丟掉了靈魂的新一代寶馬3系,還能叫人生繞不過的車型?

寶馬3系 參考價(jià)：31.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4136條)

寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）操控的口碑主要建立在底盤代號(hào)E90這代國(guó)產(chǎn)3系上，沉重的機(jī)械助力轉(zhuǎn)向，清晰的路感和短促的車身給人留下深刻的印象。然而目睹奧迪如何在中國(guó)市場(chǎng)成功以后，寶馬更清楚豪華品牌的消費(fèi)者要的是什么。

沒錯(cuò)，作為一名 寶馬3系的資深粉，尤其對(duì)于E90那代車型有著非常高的情懷。有著“運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿”之稱的寶馬3系，可以說代表了寶馬品牌的運(yùn)動(dòng)精髓，即使到后來的F30，它的操控性也足以對(duì)得起它響當(dāng)當(dāng)?shù)姆Q號(hào)。

預(yù)算充足的朋友自然是選擇330車型了，動(dòng)力感受更強(qiáng)勁，當(dāng)然，325車型日常開也沒有問題，足夠滿足日常。

在同級(jí)別車型當(dāng)中，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)可以說是名列前茅。總結(jié)：在大多數(shù)人眼中，寶馬三系確實(shí)變了。不過小編覺得，它的改變也正如同我們慢慢走向成熟一樣。如今網(wǎng)上流傳著這么一句話：奔馳的精華在于S級(jí)，而寶馬的精華在于三系。

寶馬3系，一直以來都是中級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車的標(biāo)桿角色，也是很多人心中的Dream Car。單從市場(chǎng)銷量來看，寶馬也一直是屬于中級(jí)市場(chǎng)的排頭兵，但凡提到寶馬3系，幾乎沒有人會(huì)說它不好。

相似的動(dòng)感也能在新寶馬3系上發(fā)現(xiàn)，看那上揚(yáng)的腰線，再看那孔武有力的下進(jìn)氣口，跳上駕駛席的欲望同樣存在。但與A4L不同的是，這種動(dòng)感少了一絲純粹的野性，那種只有在性能車上才有的乖張和狂妄。