節(jié)氣門(mén)位置傳感器的分類(lèi)?

凱美瑞 參考價(jià)：17.18萬(wàn)起

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1、霍爾式節(jié)氣門(mén)位置傳感器 2016款豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混合動(dòng)力車(chē)型（發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)6AR-FSE）采用了非接觸式雙霍爾元件式節(jié)氣門(mén)位置傳感器，它主要由霍爾元件和磁鐵組成，其中磁鐵安裝在節(jié)氣門(mén)軸上，并可以繞霍爾元件轉(zhuǎn)動(dòng)。

2、節(jié)氣門(mén)位置傳感器 原理：節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)上，用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。它通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。此傳感器可把發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況檢測(cè)后輸入電控單元（ECU），從而控制不同的噴油量。

3、節(jié)氣門(mén)位置傳感器有線性純橋、開(kāi)關(guān)型及綜合型（既有開(kāi)關(guān)又有線性可變電阻）三種。節(jié)氣門(mén)位置傳森漏感器裝在節(jié)氣門(mén)體上，與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，節(jié)氣門(mén)位置傳感器內(nèi)部是一種滑動(dòng)電位計(jì)，由節(jié)氣門(mén)軸帶動(dòng)電位計(jì)的滑動(dòng)觸點(diǎn)。

4、傳統(tǒng)的拉線式節(jié)氣門(mén)，有三種常見(jiàn)的傳感器形式，分別是觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)式，滑動(dòng)變阻式，怠速開(kāi)關(guān)和滑動(dòng)變阻整合的綜合式?，F(xiàn)在常見(jiàn)的電子節(jié)氣門(mén)，控制系統(tǒng)所用的節(jié)氣門(mén)位置傳感器常見(jiàn)的有兩種，分別是雙滑動(dòng)變阻式和雙霍爾式。

5、分類(lèi)：節(jié)氣門(mén)位置傳感器按結(jié)構(gòu)大致可分為觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)式、滑線電阻式、復(fù)合式和霍爾效應(yīng)式四種。

6、應(yīng)當(dāng)是ABC。A的霍爾式也算是磁感式，屬于無(wú)接觸式傳感。磁感式理論上也可用其余的磁傳感器例如磁阻等實(shí)現(xiàn)。而C可理解為傳統(tǒng)電位器式的接觸式應(yīng)用。目前節(jié)氣門(mén)或者與之類(lèi)似的閥門(mén)應(yīng)用以上提到的方案都會(huì)用到。