新花冠抓住機(jī)遇,有望在未來汽車市場(chǎng)取得更好的成績(jī)
豐田雷凌是從美國(guó)卡羅拉誕生的車型。相比卡羅拉，豐田雷凌更注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。隨著去年車市整體銷量下滑，雷凌全年銷量達(dá)到20.2
7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。今年5月，受替代品影響，豐田雷凌銷量?jī)H為8038輛，環(huán)比下降47%。于是，雷凌的聲音在網(wǎng)上流傳開來。
7月第一周，廣汽豐田公布6月銷量，其中新款雷凌首月訂單突破2.5萬(wàn)輛，其中混動(dòng)車型占比30%。這和雷凌5月份的銷量形成了鮮明的對(duì)比，也打敗了那些唱雷凌的網(wǎng)友。
事實(shí)上，新雷凌的綜合實(shí)力并不出色。同樣是基于TNGA架構(gòu)，GA-C平臺(tái)架構(gòu)在設(shè)計(jì)上更加突出。
運(yùn)動(dòng)型，外觀與美版卡羅拉基本一致，給人以原汁原味的感覺，操控性能出色。
外觀方面，全新雷凌的梯形大嘴網(wǎng)狀格柵面積有所增加，兩側(cè)大燈造型更加修長(zhǎng)，中間嵌入“牛頭標(biāo)志”，整體前臉造型更加窄長(zhǎng)。新車車身尺寸為4640*1780*1455mm，軸距為2700mm。與老款車型相比，新款雷凌車身長(zhǎng)度加長(zhǎng)，車身高度降低，彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
車身側(cè)面，微滑的后背設(shè)計(jì)更顯年輕動(dòng)感。新車尾部的黑色飾條進(jìn)一步增加了車輛的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)，新車采用了單邊單出的布局，尾燈組也繼承了海外美版的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，全新雷凌與海外風(fēng)格保持一致，給人以簡(jiǎn)約時(shí)尚的整體風(fēng)格。三片式真皮多功能方向盤，超大懸浮式全觸控中控屏，科技感十足。同時(shí)全系標(biāo)配8安全氣囊、車聯(lián)網(wǎng)、電子手剎、電子駐車等，新車還搭載了包括預(yù)碰撞系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等在內(nèi)的豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)功能。
動(dòng)力方面，全新雷凌燃油版搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，功率為116馬力。混動(dòng)版搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)E-CVT變速箱，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力。此外，新雷凌的后懸架換成了扭力梁式非獨(dú)立后懸架，提升了新車的平順性和操控穩(wěn)定性。
寫在最后
雷凌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)5年，累計(jì)銷量近80萬(wàn)輛。即使在2018年車市整體下滑的情況下，全年銷量仍同比增長(zhǎng)21%，可見消費(fèi)者對(duì)豐田緊湊型車的接受程度。隨著全新一代雷凌的到來，新車在科技配置和操控性能上都有了很大的提升。同時(shí)，其混動(dòng)車型受到了消費(fèi)者的追捧，進(jìn)一步提升了整體銷量。此外，與新卡羅拉相比，新卡羅拉是率先上市的。新卡羅拉抓住機(jī)遇，有望在未來的車市中取得更好的成績(jī)。
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