一步凸顯了該車的品質感。唯獨在奔馳S級車型上，頂部的標志盡顯威風儀式感。下方的貫穿式進氣口十分醒目，橫貫中部的鍍鉻飾條也證明了奔馳S級處處彰顯尊貴。

兩側大燈造型優雅，內部LED大燈由84個燈組組成，細節十分精致。這里多說一句，奔馳S級的日間行車燈燈條是三個，E級是兩個，C級是一個。所以即使在晚上，你也能從遠處分辨出它是哪款梅賽德斯車型。

側面，S320L的車身尺寸為5259/1899/1497mm，軸距為3165mm。即使是這么大的車身，車內也沒有笨重的部件，腰線和車頂的流線型線條讓整車看起來非常優雅。這種側睡似乎讓人在上下車時本能地保持優雅的姿勢。

在尾部，尾燈和前大燈的設計相互協調。內部是三個線性燈條，造型也很內斂。以S開頭的車標是身份的象征，鍍鉻飾條包裹的雙大排氣口更是品質的證明。整個車尾保持了與側面一樣的優雅線條。看到這樣的屁股，還有人愿意撞一下嗎？

豪華內飾，雙屏鼻祖

然后是時候上車了。如果說奔馳S級的外觀體現的是高品質和優雅，那么內飾就是這款車豪華的一面。就連雙屏設計想必圈友們都不陌生。梅賽德斯-奔馳S 級是這種設計的鼻祖。雙12.3英寸液晶屏不僅彰顯出濃郁的科技感，更以真皮、實木等中控材質彰顯奔馳的頂級豪華感。現在全新一代奔馳S級內飾大爆，取消了雙聯屏。不知道屆時全哥會不會有真香定律，不過現在全哥還是覺得這樣的設計更能體現奔馳S級的豪華大氣。

第二排boss位置，不用擔心一開始房間空蕩蕩的。除平躺外，所有姿勢均可解鎖。還配備了電動遮陽和雙區獨立空調，非常貼心。坐在后排的感覺只能用四個字來形容，就是與世隔絕。雙層玻璃的隔音效果確實不錯。內部的隔音棉，連發動機的聲音都要豎起來才能聽。穿孔皮革的柔軟度讓人完全沉浸其中。權哥坐在上面吹空調，瞬間明白為什么有錢人要買奔馳S級了。

2.0T依舊強勁，駕乘都是滿分

接下來歡哥就開著這臺S320L來感受一下駕駛感受。說實話權哥不情愿，不是他對自己的駕駛技術和操控技術沒有信心，而是他絕對不喜歡坐后排。這臺S320L搭載的是2.0T四缸發動機。權哥知道這是有爭議的。這么大的2.0T發動機能開嗎？在踩油門的那一刻，全哥可以很負責任的告訴大家，不用擔心。

從靜止開始時，加速度是相對線性的。這應該是奔馳針對S級等旗艦車型的特殊調校方式。為了防止突然前傾帶來的不適感，畢竟這是一輛行政車而不是跑車。坐在上面的乘客在加速過程中可以保持平穩，駕駛員可以在即將松開的油門踏板下感受到源源不斷的動力。因為在馬路中間，車速是真的踩了，車輛會一直處于很穩定的姿態。小角落沒有側傾感，尖角被座椅支撐抵消。通過不平坦的路面時，可以感覺到底盤非常扎實，減震效果明顯。即使沒有慣性漂移，放置在杯架中的水杯也不會飛濺。或許這就是為什么那么多人選擇奔馳S級的原因之一吧。

為什么2.0T發動機會有這樣的動力表現呢？其實你可以看看數據。 S320L的動力總成最大功率為220kW，峰值扭矩為400Nm，與最新的3.0T S350L的最大功率其實持平。還搭載了48V輕混系統，在加速時可以讓換擋更加順暢，堵車時也能達到一定的節油效果。同時，2.0T發動機也減輕了車身重量，駕駛起來更加輕松。所以，2.0T的S350L還是能夠發揮出旗艦車型的動力水準。

《車壹圈》 次觀看

據國內十大“車圈”稱，奔馳S320L帶來的奔馳旗艦的感覺絲毫沒有因為2.0T發動機而降低。相反，由于排量的減少，帶來了更加親民的價格，讓極致奢華更加貼近消費者。 S320L官方指導價84.28萬元，加上部分終端優惠。這車真的很值。真金白銀省下的錢比別人爭論2.0T還是3.0T更實在。只有您可以評估汽車的質量。集豪華、駕控、經濟于一身的奔馳S320L會不會吸引你？