汽車廠每年生產(chǎn)出數(shù)以萬計(jì)的車,有一部分賣給了消費(fèi)者,剩下一部分去哪

1、剩下不多的是國五車子，生產(chǎn)廠家會(huì)拆卸變?yōu)榱悴考瑢?duì)于4S店售后維修服務(wù)拆換主要用途。由于汽車貿(mào)易后的售后服務(wù)都是一個(gè)極大的盈利點(diǎn)，這種零部件獨(dú)立市場銷售給需要更換的司機(jī)，身家能夠提升多倍之多。

2、世界上有上千個(gè)大型的新車“墓地”，毫不夸張的說，凡是有汽車生產(chǎn)廠家分布的地兒，就會(huì)有這樣的停放賣不出去的新車的大型停車場。

3、大多數(shù)汽車經(jīng)銷商會(huì)把這些庫存汽車放在汽車貿(mào)易商店或4S商店，但當(dāng)我們購買汽車時(shí)，我經(jīng)常去4S商店。如果多了解一下，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)這些車都是備貨車，價(jià)格會(huì)少很多。

4、汽車墳場之所以存在，并不是汽車廠家不愿意降價(jià)賣，因?yàn)橹苯訄?bào)廢掉顯然就是“虧本生意”，但是車企的聰明之處就在此，合理的控制降價(jià)幅度，同時(shí)充分地發(fā)揮車子零件的價(jià)值，最終獲得最大的收益。

5、目前的汽車銷售渠道主要有一下六種：品牌專賣制。主要就是目前大行其道的“4S”店。渠道模式可表述為廠商→專賣店→最終用戶。

6、一部汽車上面大約有300多種不同性質(zhì)的材料，首先就是鋼材、其次是塑料。鋼材大致需要具備不同的特性，車架前部需要很好的潰縮性，中間部分需要有剛度，表皮則需要高張力。這些不同的特性就需要科研人員開發(fā)出各具特性的鋼材。